我是在電力家屬大院長大的。小時候，看著線路工人坐著卡車出去干活，覺得是特別風光的事。那會兒，我立志要當名電力工人。
1982年，我來到冀北秦皇島供電公司線路班，一干就是36年。秦皇島地區(qū)的一線一塔見證著電網(wǎng)的變遷，也記錄了我半輩子的職業(yè)生涯。
20世紀80年代，秦皇島的輸電線路還不多，電纜也很少見，整個地區(qū)就一座220千伏變電站。那時的電網(wǎng)比較脆弱，遇到惡劣天氣，停電是常有的事。
搶修時，供電員工沿著線路走向一級級排查、尋找故障點，加上機械化程度不高，架設線路、運輸設備都需要手抬肩扛。如果是偏遠地方發(fā)生故障，大伙兒一干就是一天。
記得建設“小臺一二線”時，我們1984年10月進場，第二年10月才撤出來。到了20世紀90年代中后期，供電企業(yè)對安全生產(chǎn)提出了更高的要求，并對工期、工藝、工器具有了嚴格規(guī)范。
隨后的幾年，一基基鐵塔、電桿拔地而起，線路縱橫交錯。機械化作業(yè)也運用到了電網(wǎng)施工，大大提高了工作效率。為了減少對居民的影響，我們常常在用電負荷低谷期施工。于是，深夜工作成了家常便飯。
如今，10千伏線路的水泥電桿已被結(jié)實的鋼管塔和鐵塔取代，原來18米高的鐵塔也逐漸“長高”至28米。我們更是通過各類系統(tǒng)對電網(wǎng)運行狀況實時監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)異常便及時處理。
老師傅們都說，線路工是最艱苦的崗位。當時和我一起到線路班的10個人大多都轉(zhuǎn)了行業(yè)，到現(xiàn)在就我還在從事線路工作。
隨著電網(wǎng)的發(fā)展，工程難度和工藝要求都很高，有時候建設一條線路需要1000多名工人同時作業(yè)。參建單位多、人員多，風險隱患也多，為做到不出現(xiàn)任何差錯，我只有“吃透”工程的各個環(huán)節(jié)和工序，吃住在現(xiàn)場，利用工作間隙對施工人員開展安全培訓，講解防護措施。
我喜歡帶著問號“逛”工地。“制度落實了沒有？”“人員到位了沒有？”我常在班前會上說：“誰不拿工程質(zhì)量當回事，就是砸自己的飯碗?！?/span>
2017年，京哈跨越鐵路工程實現(xiàn)了62天完美收官。工程難度大、協(xié)調(diào)困難。我們不僅按期完工確保質(zhì)量和安全，還在作業(yè)中創(chuàng)新工藝、方法，獲得了各方好評。
城市在變，電網(wǎng)在變，市場需求在變，但我們供電員工攻堅克難、砥礪前行的精神從未改變。
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