本網(wǎng)訊 近段時(shí)間以來，“煤超瘋來了！”的資訊信息在各個(gè)微信群、朋友圈不斷發(fā)酵傳播。11月2日，最新一期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收607元/噸，環(huán)比上行14元/噸，連續(xù)十八期上漲，供煤商表示“惜售”情緒穩(wěn)定。加之，每年9、10月份都是用煤旺季，各電力企業(yè)急補(bǔ)庫存，需求量大增，鐵路運(yùn)力緊張形勢(shì)吃緊，省各電力企業(yè)煤炭庫存全面告急。
面對(duì)以煤定電，火電企業(yè)只能夾縫中求生存的嚴(yán)峻形勢(shì)，公司直面“寒冬”，上下聯(lián)動(dòng)，整體部署，打造燃料調(diào)運(yùn)生力軍，以“決戰(zhàn)兩個(gè)月”全力沖刺的精氣神，打響“調(diào)煤保電”攻堅(jiān)戰(zhàn)。
解“燃煤之急”，多路擊破
“堅(jiān)決履行社會(huì)責(zé)任，絕對(duì)不能缺煤停機(jī)”，面對(duì)冬季用煤高峰可能“揭不開鍋”的風(fēng)險(xiǎn)，公司總經(jīng)理田海軍、黨委書記陳太廣在會(huì)上多次強(qiáng)調(diào)了底線要求。
可是，湖南省內(nèi)電煤供應(yīng)季節(jié)性、結(jié)構(gòu)性的缺煤緊張情況伴隨著各大火電廠緊急競爭補(bǔ)庫存而越演越烈。公司做出“領(lǐng)導(dǎo)帶頭，缺人調(diào)人，奔赴調(diào)煤一線，全力保證電煤調(diào)運(yùn)”的工作部署。
為打通“海進(jìn)江”至焦柳鐵路中轉(zhuǎn)線路，田海軍百里加急趕到枝城港務(wù)局公關(guān)，確保公司海運(yùn)煤第一時(shí)間卸船發(fā)出?！澳芙狄环质且环郑馨l(fā)一車是一車”，面對(duì)嚴(yán)峻的調(diào)煤形勢(shì)，公司副總經(jīng)理雷小平如是說。為了打好主動(dòng)仗，雷小平親自帶隊(duì)，與燃管主任鄒哲奔赴各大煤礦、儲(chǔ)煤基地開展采購談判、催發(fā)。中層干部張桂生、曹文國、高宏新等帶領(lǐng)抽調(diào)的精干力量前往南通、鎮(zhèn)江等港口日夜堅(jiān)守，確保公司海運(yùn)煤能及時(shí)上船發(fā)出。調(diào)運(yùn)員龍獻(xiàn)華、周俊、楊賦斌、劉利強(qiáng)分責(zé)任片區(qū)長期駐守湖北、陜西、山西等礦務(wù)局、礦點(diǎn)、鐵路局，蹲點(diǎn)守候，及時(shí)收集匯報(bào)信息，時(shí)刻監(jiān)視市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。
“派我去吧，我去押船?！惫旧舷乱恍娜φ{(diào)煤的激情干勁感染了大家，監(jiān)審部韓暉主動(dòng)請(qǐng)纓去一線調(diào)煤。“爸爸，我成了半個(gè)留守兒童了！”一個(gè)多月只在家呆了一晚的鄒哲被女兒如此調(diào)侃。舉全廠之力調(diào)煤的特殊時(shí)期，大家心中只有一個(gè)信念，機(jī)組決不能“斷糧”。
逆長江水路，千里押運(yùn)
早在10月中旬，煤炭運(yùn)力緊張問題開始顯現(xiàn)，“鐵路運(yùn)力比2011年還要緊張”，作為2011年調(diào)煤保電攻堅(jiān)戰(zhàn)主力的調(diào)運(yùn)專工李小璽介紹說。
而此時(shí)，公司下達(dá)燃料調(diào)運(yùn)計(jì)劃到11月底要完成保燃煤庫存13萬噸，力爭18萬噸的目標(biāo)。在燃煤供應(yīng)形勢(shì)如此緊張的情況下，鐵運(yùn)無力，汽車煤杯水車薪，燃煤調(diào)運(yùn)任務(wù)就像一座大山橫亙在燃料人前面?？墒擒娏钊缟?，全力調(diào)煤保電是電力企業(yè)義不容辭的社會(huì)責(zé)任，也是公司在以煤定電中拔得先機(jī)的必要條件。
于是，時(shí)隔五年，公司再次啟動(dòng)“海進(jìn)江”調(diào)煤方案?！澳媪髑Ю铮粸楸ｋ姟?。10月23日上午開始，3萬噸優(yōu)質(zhì)煤分裝7艘江輪伴隨著響亮的汽笛聲從江蘇鎮(zhèn)江大港出發(fā)，由曹文國、高宏新、趙良斌、楊曉蒂、李志剛、石建華、蔣勇斌押船，開始逆流而上開往湖北枝城港。
“10天10夜，基本沒怎么睡覺，船機(jī)聲音大就好比呆在磨煤機(jī)旁，一日三餐基本就是稀飯饅頭就咸菜，熱水是船機(jī)的冷卻水。除了吃飯、睡覺就是監(jiān)視匯報(bào)行船地點(diǎn)、情況，巡視燃料封蓋情況，單調(diào)繁瑣，但也苦中有樂。”11月2日，率先進(jìn)入枝城港的調(diào)運(yùn)員趙良斌介紹說。目前公司海運(yùn)3萬噸電煤全部入港等待中轉(zhuǎn)。
然而如此輕描淡寫，并不能刻畫出“海進(jìn)江”調(diào)煤十分困難中的一分艱險(xiǎn)。就拿曹文國押運(yùn)的第四船來說，一路真是“險(xiǎn)象叢生”，而這也只是奮戰(zhàn)在運(yùn)煤戰(zhàn)場(chǎng)工作人員所經(jīng)歷的一隅。
經(jīng)過幾夜苦等，燃煤終于裝載上船，可是剛出發(fā)不久，“砰”的一聲巨響將曹文國從深夜中驚醒，原來前方兩船相撞，發(fā)生沉船事故；行船途中，在船上為防止偷煤和換煤現(xiàn)象，多次巡視的曹文國將衣服放在船舷上，突然江風(fēng)肆虐，衣服被吹到水中；行至沙市，離枝城近在咫尺，可是輪船吃水較深，以防擱淺無法前行，只能第二日待三峽放水了才成功上行到枝城……
吹攻堅(jiān)號(hào)角，全面保障
枝城一直是公司燃煤調(diào)運(yùn)的橋頭堡。得益于公司深耕枝城建立的良好合作關(guān)系，公司運(yùn)煤船一進(jìn)枝城港，碼頭上的裝卸與運(yùn)輸工作立即展開。公司燃料監(jiān)審、采制樣、化驗(yàn)人員星夜馳援枝城就位，全力配合燃煤轉(zhuǎn)運(yùn)。
11月6日晚，枝城裝車40節(jié)發(fā)出，公司生產(chǎn)區(qū)主戰(zhàn)場(chǎng)進(jìn)入“戰(zhàn)斗高潮”。生產(chǎn)系統(tǒng)及時(shí)組織翻車卸煤工作，確保不因延時(shí)費(fèi)用讓煤價(jià)“雪上加霜”；公司組織人馬對(duì)三期煤場(chǎng)的場(chǎng)地、排水系統(tǒng)進(jìn)行整理，做好“糧倉”準(zhǔn)備；配煤摻燒小組正在積極根據(jù)“百家煤”配燒情況，優(yōu)化摻燒方案，當(dāng)好機(jī)組“口糧”營養(yǎng)師。
截至11月7日，公司海進(jìn)江煤炭入廠3300噸，有3萬噸煤正在枝城轉(zhuǎn)運(yùn)，還有2.6萬噸海運(yùn)煤正在二次啟動(dòng)。
寒冬猶在，征程伊始。在困難與挑戰(zhàn)面前，石電人以保電保民生的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，以直面挑戰(zhàn)、攻堅(jiān)克難的信心勇氣，在調(diào)煤保電的第一線抗壓前行，不斷奮戰(zhàn)……
冷冽的江風(fēng)中，他們信心百倍，勇往直前，以“提質(zhì)增效為總綱”努力打贏調(diào)煤保電攻堅(jiān)戰(zhàn)，奮力完成全年經(jīng)營目標(biāo)。（李偉）
