鐵路“征鋒”--水電七局新建京張鐵路征遷紀(jì)實(shí)

作者:肖艷 吳成斌 發(fā)布時(shí)間:2017-09-27   來(lái)源:中國(guó)電力網(wǎng)

       “塞外山城”張家口因千年之前黃帝、炎帝、蚩尤“邑于涿鹿之阿”,合符釜山,開啟中華文明之先河而聞名于世。千年之后,依托“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、2022冬奧會(huì)等春風(fēng),塞外明珠張家口正向世界展示著美麗的中國(guó)夢(mèng)。

       為響應(yīng)習(xí)近平總書記號(hào)召,辦好冬奧會(huì),中國(guó)水電七局的黨員們懷揣夢(mèng)想、擦亮黨徽、整理行囊快速挺進(jìn)京張高鐵施工現(xiàn)場(chǎng),勵(lì)志通過(guò)打造精品工程、智能工程,為服務(wù)京津冀一體化發(fā)展、實(shí)現(xiàn)冬奧會(huì)的成功舉辦和向世界展示中國(guó)高鐵建設(shè)的成果,交出一份精彩、非凡、卓越的中國(guó)水電七局鐵建品牌答卷!

  快速行動(dòng)  向著太陽(yáng)賽跑

  京張高鐵全長(zhǎng)174公里,是世界上第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里有砟軌道高速鐵路,也是世界上第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路。由中國(guó)水電七局承建的新建京張鐵路八標(biāo)正線長(zhǎng)度33.38公里,地處城鄉(xiāng)結(jié)合部,跨越四區(qū),拆遷量大,涉軍拆遷多處,時(shí)間緊迫,施工壓力大。
  “世界最難高鐵在中國(guó),諸多的開工點(diǎn)急待各項(xiàng)征地拆遷工作的落實(shí)。地征不下來(lái),設(shè)備、人員就不能進(jìn)入,工作斷檔,工程就無(wú)法開工”,因此征地拆遷被同行稱為“天下第一難”也是新建京張鐵路建設(shè)中繞不過(guò),躲不開的一道難題。
  征拆人員深感肩負(fù)重任。為此,項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人、黨員阮小勇,快速抽掉精干人員,組織成立征遷小組,主動(dòng)出擊,帶鄰征遷小組成員背上干糧直奔征拆一線,走村串戶,從八標(biāo)標(biāo)頭到標(biāo)尾查看紅線情況,第一時(shí)間了解登記記錄紅線內(nèi)廠礦、企業(yè)、房屋、道路果樹、學(xué)校等占地情況,做到心中有數(shù),并及時(shí)與地方政府對(duì)接。
  為盡快解決紅線外征地補(bǔ)征,確保工程施工順利開展,征遷協(xié)調(diào)小組隊(duì)員專人點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一對(duì)一挨家登門,積極向征遷群眾宣傳征拆政策和修建京張高鐵的意義,苦口婆心地做村民的工作,有時(shí)直到深夜凌晨還在與村民協(xié)調(diào),消除群眾顧慮。
  項(xiàng)目黨組織將拆遷工作作為共產(chǎn)黨員落實(shí)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育的練兵場(chǎng),積極發(fā)揮黨員作用。拆遷紅線區(qū)域有大量的葡萄架,為了不走錯(cuò)路,并清楚有多少架葡萄,黨員們只有在齊腰高的架子下爬著穿過(guò),有些衣服掛破,有些背上掛出一道道血痕,卻不放棄。施工區(qū)多山地,職工們夏天一身汗,雨天一身泥,身上衣服濕了干,干了又濕,一整天下來(lái)身體像散了架。工作人員還要回到辦公室,盡管乏力,卻來(lái)不及休息,抓緊加班整理當(dāng)天的資料,為明天有數(shù)據(jù)與地方政府對(duì)接作準(zhǔn)備。
  河北的早晨天亮得特別早,四、五點(diǎn)鐘天邊就開始泛白,征遷協(xié)調(diào)小組的隊(duì)員們忙完協(xié)調(diào)工作經(jīng)常都是天色已蒙蒙亮,大家戲稱自己是向著太陽(yáng)奔跑的人。

  擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)  敢于摸爬滾打

   項(xiàng)目部黨支部副書記李永義,一名資深老黨員,負(fù)責(zé)項(xiàng)目部征遷工作,今年已經(jīng)57歲的人,生活中樂于助人,行事低調(diào),大家都尊稱他為“老頭”。
  不管是刮風(fēng)下雨,只要工地出現(xiàn)阻工,挖斷地下水管等一系列問題,“老頭”經(jīng)常帶領(lǐng)征遷人員堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng),問題不解決絕不離開。經(jīng)常為了加快解決問題,深夜又到老鄉(xiāng)家里做工作。有時(shí),在征遷工作遇到阻力推動(dòng)不起走時(shí),大伙兒也免不了垂頭喪氣,“老頭”總會(huì)第一時(shí)間給大伙兒打氣,與大伙兒一起商討解決問題的辦法。
  在他的引領(lǐng)下,所有協(xié)調(diào)人員拼了!
  早上一起床在偏僻的農(nóng)田間一走就是一整天,20多公里的戰(zhàn)線全靠雙腳丈量,有多少電線桿,多少墳?zāi)?,多少房屋記錄在案;中午,他們頭頂烈日,強(qiáng)烈的紫外線讓胳膊、臉上的皮膚蛻了一層又一層,經(jīng)常風(fēng)餐露宿;傍晚,他們?cè)谟衩椎嘏宰屑?xì)核查測(cè)量數(shù)據(jù),密密麻麻的蚊蟲循著電筒光飛來(lái),臉上被叮、胳膊上被咬,咬后的皮膚鼓起高高的包塊,奇癢難耐;有時(shí)為了一個(gè)樁位,一個(gè)橋臺(tái),一個(gè)臨時(shí)施工便道的征用,深入農(nóng)戶家中來(lái)回回跑上十多趟作通思想工作;4月底下大雨,他們冒雨平整場(chǎng)地,在雨里一個(gè)個(gè)淋得像泥猴子,卻沒有一個(gè)人有怨言……在工作中,征遷協(xié)調(diào)人使出渾身解術(shù),想盡各種辦法,很少有人知道他們背后的艱辛。
  他們,名不見經(jīng)傳、默默無(wú)聞;他們的工作,談不上一點(diǎn)點(diǎn)的轟轟烈烈。然而正是憑借他們這股能吃苦的狠勁和不達(dá)目的不罷休的倔勁,不辭辛勞、夜以繼日的趕、搶,先后六次與鐵辦及地方政府溝通協(xié)商最終確定了梁場(chǎng)位置,還順利完成了162畝征地任務(wù),為接下來(lái)梁場(chǎng)的建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
  截止目前,八標(biāo)項(xiàng)目部紅線用地、臨時(shí)用地、紅線內(nèi)房屋拆遷全部完成。項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)不懈努力,草帽山隧道、龍洋河特大橋、張家口特大橋、宣化制梁場(chǎng)、11段路基等工點(diǎn)也相繼展開施工。

  爭(zhēng)當(dāng)先鋒 奮力拼搏奉獻(xiàn)

  “作為黨員,在橋梁施工中,我一定強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)與技術(shù)管理,為打造精品工程做貢獻(xiàn)!”
  “在安全生產(chǎn)中,作為黨員,我會(huì)狠抓安全檢查與隱患排查,竭盡全力為工程建設(shè)提供安全保障!”
  “在協(xié)調(diào)崗位上,作為黨員,我打不還手,罵不還口,耐心解決所有問題,把央企和黨員的風(fēng)采展示出來(lái)!”

  不但在征遷工作方面做得有聲有色,投身工程建設(shè),項(xiàng)目黨員們也勇于拼搏。
  在項(xiàng)目黨總支開展的“京張項(xiàng)目黨旗紅,水電七局爭(zhēng)先鋒”活動(dòng)中,所有黨員積極行動(dòng),迅速擰成一股繩,書寫了京張鐵路上的一張張“名片”:
  2016年4月6日,項(xiàng)目部打響了京張鐵路施工生產(chǎn)的第一炮實(shí)現(xiàn)管段1號(hào)拌和站率先破土動(dòng)工。
  2016年10月12日,京張公司首次組織施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位在中心試驗(yàn)室觀摩交流。該中心試驗(yàn)室,全部完成所有組建工作僅用14天時(shí)間,一次性通過(guò)業(yè)主京張公司驗(yàn)收;
  2016年11月8日,宣化制梁場(chǎng)以93高分的全線最好成績(jī)通過(guò)國(guó)家生產(chǎn)許可證認(rèn)證,受到京張公司發(fā)來(lái)表?yè)P(yáng)信表彰。
  2017年4月12日,京張八標(biāo)首榀箱架設(shè),提前三天實(shí)現(xiàn)京張公司的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
  2017年6月4日,京張鐵路八標(biāo)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)900噸級(jí)移動(dòng)模架造橋機(jī)新京張首次成功應(yīng)用等,用實(shí)力贏得了中國(guó)鐵路總公司領(lǐng)導(dǎo)的高度贊譽(yù)。
  2017年6月16日,中國(guó)電建集團(tuán)攜眾多鐵建管理高手“論劍”京張,15家子企業(yè),近100人到京張八標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩交流管理經(jīng)驗(yàn)。
  由于工作出色,中國(guó)電建集團(tuán)國(guó)內(nèi)在建鐵路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理交流會(huì),業(yè)主方把會(huì)議放心的交給了八標(biāo)項(xiàng)目部舉辦;宣化政府區(qū)政府更是與水電七局簽定了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

  京張項(xiàng)目黨員39名,年紀(jì)最大的58歲,最年輕的27歲。翻開七局鐵路人筑夢(mèng)京張的歷程,每一頁(yè)都是他們的嘔心力作,每一頁(yè)都閃耀著青春的奉獻(xiàn)和紅色的勛章!
  春華秋實(shí),寒來(lái)暑往,水電七局高鐵人艱苦卓絕探索的腳步深深地印刻在燕北大地上,這里的每一寸土地,都流動(dòng)著水電七局高鐵人追求夢(mèng)想的熱忱和執(zhí)著! 

      關(guān)鍵詞: 中國(guó)水電七局
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