網(wǎng)民表示,新能源車企騙補頻發(fā),擾亂了行業(yè)秩序,對正處于發(fā)展探索期的新能源汽車產(chǎn)業(yè)造成了惡劣影響。除了對違規(guī)企業(yè)和個人加強追責和處罰外,當務(wù)之急就是堵住現(xiàn)行補貼制度漏洞,并加強全方位實時監(jiān)管。
在新能源車作為國家力推的新能源戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)背景下,騙補調(diào)查成為2016年汽車業(yè)的大事件。有消息稱,新能源騙補車企之一——蘇州吉姆西實際控制人目前已被捕,成為新能源車騙補事件首位被抓高管。與此同時,在近一年的新能源車查處風暴之后,新能源汽車補貼新政策近日由四部委會簽完畢,預計將在本月發(fā)布。
網(wǎng)民表示,新能源車企騙補頻發(fā),擾亂了行業(yè)秩序,對正處于發(fā)展探索期的新能源汽車產(chǎn)業(yè)造成了惡劣影響。除了對違規(guī)企業(yè)和個人加強追責和處罰外,當務(wù)之急就是堵住現(xiàn)行補貼制度漏洞,并加強全方位實時監(jiān)管。
騙補猖獗有礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展
“媒體報道的騙補案例僅僅是冰山一角,騙補整治風暴也還在持續(xù),要繼續(xù)深入調(diào)查,對各種騙補和尋租行為給予嚴厲打擊,決不手軟?!本W(wǎng)民“向玲兒”說。
網(wǎng)民“清風徐來”表示,騙補行為不僅使政策目標落空,白白浪費寶貴而有限的財政資源,而且助長了行業(yè)歪風邪氣,使好不容易奮斗出來的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)蒙上陰影。
新能源車騙補為何如此猖獗?在網(wǎng)民“張連起”看來,一是企業(yè)受利益驅(qū)動蓄意“騙補”。二是多級補貼導致補貼過度。三是部分地方政府在新能源車推廣應(yīng)用指標的壓力下,審核和監(jiān)管失責。四是企業(yè)和產(chǎn)品準入門檻較低。
探索“去補貼化”之路
網(wǎng)民“張令暉”認為,財政普惠政策對培育新能源汽車初級市場是行之有效的,但若長期執(zhí)行該政策,企業(yè)容易患上政策“依賴癥”,喪失技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品升級的動力,行業(yè)也易出現(xiàn)低水平盲目擴張的問題。
“建議補貼政策逐步淡出,改為多元化扶持?!本W(wǎng)民“楊歷?!闭f,比如政府可以通過提供免費充電站的模式帶動新能源汽車需求,提高企業(yè)生產(chǎn)積極性,同時提高行業(yè)技術(shù)門檻、推進市場化運作?!凹幢阋a貼,也應(yīng)該向技術(shù)更先進、市場認可度高的產(chǎn)品傾斜,推動行業(yè)健康發(fā)展。”
網(wǎng)民“邱超奕”指出,政策著力點可以考慮向研發(fā)端和基礎(chǔ)設(shè)施傾斜?!爱敵彼巳?,就知道誰在裸泳?!彪S著新能源汽車銷售端的財政補助逐步退坡,那些光靠吃補助存活的企業(yè)必將被市場淘汰。