“春季雨水多,海邊空氣濕度大,一定要經(jīng)常檢查開關等設備的受潮情況?!?月8日,福建石獅市供電公司員工林曉田和吳炳興來到石湖港區(qū),對石湖碼頭3號、4號泊位岸電設備開展安全用電檢查。
泉州地區(qū)海岸線綿長。泉州港轄四灣五個港區(qū)十六個作業(yè)區(qū)。船舶靠港期間依靠燃油輔機發(fā)電滿足通信、照明、冷藏、加熱及機動變向等用能需求。燃油排放的大量硫化物等廢氣,給環(huán)境造成嚴重污染。泉州供電公司主動作為,聯(lián)合港口共同推進岸電系統(tǒng)建設,減少船舶靠港期間有害氣體排放,消除燃油發(fā)電機組運行產(chǎn)生的噪聲污染。2015年以來,該公司先后幫助港區(qū)完成了石湖港24架龍門起重機的“油改電”以及兩個泊位的岸電系統(tǒng)建設。
目前,港口不僅實現(xiàn)了減排,運營成本也下降明顯。
船舶用上岸電 港口低碳減排
泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司經(jīng)營的石湖港區(qū)屬國家一類口岸,擁有3000~50000噸級泊位5個,泊位總長度1325米。
泉州供電公司全面落實泉州市政府“綠色循環(huán)低碳港口”建設要求,加強與太平洋集裝箱碼頭的溝通,收集港口船舶負載情況、負荷特性、港區(qū)用電方式等相關資料,對不同方式的能源替代模式開展經(jīng)濟性和可操作性論證,最終確定了船舶岸電接入模式,助力港口減排。
2016年6月29日,太平洋集裝箱碼頭與泉州供電公司簽訂了《石湖碼頭船舶岸電電能替代項目合作意向書》。
石湖港岸電項目選址石湖碼頭3號、4號泊位,安裝1套總容量為3400千瓦的岸電電源;從碼頭變電所饋出一路10千伏線路接至變頻電源裝置,再經(jīng)地下電纜分別接至兩個泊位的4個高壓接線箱,通過變壓、變頻,將50赫茲交流電變換成適合船舶應用的60赫茲交流電。岸電項目于2017年年底投入使用。
“石湖港岸電項目實現(xiàn)了年減排二氧化碳1893.9噸、氮氧化物41.5噸、硫氧化物31.37噸。”泉州供電公司節(jié)能用電專責陳榮思說。
近年來,泉州供電公司加大港口岸電推廣力度,組建了港口岸電推廣工作小組,計劃到2020年爭取在泉州實現(xiàn)沿海港口90%的港作船舶、公務船舶靠泊使用岸電,50%的集裝箱碼頭、客運碼頭具備向船舶供應岸電的能力。
運營成本下降 港口競爭力增強
石湖港有71條航線直達東南亞及國內(nèi)重要港口,年吞吐集裝箱156萬標箱。
石湖港區(qū)有24架龍門起重機,2015年以前均采用柴油機發(fā)電作為驅(qū)動力,柴油消耗量占太平洋集裝箱公司全部生產(chǎn)線油耗的60%~65%。多臺起重機同時作業(yè)時,整個港區(qū)黑煙滾滾,機聲隆隆。
石獅市供電公司節(jié)能用電專責王明明給石湖港算了一筆賬:起重機操作一個集裝箱標箱消耗柴油1.1升;“油改電”后操作一個標箱耗電約2千瓦時。按當時石湖碼頭一年集裝箱吞吐量120萬標箱算,年消耗柴油約120噸,而使用電能約耗電240萬千瓦時。柴油按每噸6500元計,起重機全部實施“油改電”后,港口年可減少用能成本近700萬元。
2014年5月,石獅市供電公司向太平洋集裝箱公司提出了起重機“油改電”建議。這與太平洋集裝箱公司副總經(jīng)理徐德海的想法不謀而合。
根據(jù)測算,石湖港碼頭24臺傳統(tǒng)起重機改由電網(wǎng)直接供電,需增加用電容量9600千伏安,石湖港區(qū)用電總容量將達到2.42萬千伏安。面對新增用電容量大,可能大幅增加電力建設投資等問題,石獅市供電公司啟動綠色服務通道,主動對接客戶,分析用電負荷特點,經(jīng)過經(jīng)濟及技術評審,提出了采用既節(jié)約投資又能保證可靠供電的雙回路專線供電方案。
勘查設計、制訂供電方案、施工、送電……2014年年底,兩條10千伏專線及配套開閉所、配電室順利投運,為24架起重機實施“油改電”提供了可靠的用電保障。
2015年1月,總投資4500萬元的24架起重機“油改電”工程順利竣工。
徐德海說:“‘油改電’后,不但改善了作業(yè)環(huán)境,還節(jié)約了港口運營成本。港口的競爭力更強了?!?/span>
空氣清新 生態(tài)環(huán)境變好
4月8日,陽光和暖,站在石湖港區(qū)放眼望去,現(xiàn)代化作業(yè)的碼頭橋吊與藍天碧海相映生輝。
“以前在碼頭作業(yè),耳朵里聽到的是橋吊的轟鳴聲,同事間對話時要扯著嗓子喊?!笔蹍^(qū)碼頭裝運指揮員黃濤說,“另外,起重機門框旁的小細管上方還會吐出一縷縷黑煙。空氣中彌漫著柴油燃燒后的難聞氣味。‘油改電’后,黑煙不見了,空氣新鮮了,呼吸也順暢了?!?/span>
“‘油改電’改變的不單是碼頭工人的工作環(huán)境,沿海生態(tài)環(huán)境也得到了較大的改善。
據(jù)石獅市生態(tài)環(huán)境保護局統(tǒng)計,2016年冬季,有近4萬只西伯利亞候鳥跨越歐亞大陸,在途經(jīng)石湖港時停留過冬。數(shù)量創(chuàng)下歷年之最。
2017年,罕見的國家一級保護動物中華白海豚也來到石湖港區(qū)嬉戲玩耍。親眼見到中華白海豚的郭先生說:“早年出海捕魚,在外海常看到白海豚,一群一群地跟著跑,但在石湖近海出現(xiàn),那是幾十年前的事了。”
石獅市海洋與漁業(yè)部門有關人員說,中華白海豚出現(xiàn)在石湖港區(qū),說明該海域的生態(tài)環(huán)境已有了明顯好轉。
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“春季雨水多,海邊空氣濕度大,一定要經(jīng)常檢查開關等設備的受潮情況。”4月8日,福建石獅市供電公司員工林曉田和吳炳興來到石湖港區(qū),對石湖碼頭3號、4號泊位岸電設備開展安全用電檢查。
泉州地區(qū)海岸線綿長。泉州港轄四灣五個港區(qū)十六個作業(yè)區(qū)。船舶靠港期間依靠燃油輔機發(fā)電滿足通信、照明、冷藏、加熱及機動變向等用能需求。燃油排放的大量硫化物等廢氣,給環(huán)境造成嚴重污染。泉州供電公司主動作為,聯(lián)合港口共同推進岸電系統(tǒng)建設,減少船舶靠港期間有害氣體排放,消除燃油發(fā)電機組運行產(chǎn)生的噪聲污染。2015年以來,該公司先后幫助港區(qū)完成了石湖港24架龍門起重機的“油改電”以及兩個泊位的岸電系統(tǒng)建設。
目前,港口不僅實現(xiàn)了減排,運營成本也下降明顯。
船舶用上岸電 港口低碳減排
泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司經(jīng)營的石湖港區(qū)屬國家一類口岸,擁有3000~50000噸級泊位5個,泊位總長度1325米。
泉州供電公司全面落實泉州市政府“綠色循環(huán)低碳港口”建設要求,加強與太平洋集裝箱碼頭的溝通,收集港口船舶負載情況、負荷特性、港區(qū)用電方式等相關資料,對不同方式的能源替代模式開展經(jīng)濟性和可操作性論證,最終確定了船舶岸電接入模式,助力港口減排。
2016年6月29日,太平洋集裝箱碼頭與泉州供電公司簽訂了《石湖碼頭船舶岸電電能替代項目合作意向書》。
石湖港岸電項目選址石湖碼頭3號、4號泊位,安裝1套總容量為3400千瓦的岸電電源;從碼頭變電所饋出一路10千伏線路接至變頻電源裝置,再經(jīng)地下電纜分別接至兩個泊位的4個高壓接線箱,通過變壓、變頻,將50赫茲交流電變換成適合船舶應用的60赫茲交流電。岸電項目于2017年年底投入使用。
“石湖港岸電項目實現(xiàn)了年減排二氧化碳1893.9噸、氮氧化物41.5噸、硫氧化物31.37噸。”泉州供電公司節(jié)能用電專責陳榮思說。
近年來,泉州供電公司加大港口岸電推廣力度,組建了港口岸電推廣工作小組,計劃到2020年爭取在泉州實現(xiàn)沿海港口90%的港作船舶、公務船舶靠泊使用岸電,50%的集裝箱碼頭、客運碼頭具備向船舶供應岸電的能力。
運營成本下降 港口競爭力增強
石湖港有71條航線直達東南亞及國內(nèi)重要港口,年吞吐集裝箱156萬標箱。
石湖港區(qū)有24架龍門起重機,2015年以前均采用柴油機發(fā)電作為驅(qū)動力,柴油消耗量占太平洋集裝箱公司全部生產(chǎn)線油耗的60%~65%。多臺起重機同時作業(yè)時,整個港區(qū)黑煙滾滾,機聲隆隆。
石獅市供電公司節(jié)能用電專責王明明給石湖港算了一筆賬:起重機操作一個集裝箱標箱消耗柴油1.1升;“油改電”后操作一個標箱耗電約2千瓦時。按當時石湖碼頭一年集裝箱吞吐量120萬標箱算,年消耗柴油約120噸,而使用電能約耗電240萬千瓦時。柴油按每噸6500元計,起重機全部實施“油改電”后,港口年可減少用能成本近700萬元。
2014年5月,石獅市供電公司向太平洋集裝箱公司提出了起重機“油改電”建議。這與太平洋集裝箱公司副總經(jīng)理徐德海的想法不謀而合。
根據(jù)測算,石湖港碼頭24臺傳統(tǒng)起重機改由電網(wǎng)直接供電,需增加用電容量9600千伏安,石湖港區(qū)用電總容量將達到2.42萬千伏安。面對新增用電容量大,可能大幅增加電力建設投資等問題,石獅市供電公司啟動綠色服務通道,主動對接客戶,分析用電負荷特點,經(jīng)過經(jīng)濟及技術評審,提出了采用既節(jié)約投資又能保證可靠供電的雙回路專線供電方案。
勘查設計、制訂供電方案、施工、送電……2014年年底,兩條10千伏專線及配套開閉所、配電室順利投運,為24架起重機實施“油改電”提供了可靠的用電保障。
2015年1月,總投資4500萬元的24架起重機“油改電”工程順利竣工。
徐德海說:“‘油改電’后,不但改善了作業(yè)環(huán)境,還節(jié)約了港口運營成本。港口的競爭力更強了。”
空氣清新 生態(tài)環(huán)境變好
4月8日,陽光和暖,站在石湖港區(qū)放眼望去,現(xiàn)代化作業(yè)的碼頭橋吊與藍天碧海相映生輝。
“以前在碼頭作業(yè),耳朵里聽到的是橋吊的轟鳴聲,同事間對話時要扯著嗓子喊。”石湖港區(qū)碼頭裝運指揮員黃濤說,“另外,起重機門框旁的小細管上方還會吐出一縷縷黑煙??諝庵袕浡裼腿紵蟮碾y聞氣味。‘油改電’后,黑煙不見了,空氣新鮮了,呼吸也順暢了。”
“‘油改電’改變的不單是碼頭工人的工作環(huán)境,沿海生態(tài)環(huán)境也得到了較大的改善。
據(jù)石獅市生態(tài)環(huán)境保護局統(tǒng)計,2016年冬季,有近4萬只西伯利亞候鳥跨越歐亞大陸,在途經(jīng)石湖港時停留過冬。數(shù)量創(chuàng)下歷年之最。
2017年,罕見的國家一級保護動物中華白海豚也來到石湖港區(qū)嬉戲玩耍。親眼見到中華白海豚的郭先生說:“早年出海捕魚,在外海??吹桨缀k?,一群一群地跟著跑,但在石湖近海出現(xiàn),那是幾十年前的事了。”
石獅市海洋與漁業(yè)部門有關人員說,中華白海豚出現(xiàn)在石湖港區(qū),說明該海域的生態(tài)環(huán)境已有了明顯好轉。