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扔掉補貼“拐杖” 2月新能源汽車預計基本實現(xiàn)開門紅

羊城晚報發(fā)布時間:2023-03-08 10:16:01  作者:潘亮

  近日,乘聯(lián)會和多家新能源車企發(fā)布了2月份銷量數(shù)據(jù),1月恰逢春節(jié)假期,汽車市場整體表現(xiàn)平平,相較之下,春節(jié)過后的汽車市場整體有所恢復。2023年年初新能源國家補貼退出,同時部分車企宣布下調(diào)售價,專家表示,行業(yè)真正開始“獨立行走”。

  比亞迪2月領(lǐng)跑新能源市場

  根據(jù)比亞迪發(fā)布的2月產(chǎn)銷快報,比亞迪今年2月銷量為193655輛,同比增長112.6%,領(lǐng)跑新能源市場。特斯拉和埃安占據(jù)新能源汽車銷量三甲中的后兩席,特斯拉2月銷量為74402輛,環(huán)比繼續(xù)增長12.6%,在1月初宣布大幅降價后銷量有了不小的提升,成為新能源汽車銷量亞軍;廣汽埃安2月銷量30086輛,同比增長253%,環(huán)比增長195%。

  新勢力車企方面,“蔚小理”三家出現(xiàn)分化,2月理想汽車交付新車16620輛,同比增長98.3%,在新勢力中坐上頭把交椅;蔚來銷量12157輛,環(huán)比增長42.9%,同比增長97.5%,保持了穩(wěn)定增長;小鵬未能走出銷量的低迷狀態(tài),交付新車6010輛,環(huán)比增長15%,同比下滑3%。

  此外,極氪交付新車5455輛,同比增長87.1%,環(huán)比增長75.1%;零跑汽車2月銷量3198輛,環(huán)比增長180%,同比增長32%;哪吒汽車2月交付新車10073輛,同比增長41.5%,環(huán)比增長35%。

  AITO問界2月份銷量3505輛,環(huán)比下降21.68%,銷量再次出現(xiàn)下滑。

  節(jié)后市場回暖 購車熱情高漲

  3月3日,乘聯(lián)會發(fā)布2月新能源乘用車銷量快訊,預估2月乘聯(lián)會新能源乘用車廠商批發(fā)銷量50萬輛,環(huán)比增長30%,同比增長60%,預計2月新能源車市開門紅基本實現(xiàn),實現(xiàn)同比和環(huán)比較大幅度增長。

  記者在走訪市場時了解到,春節(jié)后車市回暖跡象明顯。天河區(qū)一家小鵬體驗店的銷售表示,春節(jié)后商場人流量增加,來看車的人也有所增加,顧客看得最多的車型是P7和P5,這些也是目前店里賣得最好的,2月全店賣出二三十輛。

  在蔚來體驗店里,記者了解到,新車型ET5銷售最為熱銷,剛剛換代的ES7等車型吸引力不少顧客到店看車,一些新?lián)Q代的車型還未入駐展廳,店內(nèi)看車的顧客不少。

  此外,部分車企也推出購車優(yōu)惠以吸引顧客,記者在線下門店了解到,問界在1月份下調(diào)了M5純電版和M7的售價,除此之外,目前在選配方面也有不同程度的優(yōu)惠,并且可以免費選擇車漆顏色,M5增程版作為銷售的主力車型并未下調(diào)售價,但購買部分現(xiàn)車可以享受1萬元左右的優(yōu)惠。小鵬汽車在1月份同樣采取了降價的措施,小鵬體驗店的銷售人員告訴記者,目前在下調(diào)售價的基礎上,除了新上市的G9車型,其他車型落地價均可在指導價基礎上享受一定的優(yōu)惠。

  退補之后 產(chǎn)業(yè)開始“獨立行走”

  2023年1月1日開始,新能源汽車國家補貼正式退出。去年12月,新能源車為最后的補貼,采取各種手段消化現(xiàn)有的庫存,多種因素導致1月全國新能源乘用車市場進入冰點,乘聯(lián)會在報告中表示,新能源銷量的增長到達瓶頸階段。

  2月17日,中國電動車百人會論壇(2023)專家媒體交流會上,全國政協(xié)經(jīng)濟委員會主任苗圩表示,2023年對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說,最大的變化是扔掉持續(xù)十多年的補貼“拐杖”,真正開始“獨立行走”。

  從2月新能源汽車銷量來看,市場回暖后,國家補貼的退出并未對新能源汽車銷量產(chǎn)生顯著影響,市場和消費者預期比較穩(wěn)定。

  新能源汽車銷量連續(xù)兩年經(jīng)歷了高速增長,隨著上中游資源產(chǎn)業(yè)和電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能供給的改善,車企上游成本逐漸降低,預計盈利壓力將得到改善,這也給了新能源車企在國家補貼退出后下調(diào)售價以價換量的底氣,在今年1月份特斯拉宣布降價后,小鵬、問界、極氪等車企也相繼宣布降價,一定程度上刺激了購車需求。

  羊城晚報記者 潘亮 實習生 龐博


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