競爭激烈的動(dòng)力電池市場又迎來擴(kuò)產(chǎn)大動(dòng)作。
12月19日,韓國動(dòng)力電池制造商LG新能源發(fā)布一份聲明稱,將在2026年底前投資4萬億韓元(約合213.2億元人民幣),來擴(kuò)大其位于韓國忠清北道奧昌的電池廠產(chǎn)能。
LG新能源表示,這筆投資將用于擴(kuò)大奧昌工廠的圓柱形電池的生產(chǎn)能力。對(duì)于LG新能源來說,圓柱電池或成為其未來擴(kuò)大市場份額的重要籌碼。根據(jù)最新的數(shù)據(jù),LG新能源10月份的市場份額已經(jīng)遠(yuǎn)低于寧德時(shí)代,并被比亞迪反超。
不僅僅是LG新能源如此大手筆布局圓柱電池,近段時(shí)間以來,國軒高科、億緯鋰能等動(dòng)力電池企業(yè)都紛紛發(fā)力圓柱電池。
上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部動(dòng)力電池分析師王學(xué)雷向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,圓柱電池尺寸增加,能夠提升能量密度和成組效率,提高續(xù)航能力的同時(shí),降低系統(tǒng)成本和BMS的難度。因在能量密度、快充能力及安全性等多方面具有優(yōu)勢,4680大圓柱電池受到新能源車企的青睞。巨大的市場前景吸引主流電池生產(chǎn)企業(yè)介入,上市公司加大了對(duì)圓柱電池的布局。
這已經(jīng)不是LG新能源今年第一次擴(kuò)大圓柱電池的產(chǎn)能。
今年6月,LG新能源將投資5800億韓元(約合30億元人民幣),在其韓國忠清北道梧倉第二工廠擴(kuò)建9GWh的4680圓柱電池產(chǎn)能,預(yù)計(jì)在2023年下半年開始大規(guī)模生產(chǎn)。
據(jù)了解,LG新能源主要客戶集中在海外,不斷發(fā)力圓柱電池也是意在獲得特斯拉以及更多車企的訂單,而寧德時(shí)代主要向特斯拉供應(yīng)磷酸鐵鋰電池。
在2022年第三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上,特斯拉CEO馬斯克表示,公司的目標(biāo)是將4680電池產(chǎn)能擴(kuò)展到每年1000GWh。
除了LG新能源,國內(nèi)的動(dòng)力電池企業(yè)也在加速布局圓柱電池。
在12月5日至12月8日的美國先進(jìn)汽車電池大會(huì)上,國軒高科攜多款電池新品亮相。其中,首次展出的46系列大圓柱電芯能量密度達(dá)到310Wh/Kg,預(yù)示著46系列大圓柱電池陣營再迎新玩家。
12月9日晚,億緯鋰能公告稱,擬通過發(fā)行可轉(zhuǎn)債募資70億元用于動(dòng)力電池和儲(chǔ)能兩大項(xiàng)目。其中,30億元投入21GWh的大圓柱乘用車動(dòng)力電池項(xiàng)目。
同時(shí),圓柱電池產(chǎn)業(yè)化也在不斷提速。目前,億緯鋰能自主研發(fā)的大圓柱鋰電池系列中試線已經(jīng)投入生產(chǎn),而首個(gè)大圓柱20GWh的工廠在湖北荊門即將建成,實(shí)現(xiàn)第一代280Wh/kg的大圓柱形鋰電池產(chǎn)品的量產(chǎn)。
王學(xué)雷還向記者表示,特斯拉主導(dǎo)4680大圓柱電池市場的發(fā)展,并帶動(dòng)寶馬、保時(shí)捷、蔚來等明星新能源車企入場,預(yù)計(jì)2025年大圓柱電池的需求量有望接近300GWh。
作為曾經(jīng)的動(dòng)力電池市場老大,LG新能源今年以來的市場份額不斷下跌。
韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的最新數(shù)據(jù)顯示,2022年10月,全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量達(dá)到48GWh,同比增長73.6%,連續(xù)28個(gè)月保持穩(wěn)定增長。廠商排名方面,兩家中國的廠商寧德時(shí)代和比亞迪領(lǐng)跑了整個(gè)動(dòng)力電池行業(yè),裝機(jī)量分別達(dá)到了18.1GWh和7.8GWh,占據(jù)的市場份額分別達(dá)到了37.6%和16.2%。而LG新能源滑落至行業(yè)第三,10月的裝機(jī)量同比增長30.2%,市場份額為11.3%,遠(yuǎn)低于寧德時(shí)代,并被比亞迪反超。
在目前的動(dòng)力電池市場,LG新能源已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于寧德時(shí)代,其在圓柱電池領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力或意在新的技術(shù)路線上取得先發(fā)優(yōu)勢,并最終依靠圓柱電池?cái)U(kuò)大市占率。(記者 李春蓮)
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