“每隔一年，風(fēng)力發(fā)電的成本義無反顧地以10%到15%的速度往下降，風(fēng)電光伏已成為了獨一無二或者說無可置疑的'新煤炭'。”遠(yuǎn)景集團(tuán)董事長張雷在中國新能源高峰論壇開幕式上作出如上表述。
5月21日，國家發(fā)展改革委下發(fā)《關(guān)于完善風(fēng)電上網(wǎng)電價政策的通知》明確，2022年及以后全部機(jī)組完成并網(wǎng)的海上風(fēng)電機(jī)組，執(zhí)行并網(wǎng)年份的指導(dǎo)價。為享受更高補(bǔ)貼電價，海上風(fēng)電行業(yè)搶裝潮應(yīng)聲而來。尚還稚幼的海上風(fēng)電行業(yè)，面對聲勢浩大的“搶補(bǔ)貼”能否站穩(wěn)腳跟實現(xiàn)健康發(fā)展？僅余2年多的時間，目前還不成熟的產(chǎn)業(yè)鏈能否快速成長達(dá)到平價上網(wǎng)的要求？一時間，行業(yè)內(nèi)議論紛紛。
9月7日，2019中國新能源高峰論壇海上風(fēng)電發(fā)展及產(chǎn)業(yè)鏈主題論壇在江蘇鹽城召開，開發(fā)商、主機(jī)商、零部件供應(yīng)商等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)針對輿論關(guān)注熱點展開深入探討。
搶裝潮？是機(jī)遇更是挑戰(zhàn)
據(jù)統(tǒng)計，截至2018年底，我國海上風(fēng)電累計裝機(jī)規(guī)模363萬千瓦。與此同時，已核準(zhǔn)待建項目規(guī)模已達(dá)2230萬千瓦，遠(yuǎn)超之前發(fā)展步伐。面對體量龐大、且仍在增長的待建項目名單，海上風(fēng)電企業(yè)能否全部如愿，踏上行業(yè)補(bǔ)貼的最后一班列車？
“在2021年前把目前核準(zhǔn)項目全部交付掉，對于我國海上風(fēng)電行業(yè)是非常大的挑戰(zhàn)?！边h(yuǎn)景能源海上產(chǎn)品線總經(jīng)理謝德奎表示，目前，盡管遠(yuǎn)景能源的產(chǎn)能還存在空間，但對整個行業(yè)來說，完成全部計劃幾乎是不可能完成的任務(wù)。
中天科技海纜有限公司總工程師胡明也表達(dá)了同樣的觀點。他認(rèn)為，伴隨技術(shù)的發(fā)展和更多政策支持，為滿足行業(yè)爆發(fā)式發(fā)展的需求，海上風(fēng)電相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)能都會完成一定擴(kuò)充，但要完成全部已核準(zhǔn)項目，“還是具有較大難度”。
近年來，“兄弟”光伏發(fā)電行業(yè)每年搶裝熱潮如火如荼，在規(guī)模大幅提升的同時，搶裝項目質(zhì)量不過關(guān)等問題屢屢出現(xiàn)，為行業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展留下安全隱患，其發(fā)展歷程對于正處于搶裝潮的海上風(fēng)電行業(yè)來說同樣值得參考。
“設(shè)備產(chǎn)業(yè)供應(yīng)很難支撐強(qiáng)大的搶裝潮?！苯K海上龍源風(fēng)力發(fā)電有限公司總經(jīng)理杜杰明確指出，現(xiàn)有的風(fēng)機(jī)設(shè)備以及海纜產(chǎn)能難以支撐搶裝潮，同時，我國現(xiàn)有海上安裝施工設(shè)備的安裝能力有限，年安裝容量僅在200~300萬千瓦，盲目搶裝會造成施工質(zhì)量和施工安全的隱患。
埃克森美孚（中國）投資有限公司總經(jīng)理兼董事曾紅衛(wèi)提醒業(yè)內(nèi)企業(yè)，面對行業(yè)發(fā)展面臨的規(guī)模、質(zhì)量雙重挑戰(zhàn)，除應(yīng)保證產(chǎn)品質(zhì)量過硬，企業(yè)也需在優(yōu)質(zhì)技術(shù)服務(wù)及全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作方面給予更多重視，以實現(xiàn)行業(yè)的長期、穩(wěn)定運行。
高質(zhì)量高可靠性成為推低度電成本最優(yōu)解
在風(fēng)風(fēng)火火推進(jìn)已核準(zhǔn)項目建設(shè)的同時，加快降本增效、推進(jìn)海上風(fēng)電項目走向平價，也成為了目前我國風(fēng)電人的一項頭等大事。
“目前，除江蘇省外，我國其他地方的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)均處于起步階段?！敝x德奎指出，目前，我國海上風(fēng)電行業(yè)發(fā)展尚未成熟，能夠扎扎實實把品質(zhì)、供應(yīng)鏈和已有產(chǎn)品做好，切實提升產(chǎn)品技術(shù)和生產(chǎn)效率，再盡力擠干各個環(huán)節(jié)水分，在現(xiàn)行海上搶裝階段，已是降低度電成本的最好辦法。
同時，由于我國地理情況相對復(fù)雜，海岸線漫長而海域情況具有較大分別，每個地方的發(fā)展模式都具備不同特點。因此，謝德奎表示，在正式開展項目建設(shè)前，建設(shè)方應(yīng)先開展充分的測試設(shè)備部署和前期數(shù)據(jù)收集，“最終通過一系列的模型測算，以最優(yōu)的度電成本來規(guī)劃自己風(fēng)場的風(fēng)機(jī)”，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資源集約化和精細(xì)化開發(fā)。
作為海纜制造行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，中天科技海纜有限公司對于降低海纜成本同樣早有準(zhǔn)備。據(jù)胡明介紹，由于海纜鋪設(shè)在海底，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，會對整個項目的順利運行和成本回收造成巨大影響，因此，其質(zhì)量對于海上風(fēng)電項目能否實現(xiàn)平價具有重要影響。為了進(jìn)一步降低海纜制造成本，中天科技在推進(jìn)技術(shù)研發(fā)的同時，不斷與海外同類技術(shù)進(jìn)行對標(biāo)，加速技術(shù)完善。目前，其產(chǎn)品在國際項目招標(biāo)中已開始占據(jù)一定成本優(yōu)勢。
世界第一大風(fēng)機(jī)葉片生產(chǎn)商LM大客戶總監(jiān)陳雅亮表示，為進(jìn)一步壓縮葉片成本，LM通過制造碳纖拼接葉片有效減少葉片重量，從而實現(xiàn)了運輸成本的降低。目前，他們正在探索，如何通過技術(shù)革新、生產(chǎn)和維修成本控制、創(chuàng)新商業(yè)模式，以及生產(chǎn)效能提升，實現(xiàn)葉片整個生命周期內(nèi)的成本降低，更好應(yīng)對2021年后中國市場的變化。
