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國(guó)際能源署:中國(guó)出口增長(zhǎng)有助于推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)

中新經(jīng)緯發(fā)布時(shí)間:2024-04-24 09:54:39

  據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》中文網(wǎng)23日消息,國(guó)際能源署(IEA)的預(yù)測(cè)顯示,今年電動(dòng)汽車(chē)銷量將“強(qiáng)勁增長(zhǎng)”,電池電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)型可能占全球汽車(chē)銷量的五分之一,這與汽車(chē)制造商對(duì)電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)吸引力下降的擔(dān)憂背道而馳。

  國(guó)際能源署在其年度展望報(bào)告中表示,電池電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷量今年可能增長(zhǎng)逾20%,達(dá)到1700萬(wàn)輛,高于2023年的略低于1400萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)到2035年將增長(zhǎng)至全球銷量的三分之二。

  國(guó)際能源署執(zhí)行干事法提赫•比羅爾表示:“全球電動(dòng)汽車(chē)革命非但沒(méi)有乏力,反而似乎正在為一個(gè)新的增長(zhǎng)階段做準(zhǔn)備。”

  他說(shuō):“僅從目前的政策設(shè)定來(lái)看,到2030年,中國(guó)道路上行駛的汽車(chē)中幾乎每三輛就有一輛是電動(dòng)汽車(chē),而在美國(guó)和歐盟,幾乎每五輛就有一輛是電動(dòng)汽車(chē)。這一轉(zhuǎn)變將對(duì)汽車(chē)行業(yè)和能源行業(yè)產(chǎn)生重大影響。”

  然而,汽車(chē)制造商卻警告稱,主流消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的興趣正在下降,因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的價(jià)格較高,而且缺乏充電點(diǎn),令他們望而卻步。例如,特斯拉今年前三個(gè)月的交付量出現(xiàn)同比下降。

  過(guò)去一年,在美國(guó)、英國(guó)和德國(guó)等大型市場(chǎng),隨著汽車(chē)制造商試圖壓低價(jià)格,汽車(chē)業(yè)利用激勵(lì)措施刺激需求的做法也大幅增加。

  國(guó)際能源署表示,市場(chǎng)仍在強(qiáng)勁增長(zhǎng),2024年第一季度的全球銷量比2023年同期高出四分之一。該機(jī)構(gòu)表示:“今年前3個(gè)月全球銷售的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量大致相當(dāng)于2020年全年的銷量。”

  國(guó)際能源署發(fā)現(xiàn),這一增長(zhǎng)主要來(lái)自中國(guó),在中國(guó)三分之二的電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格已經(jīng)低于汽油車(chē)。在美國(guó)和歐洲,盡管電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行成本較低,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看更經(jīng)濟(jì),但其購(gòu)買(mǎi)價(jià)格仍明顯高于發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

  國(guó)際能源署預(yù)測(cè),隨著時(shí)間的推移,中國(guó)品牌出口的增長(zhǎng)將給其他市場(chǎng)帶來(lái)“購(gòu)買(mǎi)價(jià)格下行壓力”,從而有助于推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的采用。(中新經(jīng)緯APP)


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