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出口大增!中國新能源車在巴受歡迎

環(huán)球時(shí)報(bào)發(fā)布時(shí)間:2024-05-30 10:41:16  作者:時(shí)元皓 ?陳子帥

  “巴西超過比利時(shí),成為中國純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的最大出口市場。”路透社近日援引中國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)(CPCA)數(shù)據(jù)稱,4月份,中國對巴西的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車出口同比增長12倍,達(dá)到40163輛,使其連續(xù)第二個(gè)月成為中國最大的出口市場。報(bào)道稱,在歐盟對中國電動(dòng)汽車展開反補(bǔ)貼調(diào)查之際,中國汽車制造商增加了對歐洲以外市場的銷量?!董h(huán)球時(shí)報(bào)》特派記者也了解到,近年來,中國品牌汽車,尤其是電動(dòng)汽車在巴西的銷量保持增長趨勢,與此同時(shí),中國車企也正加速在巴西布局生產(chǎn)。

  在大型商場體驗(yàn)中國汽車

  巴西全國汽車制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2023年全年巴西從中國進(jìn)口汽車數(shù)量從2022年的約7900輛大幅增長至約42000輛,中國成為巴西第二大汽車進(jìn)口來源國。巴西提供外貿(mào)行業(yè)信息的新聞媒體“Comex”稱,2023年,中國汽車對巴西出口總額為10.8億美元,相較2022年的1.87億美元大幅增長,占巴西進(jìn)口汽車總額的比重從2022年的5%提升至18.8%。

  巴西全國機(jī)動(dòng)車輛分銷聯(lián)合會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,2023年巴西乘用車銷量最高的20個(gè)品牌中,中國品牌占據(jù)三席,分別為奇瑞、比亞迪和長城,在銷量最高的50款車型中,這些品牌的多款車型也榜上有名。巴西媒體報(bào)道說,2023年榜單的亮點(diǎn)是中國品牌的崛起,中國品牌汽車在巴西的市場份額明顯提升。

  巴西瓦加斯基金會(huì)經(jīng)濟(jì)研究所研究員利亞·瓦爾斯表示,目前在巴西銷售的中國汽車與10多年前有很大的不同,當(dāng)時(shí)中國汽車試圖以小型、廉價(jià)等特點(diǎn)來迎合巴西人的喜好,而現(xiàn)在的汽車則更先進(jìn),也更具市場競爭力。

  《環(huán)球時(shí)報(bào)》特派記者關(guān)注到,最近一段時(shí)間以來,巴西的圣保羅和里約熱內(nèi)盧等大城市新開了不少比亞迪、長城等中國品牌汽車銷售店,相關(guān)汽車的大幅廣告隨處可見;在大型商場里,時(shí)常能夠看到中國品牌汽車與商場合作推出營銷活動(dòng)并設(shè)置汽車展臺(tái),不少當(dāng)?shù)叵M(fèi)者饒有興趣地在展臺(tái)前圍觀或進(jìn)入車內(nèi)體驗(yàn)。

  中企加速在巴業(yè)務(wù)布局

  受使用乙醇汽油的“靈活燃料汽車”影響,巴西在推動(dòng)電動(dòng)汽車領(lǐng)域起步較晚,但得益于此前對電動(dòng)汽車的優(yōu)惠關(guān)稅政策,以及巴西國內(nèi)對該行業(yè)的鼓勵(lì)措施,電動(dòng)汽車銷量在近年來快速增長,當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對電動(dòng)汽車的認(rèn)知也有所提升。巴西發(fā)展、工業(yè)、貿(mào)易和服務(wù)部(簡稱“工貿(mào)部”)秘書塔蒂亞娜·普拉澤雷斯表示,中國車企在向巴西出口汽車的同時(shí)也希望開拓市場,樹立自己的品牌,并逐漸開始在當(dāng)?shù)赝顿Y生產(chǎn)。

  2017年4月,比亞迪在巴西圣保羅州坎皮納斯市投資建設(shè)的太陽能板廠和電動(dòng)大巴底盤廠同時(shí)建成投產(chǎn)。近日,比亞迪位于巴西巴伊亞州卡馬薩里市的大型生產(chǎn)基地綜合體正式開工,由一座主營電動(dòng)客車和卡車底盤的生產(chǎn)工廠、一座新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠組成,預(yù)計(jì)2025年投產(chǎn)。在圣保羅州,長城汽車的伊拉塞馬波利斯工廠正按照其全球智慧工廠的標(biāo)準(zhǔn)升級改造,預(yù)計(jì)今年將正式啟動(dòng)運(yùn)營,產(chǎn)能可達(dá)每年10萬輛。

  巴西全國汽車制造商協(xié)會(huì)主席馬爾西奧·萊特表示,巴西汽車行業(yè)對外國制造商、尤其是中國汽車制造商進(jìn)入巴西持樂觀態(tài)度,主要原因是巴西可以因此以更低的成本擴(kuò)大無碳排放車輛的供應(yīng)。

  巴西中國商貿(mào)文化發(fā)展合作協(xié)會(huì)會(huì)長馬里奧·埃斯特雷拉在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,中國汽車制造商的投資范圍包括工廠、生產(chǎn)線現(xiàn)代化以及新技術(shù)研發(fā),創(chuàng)造就業(yè)崗位的同時(shí)也吸引了零部件供應(yīng)商,提振當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展;此外,中國汽車制造商同巴西公司之間的合作關(guān)系有利于鼓勵(lì)專業(yè)知識(shí)交流與行業(yè)創(chuàng)新,提高巴西汽車行業(yè)競爭力。

  既有“中國制造”,也有“中國設(shè)計(jì)”

  中國—巴西企業(yè)家委員會(huì)內(nèi)容與研究部主任圖利奧·卡列洛表示,中國汽車開辟的道路并非偶然,中國鞏固了其全球汽車銷售領(lǐng)導(dǎo)者的地位,其產(chǎn)品不再僅限于“中國制造”,同時(shí)包括“中國設(shè)計(jì)”。如今,中國產(chǎn)品質(zhì)量得到認(rèn)可,與電動(dòng)汽車密切相關(guān)的品牌,也符合巴西關(guān)于能源轉(zhuǎn)型的討論。

  路透社報(bào)道稱,隨著南美國家鼓勵(lì)本土汽車生產(chǎn),從今年7月開始,電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的進(jìn)口關(guān)稅將進(jìn)一步提高。據(jù)中國駐巴西大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處消息,巴西工貿(mào)部外貿(mào)委員會(huì)去年11月10日宣布,自2024年1月起,恢復(fù)征收純電動(dòng)、插電式和油電混動(dòng)汽車等新能源汽車的進(jìn)口稅,并逐步提高稅率,預(yù)計(jì)到2026年7月,相關(guān)稅率將升至35%。該委員會(huì)稱,這一措施旨在促進(jìn)巴西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,加速產(chǎn)業(yè)鏈脫碳進(jìn)程,為國家新工業(yè)化作出貢獻(xiàn)。

  中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車國際化專業(yè)委員會(huì)秘書長孫曉紅29日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,巴西政府先通過減免進(jìn)口稅政策鼓勵(lì)新能源汽車進(jìn)口,擴(kuò)大本國市場新能源汽車應(yīng)用,再逐步恢復(fù)關(guān)稅來促進(jìn)新能源汽車貿(mào)易與生產(chǎn)進(jìn)入常態(tài)化,這是一個(gè)正常操作。目前巴西新能源汽車市場呈現(xiàn)多元化格局,吸引了中國、歐洲以及日韓等國家的車企在當(dāng)?shù)禺a(chǎn)銷。

  孫曉紅認(rèn)為,巴西汽車工業(yè)比較發(fā)達(dá),因此未來中企在巴西應(yīng)采取貿(mào)易與投資并舉的方式進(jìn)行布局和發(fā)展。目前來看,巴西在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策是比較友好的。不過,國際貿(mào)易需要維持平穩(wěn)增長,避免大起大落,當(dāng)一個(gè)市場對另一個(gè)市場出口量增幅過大時(shí),要注意對方可能采取的防范措施。

  環(huán)球時(shí)報(bào) 記者 時(shí)元皓 本報(bào)記者 陳子帥


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