“大家做好安全防護(hù)措施，可以下塔。”1月17日，在四川省井研縣周坡鎮(zhèn)大河村，隨著安徽送變電工程有限公司現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人王飛向塔上人員發(fā)出指令，±800千伏金上—湖北特高壓工程川12標(biāo)完成跨越在建的1000千伏川渝特高壓交流工程線路的導(dǎo)地線展放施工任務(wù)。
±800千伏金上—湖北特高壓工程是國家“西電東送”戰(zhàn)略部署的重要骨干通道，是“川電入鄂”的首條電力高速，對于推動能源轉(zhuǎn)型、助力區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
1月14日，安徽送變電公司施工人員安裝金上—湖北特高壓工程導(dǎo)線附件。 汪銳 攝
跨越在建的1000千伏川渝特高壓交流工程線路是保障金上線川12標(biāo)順利貫通的一個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。此次跨越區(qū)段內(nèi)共有14基鐵塔，線路全長5.34千米。在工程復(fù)測階段，施工項目部根據(jù)跨越特高壓川渝線工程的節(jié)點(diǎn)要求，與當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)聯(lián)系協(xié)調(diào)解決影響工程建設(shè)的外部環(huán)境難題。要提高施工效率，離不開機(jī)械化施工。在線路復(fù)測階段，施工項目部技術(shù)團(tuán)隊便確定了機(jī)械化組塔方式，計劃最大限度利用吊車輔助抱桿組立鐵塔。
組塔架線和機(jī)械化運(yùn)輸班組進(jìn)場后，施工項目部再次組織開展現(xiàn)場踏勘，商討確定進(jìn)場道路、組塔方式、塔材及設(shè)備進(jìn)場時間等，明確各項工作責(zé)任人，錨定時間節(jié)點(diǎn)。“本標(biāo)段最高塔也是最重塔，重231.33噸。由于組塔場地限制，我們分6批次運(yùn)送塔材進(jìn)場，給現(xiàn)場組塔留出最大空間，保證組塔順利完成。”項目經(jīng)理姚永先介紹。
施工項目部精心組織，優(yōu)選5支組塔隊伍，根據(jù)現(xiàn)場地形條件，利用“吊車+抱桿”等多種方式提升機(jī)械化施工率，統(tǒng)籌施工物資及人員，歷時50余天，高效完成全部14基鐵塔組立工作，于1月2日轉(zhuǎn)入架線準(zhǔn)備階段。
1月8日，跨越區(qū)段架線施工正式開始。為做好現(xiàn)場安全管控，施工項目部采用“線上+線下”雙強(qiáng)化的方式，安排安全管理人員每天利用視頻球機(jī)不間斷管控，并安排項目管理人員常駐現(xiàn)場，全面提升安全管控水平。
在組塔施工中，如何保證1250平方毫米大截面導(dǎo)線展放作業(yè)安全，確保放線張力不超過最大值是技術(shù)團(tuán)隊重點(diǎn)考慮的問題。項目技術(shù)人員經(jīng)過多輪現(xiàn)場踏勘、討論和計算，最終根據(jù)塔型、導(dǎo)線結(jié)構(gòu)、受力特征等因素，確定了多種滑車懸掛方式。
“請注意，走板即將通過滑車，牽張機(jī)操作手慢速牽引，觀察員注意滑車和走板的狀態(tài)，控制好預(yù)偏傾斜角度。”1月8日下午，在走板所在塔位的后一基鐵塔張力場，工作負(fù)責(zé)人沈久兵一邊用對講機(jī)指揮著施工，一邊用望遠(yuǎn)鏡觀察遠(yuǎn)處導(dǎo)線的牽引狀態(tài)。5分鐘后，對講機(jī)里傳來走板順利通過滑車的聲音，沈久兵指揮施工人員逐一檢查滑車掛點(diǎn)，隨后牽張機(jī)加大馬力，快速進(jìn)行導(dǎo)線牽引……
1月9日10時許，第一相導(dǎo)線順利通過14基鐵塔到達(dá)牽引場，地面作業(yè)人員解除導(dǎo)線和主牽繩的連接，將6根子導(dǎo)線一一錨固在既定位置，然后開始第二輪架線工作。“這段時間天氣不好，能見度相對較低，給弧垂觀測帶來一定影響。我們加大施工班組人力投入，一人一基塔分工協(xié)作，配合觀測弧垂，保證架線安全。”施工項目部項目副經(jīng)理馬林介紹。
1月10日，導(dǎo)線架設(shè)完成，施工人員又投入緊掛線、附件安裝等工作中。在5.34千米兩相導(dǎo)線上，施工人員每隔48.5米就要安裝一個間隔棒，共需安裝192個間隔棒。每個間隔棒重近20千克，對高空作業(yè)人員的安裝能力和技術(shù)熟練度提出了更高要求。對此，施工項目部將本區(qū)段間隔棒安裝作業(yè)人員分成2個小組，分別從兩頭開始作業(yè)，相向而行，在導(dǎo)線中間會合。
1月17日，金上線川12標(biāo)順利完成跨越施工的導(dǎo)線展放、緊掛線、間隔棒安裝等工作，比原計劃提前了2天。(鄭賢列 汪銳)
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