2018年,深圳供電局監(jiān)察系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了新突破。該局在糾正“四風(fēng)”方面,主動(dòng)圍繞公車私用、私車公養(yǎng)、粵通卡私用等問(wèn)題,借助“大數(shù)據(jù)”手段,結(jié)合監(jiān)督執(zhí)紀(jì)“四種形態(tài)”,精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)和妥善處理問(wèn)題,在該局形成了強(qiáng)有力的震懾。
實(shí)時(shí)掌握車輛信息,精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題
“我們主要是利用大數(shù)據(jù)分析手段,通過(guò)實(shí)時(shí)掌握車輛GPS行駛軌跡和報(bào)警信息,定期調(diào)取公車加油記錄和粵通卡扣費(fèi)記錄信息數(shù)據(jù),對(duì)相關(guān)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)、關(guān)聯(lián),從而精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,形成線索。”深圳供電局監(jiān)察部監(jiān)察一科科長(zhǎng)陳天成認(rèn)為,“借助大數(shù)據(jù)讓過(guò)去大海撈針的‘體力活’變成了高效的云端‘智能活’。”
據(jù)了解,對(duì)車輛GPS監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和公車粵通卡扣費(fèi)記錄進(jìn)行匹配,不僅可以查找公務(wù)車輛行駛軌跡、非工作時(shí)間使用情況和停放區(qū)域,還可以查找車輛軌跡與粵通卡扣費(fèi)記錄是否符合、非工作時(shí)間使用粵通卡情況等信息。
這樣一來(lái),既能了解是否存在公車私用的情況,也能掌握粵通卡使用情況。“我們既可以查到公務(wù)車輛周末停放度假酒店,也能發(fā)現(xiàn)搶修車綁定粵通卡的扣費(fèi)站點(diǎn)超出工作范圍且與當(dāng)天車輛軌跡不符等情況,然后進(jìn)行查實(shí)并處罰。”陳天成說(shuō)。
而通過(guò)對(duì)車輛GPS監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、車輛基本加油信息(如油箱容量、加油品種、加油標(biāo)號(hào))、加油卡加油記錄等進(jìn)行分析,可以查找油耗明顯高于正常值、加油頻率過(guò)密、加油品種不符、標(biāo)號(hào)偏高、一次性加油量超過(guò)油箱容量、加油地點(diǎn)與車輛GPS定位不符等信息。
固化至廉情預(yù)警系統(tǒng),持續(xù)形成震懾
2018年,深圳供電局在元旦春節(jié)、五一端午、中秋國(guó)慶3個(gè)重要節(jié)點(diǎn)集中開(kāi)展明察暗訪,共排查數(shù)據(jù)記錄11萬(wàn)6千余條,真正讓監(jiān)督“長(zhǎng)牙帶電”。
“以前幾萬(wàn)條GPS信息只能人眼一條條去排查,現(xiàn)在和中石油、粵通卡公司合作了之后,可以對(duì)多方數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì),耗時(shí)短、定位準(zhǔn)、證據(jù)實(shí),成效非常顯著。”深圳供電局監(jiān)察部監(jiān)察三科科長(zhǎng)張耀文介紹,“今年,按照上級(jí)要求,我們準(zhǔn)備把這些固化到廉情預(yù)警系統(tǒng)里,通過(guò)系統(tǒng)智能識(shí)別和自動(dòng)分析,及時(shí)發(fā)現(xiàn)、鎖定、預(yù)警異常問(wèn)題線索,讓‘人眼看’轉(zhuǎn)變?yōu)椤到y(tǒng)算’,進(jìn)一步提高監(jiān)督效能?!?/span>
車輛管理釋放出越往后執(zhí)紀(jì)越嚴(yán)的信號(hào)。2018年,有7名干部員工主動(dòng)向組織交代未掌握的違規(guī)違紀(jì)問(wèn)題。同時(shí),也改變了基層紀(jì)委監(jiān)督執(zhí)紀(jì)動(dòng)力不足、不敢較真碰硬的情況,促使他們從“不想、不會(huì)監(jiān)督”到“主動(dòng)堵塞管理漏洞”。針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,該局還下發(fā)監(jiān)察建議書(shū),修訂完善相關(guān)制度,堵塞管理漏洞,將制度的籠子越扎越牢。
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2018年,深圳供電局監(jiān)察系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了新突破。該局在糾正“四風(fēng)”方面,主動(dòng)圍繞公車私用、私車公養(yǎng)、粵通卡私用等問(wèn)題,借助“大數(shù)據(jù)”手段,結(jié)合監(jiān)督執(zhí)紀(jì)“四種形態(tài)”,精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)和妥善處理問(wèn)題,在該局形成了強(qiáng)有力的震懾。
實(shí)時(shí)掌握車輛信息,精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題
“我們主要是利用大數(shù)據(jù)分析手段,通過(guò)實(shí)時(shí)掌握車輛GPS行駛軌跡和報(bào)警信息,定期調(diào)取公車加油記錄和粵通卡扣費(fèi)記錄信息數(shù)據(jù),對(duì)相關(guān)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)、關(guān)聯(lián),從而精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,形成線索?!鄙钲诠╇娋直O(jiān)察部監(jiān)察一科科長(zhǎng)陳天成認(rèn)為,“借助大數(shù)據(jù)讓過(guò)去大海撈針的‘體力活’變成了高效的云端‘智能活’。”
據(jù)了解,對(duì)車輛GPS監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和公車粵通卡扣費(fèi)記錄進(jìn)行匹配,不僅可以查找公務(wù)車輛行駛軌跡、非工作時(shí)間使用情況和停放區(qū)域,還可以查找車輛軌跡與粵通卡扣費(fèi)記錄是否符合、非工作時(shí)間使用粵通卡情況等信息。
這樣一來(lái),既能了解是否存在公車私用的情況,也能掌握粵通卡使用情況?!拔覀兗瓤梢圆榈焦珓?wù)車輛周末停放度假酒店,也能發(fā)現(xiàn)搶修車綁定粵通卡的扣費(fèi)站點(diǎn)超出工作范圍且與當(dāng)天車輛軌跡不符等情況,然后進(jìn)行查實(shí)并處罰。”陳天成說(shuō)。
而通過(guò)對(duì)車輛GPS監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、車輛基本加油信息(如油箱容量、加油品種、加油標(biāo)號(hào))、加油卡加油記錄等進(jìn)行分析,可以查找油耗明顯高于正常值、加油頻率過(guò)密、加油品種不符、標(biāo)號(hào)偏高、一次性加油量超過(guò)油箱容量、加油地點(diǎn)與車輛GPS定位不符等信息。
固化至廉情預(yù)警系統(tǒng),持續(xù)形成震懾
2018年,深圳供電局在元旦春節(jié)、五一端午、中秋國(guó)慶3個(gè)重要節(jié)點(diǎn)集中開(kāi)展明察暗訪,共排查數(shù)據(jù)記錄11萬(wàn)6千余條,真正讓監(jiān)督“長(zhǎng)牙帶電”。
“以前幾萬(wàn)條GPS信息只能人眼一條條去排查,現(xiàn)在和中石油、粵通卡公司合作了之后,可以對(duì)多方數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì),耗時(shí)短、定位準(zhǔn)、證據(jù)實(shí),成效非常顯著?!鄙钲诠╇娋直O(jiān)察部監(jiān)察三科科長(zhǎng)張耀文介紹,“今年,按照上級(jí)要求,我們準(zhǔn)備把這些固化到廉情預(yù)警系統(tǒng)里,通過(guò)系統(tǒng)智能識(shí)別和自動(dòng)分析,及時(shí)發(fā)現(xiàn)、鎖定、預(yù)警異常問(wèn)題線索,讓‘人眼看’轉(zhuǎn)變?yōu)椤到y(tǒng)算’,進(jìn)一步提高監(jiān)督效能?!?/span>
車輛管理釋放出越往后執(zhí)紀(jì)越嚴(yán)的信號(hào)。2018年,有7名干部員工主動(dòng)向組織交代未掌握的違規(guī)違紀(jì)問(wèn)題。同時(shí),也改變了基層紀(jì)委監(jiān)督執(zhí)紀(jì)動(dòng)力不足、不敢較真碰硬的情況,促使他們從“不想、不會(huì)監(jiān)督”到“主動(dòng)堵塞管理漏洞”。針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,該局還下發(fā)監(jiān)察建議書(shū),修訂完善相關(guān)制度,堵塞管理漏洞,將制度的籠子越扎越牢。