一江碧水、兩岸青山,湖北省宜昌市秭歸港坐落其間。清潔岸電的使用讓這個(gè)位于三峽工程壩上庫首的港口告別了昔日柴油機(jī)轟鳴、眾多船舶油煙四散的現(xiàn)象。
“以往??科陂g,我們都是用柴油發(fā)電機(jī)供電,不僅噪音大,排放大量廢氣,還需要專人盯著發(fā)電機(jī),怕跳閘。”剛剛在秭歸港靠岸的“世紀(jì)神話”號游輪電機(jī)員徐鷗一邊配合電力工人接通岸電,一邊告訴記者,游輪用上岸電后電壓穩(wěn)定,不僅自己工作輕松不少,游客體驗(yàn)也大大提升。
宜昌是三峽工程和葛洲壩工程的所在地,也是長江黃金水道的“咽喉”所在和長江流域生態(tài)敏感區(qū),每年有大量過往船舶在此??看l。宜昌市交通運(yùn)輸局總工程師望明說,三峽船閘年過閘船舶約5萬艘次,僅長江三峽江段日均待閘船舶就有近500艘。
過去,待閘船舶用電主要靠柴油發(fā)電機(jī),船上用電有“三高”,即有害氣體排放高、發(fā)電費(fèi)用高、運(yùn)行噪音高,威脅長江生態(tài)。“我們也感覺污染大,但還是得靠燃油發(fā)電來維持運(yùn)轉(zhuǎn),黑煙繚繞、機(jī)器轟鳴是不少碼頭的常態(tài)。”徐鷗說。
船舶污染治理是長江大保護(hù)的重要內(nèi)容之一。如何在方便停靠船舶用電時(shí),又減少燃燒柴油發(fā)電帶來的噪音和大氣污染?清潔岸電應(yīng)運(yùn)而生。
國網(wǎng)宜昌供電公司岸電運(yùn)維服務(wù)人員李興衡說,宜昌2015年開始探索岸電建設(shè),截至今年7月底,已累計(jì)為1.9萬艘次船舶提供清潔岸電2939萬千瓦時(shí),相當(dāng)于替代燃油6900噸,減少有害氣體排放2.1萬噸。針對三峽壩區(qū)復(fù)雜的水文條件和岸電需求,宜昌還創(chuàng)新探索出6種典型岸電供電系統(tǒng),滿足不同??糠绞?、不同船舶岸電使用需求。目前,岸電已覆蓋宜昌江段67個(gè)碼頭,共建成168臺套滿足不同需求的岸電設(shè)施,岸電供電容量達(dá)到2.7萬千伏安。
清潔岸電助力長江三峽綠色航運(yùn),碼頭逐步告別“柴油味”,多方迎來共贏。“雅典娜”號游輪的船長呂必云算了一筆賬:一般“雅典娜”號游輪在凌晨1點(diǎn)左右抵達(dá)秭歸港,??亢蠼由习峨姡砩?點(diǎn)載客返回重慶豐都,這期間用岸電比以前燒柴油發(fā)電節(jié)約費(fèi)用7000元左右,更重要的是減少了對長江的污染。
“三峽庫區(qū)環(huán)境更好了,旅游品質(zhì)也大幅度提升。今年以來三峽游火熱,岸電的用電量也在不斷攀升。”李興衡說,今年前7個(gè)月共為7387艘次船舶提供岸電627萬千瓦時(shí),其中7月份的岸電用電量達(dá)到178萬千瓦時(shí),同比增長49.1%,創(chuàng)下單月岸電用電量新高。
據(jù)記者了解,目前在宜昌靠泊的游輪岸電接用率已達(dá)到100%。貨運(yùn)碼頭岸電使用率也在穩(wěn)步提升,貨運(yùn)碼頭岸電用電量近一年增加了8.3萬千瓦時(shí)。
“我們正對宜昌江段岸電設(shè)施進(jìn)行改造升級,岸電設(shè)施將在今年底增至175臺套。”李興衡說,隨著岸電設(shè)施不斷完善,船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造不斷推進(jìn),相信長江三峽水會更清、岸會更綠、天會更藍(lán)。
來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 記者 侯文坤 李思遠(yuǎn)
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