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動力電池回收賽道不斷升溫 上市公司積極挖掘新藍海

證券日報發(fā)布時間:2023-06-12 10:49:20  作者:李雯珊

  新能源汽車動力電池大規(guī)模應(yīng)用推動電池退役量加速釋放,動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)受到行業(yè)廣泛關(guān)注。6月10日,在2023年世界動力電池大會“動力電池回收與綜合利用”主題論壇上,業(yè)內(nèi)人士對行業(yè)發(fā)展進行熱議。

  多位業(yè)內(nèi)人士向《證券日報》記者表示:“鋰電回收產(chǎn)業(yè)將迎來千億元級市場機遇,動力電池即將迎來規(guī)模化退役期,車聯(lián)網(wǎng)平臺大數(shù)據(jù)反哺動力電池回收利用行業(yè)的時機已成熟,技術(shù)、資質(zhì)與資源過硬的企業(yè)將成為賽道主旋律。”

  中泰證券認為,根據(jù)動力電池平均壽命5年-6年測算,第一批商用新能源車用動力電池將在2023年開始退役;預(yù)計2025年理論退役動力電池約為42.8萬噸,2030年將達到300萬噸,按各類型電池單噸回收收入測算,對應(yīng)市場空間1485.33億元。拆解回收可提升空間較大,未來或成為主要回收方式。

  “動力電池回收行業(yè)可以跟蹤整個產(chǎn)品的生命周期,從生產(chǎn)到流通、報廢和回收再利用,積累寶貴的數(shù)據(jù)。通過規(guī)模化運作和有效的回收處理技術(shù),行業(yè)發(fā)展將逐漸成熟,并且為相關(guān)的企業(yè)帶來可觀的商機和社會效益。”全聯(lián)并購公會信用管理委員會專家安光勇在接受《證券日報》記者采訪時表示。

  廣發(fā)證券電新行業(yè)相關(guān)分析師向記者表示:“新能源車后市場潛力無限,未來幾年將是行業(yè)分水嶺,動力電池回收行業(yè)格局處于持續(xù)優(yōu)化狀態(tài),行業(yè)從幼稚期進入成長期;合作形成‘車企—電池廠—回收企業(yè)’的回收產(chǎn)業(yè)閉環(huán)將成為行業(yè)趨勢。”

  不過,安光勇認為,近年來,產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)競相布局動力電池回收領(lǐng)域,但整體競爭格局呈現(xiàn)“小、散、亂”的局面,動力電池回收關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展相對滯后,動力電池回收利用標(biāo)準體系亟待完善。

  長城國瑞證券認為,近期,隨著碳酸鋰價格回升,動力電池回收行業(yè)的經(jīng)濟效益將得到有效改善,處于發(fā)展初期的動力電池回收行業(yè)或迎來發(fā)展機遇。

  6月9日晚間,動力電池回收企業(yè)龍頭格林美發(fā)布公告稱,控股子公司武漢動力電池再生技術(shù)有限公司與天原股份以及宜賓市高縣人民政府共同在宜賓市簽署協(xié)議,擬共同投資17.1億元建設(shè)宜賓新能源循環(huán)經(jīng)濟零碳示范產(chǎn)業(yè)園項目,在園內(nèi)建設(shè)10萬噸退役動力電池與電池廢料再制造生產(chǎn)線、5萬噸磷酸鐵鋰材料再制造生產(chǎn)線、3GWh再制造儲能電池包生產(chǎn)線等三個子項目。

  格林美最近在業(yè)績說明會上表示,公司計劃到2026年動力電池回收量將達到30萬噸以上。2022年,格林美動力電池回收與梯級利用業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入6.22億元,同比大幅增長達312.60%。回收拆解的動力電池達到1.74萬噸(2.10GWh),同比增長98.11%,占中國動力電池報廢總量的約10%以上。

  長久物流在6月9日發(fā)布的投資者關(guān)系活動記錄表中表示,新能源業(yè)務(wù)主要利用公司多年積累的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,為主機廠、動力電池廠商、動力電池原材料及相關(guān)化學(xué)品生產(chǎn)廠商等產(chǎn)業(yè)鏈客戶提供物流、倉儲等傳統(tǒng)服務(wù),并圍繞汽車后市場,推動動力電池回收渠道建設(shè)。

  “相關(guān)上市公司進入動力電池回收行業(yè),這是一種積極有益的發(fā)展態(tài)勢。需要注意的是,動力電池回收行業(yè)是一個技術(shù)密集型和資金密集型的行業(yè),需要具備較高的技術(shù)研發(fā)水平和資金投入實力,上市公司應(yīng)審慎經(jīng)營。”Co-Found智庫秘書長張新原向記者表示。

  來源:證券日報 作者:李雯珊


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