看新能源汽車如何在這個(gè)春天里“狂飆”

　　“忙不贏，上午我就接待了十幾撥客人。”3月26日，長沙市天心區(qū)雀園路方向感汽車6S街區(qū)比亞迪店的銷售員小文高興地說。

　　這個(gè)周末，比亞迪策劃了一場“大客戶集采專場+市補(bǔ)貼+廠家團(tuán)購”活動(dòng)，前來購車的人絡(luò)繹不絕。

　　“選擇新能源車的客人，有些首臺車會(huì)選擇油電混合，第二臺車就會(huì)毫不猶豫地選擇純電車。”小文說，這兩天，他訂出去9輛新能源汽車。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，湖南新能源汽車類商品零售額比上年增長134%，今年1至2月，同比增長60.2%。

　　“新能源車的春天真的來了!”小文感慨。

　　添置“大件”，新能源汽車排頭一份

　　每到周末，“大件”消費(fèi)最火爆的地方莫過于新能源汽車銷售門店了。

　　3月26日，記者在萬達(dá)廣場一樓的新能源汽車銷售店內(nèi)看到，前來咨詢看車的人絡(luò)繹不絕。尤其是比亞迪、極氪汽車的店內(nèi)人最多。

　　“2022年比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量186.35萬輛，今年前兩個(gè)月，已累計(jì)銷售34.49萬輛，同比增長84.98%。”店內(nèi)銷售員告訴記者一組數(shù)據(jù)。

　　門店外，一對新婚夫妻正試駕一輛比亞迪唐EV回來，“能在車上看電影、K歌、玩游戲，車內(nèi)很安靜，智能化程度很高，設(shè)計(jì)也非常時(shí)尚，我們很喜歡。” 新郎說。

　　“現(xiàn)在我和老婆經(jīng)常搶著開新能源車，操作體驗(yàn)感強(qiáng)、智能化程度高，加速也快。”湖南大眾傳媒職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師彭濤告訴記者，他以前的燃油車每個(gè)月油費(fèi)要花1000多元，出去總擔(dān)心費(fèi)油，換了新能源車后，電費(fèi)每月最多200來元，商家還在他的停車位上免費(fèi)安裝了一臺充電樁，解決了充電問題。家里添置“大件”，新能源汽車排頭一份。

　　“語音控制、人臉識別、智慧鎖車、無人駕駛，智能化程度高，車身設(shè)計(jì)也很潮很酷，新能源車毋庸置疑是未來的趨勢。”彭濤說，“我家還有一臺燃油車，下次換車時(shí)，肯定也換電車。”

　　技術(shù)成熟，充電問題正在逐步解決

　　購買新能源車，續(xù)航和充電是消費(fèi)者普遍關(guān)心的問題。

　　記者了解到，目前市面上有些車型續(xù)航里程可達(dá)1000公里以上。大部分新能源車都能達(dá)到300公里以上。

　　“續(xù)航這個(gè)問題其實(shí)不用太擔(dān)心，電機(jī)、電控、電池這三大新能源汽車關(guān)鍵部件，我國的技術(shù)都比較成熟了。”長沙理工大學(xué)汽車與機(jī)械工程學(xué)院副院長胡林介紹。

　　在保障方面，長沙也在不斷發(fā)力。

　　對于新能源車主而言，充電便捷性是解決里程焦慮的根本。截至2022年11月底，長沙已建電動(dòng)汽車公共充電樁2.2萬多個(gè)，占全省比重超過60%。

　　今年初，長沙市發(fā)改委印發(fā)《“十四五”電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》，提出到2025年，全市將建成充電樁16.3萬個(gè)以上，其中公共充電樁3.8萬個(gè)以上，中心城區(qū)公共充電設(shè)施平均服務(wù)半徑不超過1公里。

　　記者在芙蓉區(qū)古漢廣場的公共充電樁看到，每到下午五六點(diǎn)鐘時(shí)，幾十個(gè)充電樁基本都被使用了，一臺新能源車快充1小時(shí)基本可以充滿。

　　“我住的未來漫城地下車庫家用充電樁安裝率也有10%了，附近公共區(qū)域還有好幾處電動(dòng)車充電場地，充電還是比較方便的。”湖南大眾傳媒職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師彭濤告訴記者。

　　政策助力，湘產(chǎn)新能源車產(chǎn)量今年有望破百萬

　　消費(fèi)火爆，也帶火了新能源車生產(chǎn)。

　　全省目前有長沙比亞迪、北汽株洲、中車電動(dòng)、天際汽車等12家新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)。去年，我省新能源汽車產(chǎn)量49.6萬輛，排全國第四位，比上年增長248.8%。

　　今年初，省工信廳發(fā)布信息稱，全面推動(dòng)產(chǎn)業(yè)量質(zhì)新突破，爭取2023年新能源汽車產(chǎn)量突破100萬輛。

　　3月26日7時(shí)30分，長沙雨花區(qū)比亞迪工廠前的環(huán)保東路熱鬧非凡。工廠門口的路兩邊，全是賣早餐的小攤販，進(jìn)進(jìn)出出的人群和車輛把這條路堵得水泄不通。

　　在這條路上賣煎餅的李大哥告訴記者，從去年開始，這里就一直這么熱鬧了。“比亞迪好像每天都在招聘，一大早就有人在門口排隊(duì)?wèi)?yīng)聘;另外一條路上，大貨車也排著隊(duì)拉車。連我們賣早餐的都跟著沾光，一天可以賣出三四百份煎餅。”李大哥樂呵呵地說。

　　政策也來助力。今年2月6日，湖南出臺的“穩(wěn)增長20條”中明確，省內(nèi)購買新能源車的，憑報(bào)廢車回收證明和新車購車發(fā)票等資料享受5000元資金補(bǔ)貼。

　　長沙市也明確，從3月21日起至6月30日，在長沙購買乘用車的個(gè)人消費(fèi)者，最高可獲3600元通用消費(fèi)券。

　　在產(chǎn)業(yè)扶持方面，前不久，省工信廳、省發(fā)改委、省財(cái)政廳聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策措施》，就推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、做大做強(qiáng)，支持示范應(yīng)用及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，出臺14條政策措施。

　　其中，新車型研發(fā)最高獎(jiǎng)勵(lì)500萬元，新建研發(fā)中心最高獎(jiǎng)勵(lì)5000萬元;對示范效果好的智能網(wǎng)聯(lián)車應(yīng)用場景最高獎(jiǎng)勵(lì)500萬元;對高速公路服務(wù)區(qū)、國省縣鄉(xiāng)道路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)分別按每千瓦400元、320元的標(biāo)準(zhǔn)予以獎(jiǎng)補(bǔ)。(湖南日報(bào)全媒體記者 張福芳 實(shí)習(xí)生 張鈺)