“下坑前做好洞內(nèi)氣體通風檢測，上下坑洞防高空墜落措施必須做好!”1月10日，在湖北恩施市板橋鎮(zhèn)大木村的±800千伏金上—湖北特高壓直流輸電工程線路工程鄂2標組塔施工站班會上，湖北送變電工程有限公司施工項目部基礎(chǔ)施工負責人姚申平布置工作并強調(diào)安全注意事項后，現(xiàn)場挖孔樁施工有序展開。
金上—湖北特高壓線路工程鄂2標線路全長66.694千米，新建鐵塔166基，沿線海拔600～1950米，山地地形占比62.9%。工程施工單位湖北送變電公司狠抓工程質(zhì)量，運用新設(shè)備新方法提升施工質(zhì)效，推行全鏈條管理強化安全管控。
推行三級質(zhì)檢 確保工藝質(zhì)量
1月10日一早，恩施市氣溫低至零下1攝氏度，金上—湖北特高壓線路工程鄂2標施工現(xiàn)場的草木上掛著厚厚的白霜。“低溫天氣下，早晚溫差大，桿塔基礎(chǔ)澆筑易出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，要確保施工質(zhì)量，做好養(yǎng)護保溫是關(guān)鍵。”施工項目部經(jīng)理秦亮介紹。
施工現(xiàn)場每天都有稽查隊員往來忙碌。在基礎(chǔ)澆筑的前中后三個階段，他們會督導作業(yè)班組嚴格按質(zhì)量標準作業(yè)。施工項目部建立健全施工質(zhì)量檢驗制度，嚴格開展自檢、互檢、專檢三級質(zhì)檢，保證每道工序的工程質(zhì)量，同步做好隱蔽工程的質(zhì)量檢查和記錄。
恩施地區(qū)有獨特的喀斯特地貌，給電網(wǎng)施工增加了難度。目前，金上—湖北特高壓線路工程鄂2標施工中已發(fā)現(xiàn)20余處溶洞。施工項目部對每處溶洞進行仔細勘察，并會同監(jiān)理、業(yè)主單位向設(shè)計單位反饋，及時按照設(shè)計要求采取填充、支護等措施進行處理，防止后續(xù)桿塔澆筑過程中出現(xiàn)混凝土超灌或漏漿情況。
采用新設(shè)備新方法 提高施工質(zhì)效
1月9日，距離一基鐵塔施工現(xiàn)場不遠處，馬達轟鳴，一輛長2米、高1米的橘黃色山地軌道車上裝滿砂石料，沿著蜿蜒的軌道緩緩前行。
山地軌道車能減小施工占地面積，對地表附著物破壞小，后期恢復成本低。這基鐵塔施工運輸經(jīng)過當?shù)厮幉姆N植區(qū)，湖北送變電公司在施工中首次采用軌道車運輸取代山區(qū)施工常用的索道運輸。與索道運輸相比，軌道車每次運輸重量可達2噸，具有操作簡單、安全風險小等特點。
由于特高壓鐵塔塔材較重、占地面積較大，為縮短山區(qū)運輸路程、壓降運輸風險，施工項目部在原有2個材料站的基礎(chǔ)上，又在沿線設(shè)置了3個材料站并配備值班人員。施工項目部根據(jù)塔號及塔型在廠家發(fā)貨前統(tǒng)籌安排裝車，按現(xiàn)場需求及就近原則卸貨堆放，不僅縮短了二次轉(zhuǎn)運時間、節(jié)省了運輸成本，也提高了材料周轉(zhuǎn)效率。
施工項目部在現(xiàn)場配置了聲波檢測儀，待桿塔基礎(chǔ)澆筑完成后采用聲波透射法檢測澆筑質(zhì)量，為后續(xù)順利組塔作業(yè)打好基礎(chǔ)。
強化全鏈條管理 織密安全管控網(wǎng)
金上—湖北特高壓線路工程鄂2標山區(qū)施工點多路遠，最遠施工塔位距項目部80千米，往返一趟需要4小時。“施工高峰期68個作業(yè)點分散在方圓100千米，著實考驗我們的安全管控能力。”秦亮說。針對施工班組多、作業(yè)點位多的情況，施工項目部采取“施工項目部+項目分部”的管理模式，增設(shè)項目分部，對作業(yè)點位劃分責任片區(qū)，梳理施工流程管理清單，強化全鏈條管理，并合理配置施工人力資源，確保施工任務(wù)保質(zhì)保量完成。經(jīng)過任務(wù)分解，現(xiàn)場每位管理人員都有本“明白賬”，為高質(zhì)效施工奠定了基礎(chǔ)。
“注意開挖石方的堆放情況，避免滾動滑落。” 1月15日，現(xiàn)場安全員曾繼開在檢查基礎(chǔ)施工時提示現(xiàn)場人員安全注意事項。針對沿線山區(qū)基礎(chǔ)施工存在的高差大、地形陡峭等特點，施工項目部開展山區(qū)基礎(chǔ)施工安全專項排查活動，推行“一基礎(chǔ)、一方案、一策劃、一驗收”，著重排查山體塌方等重大隱患。
此外，結(jié)合山地施工環(huán)境復雜、寒潮雨雪天氣多等情況，施工項目部從計劃源頭、人員準入、機械維護等方面進行嚴格安全管控，確?；A(chǔ)施工高質(zhì)效開展。（郭暉 王程）
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