在塞爾維亞烏日策古城，杰蒂尼亞河畔，由中國水電五局承建的烏日策繞城公路項(xiàng)目已開始關(guān)鍵的實(shí)施階段。水電五局的海外建設(shè)者們秉承“創(chuàng)新、開放、共贏”的發(fā)展理念，與塞爾維亞的同仁攜手并肩，共同描繪這條貫通城市、連接未來的美麗公路。并肩作戰(zhàn)的外籍同事中，測量工程師馬爾科用自己的智慧與熱忱，為工程建設(shè)貢獻(xiàn)著自己的力量。
專業(yè)靠譜，技術(shù)大拿
專業(yè)、靠譜，這是同事們對馬爾科的評價(jià)。“在工程行業(yè)，對一個(gè)人最高的評價(jià)，應(yīng)該就是這個(gè)人靠譜吧。”馬爾科說，“我理解的靠譜，就是始終堅(jiān)持自己的專業(yè)底線，因?yàn)閷τ跍y量工程師來說，精確與可靠是最基本的要求。”
初見馬爾科時(shí)是在一個(gè)普通工作日，他的辦公位上整齊地?cái)[放著數(shù)十本工程技術(shù)類書籍和厚重的規(guī)范，雙聯(lián)屏電腦上顯示著復(fù)雜的圖紙，手指飛快地在鍵盤上敲擊，繪制著精細(xì)的設(shè)計(jì)圖。“高手”二字不由自主地在腦海中浮現(xiàn)。
測量工作存在一個(gè)普遍現(xiàn)象，技術(shù)人員擅長計(jì)算、理論，但操作技能水平低，測量人員擅長儀器操作技能，但計(jì)算、建模能力又不強(qiáng)。這種分工的局限性影響著項(xiàng)目的整體效率和準(zhǔn)確性。而馬爾科從一開始就達(dá)成了在操作技能和模擬計(jì)算方面的雙“封頂”。他不僅能將復(fù)雜的工程問題轉(zhuǎn)化為數(shù)值模型進(jìn)行分析，通過模擬計(jì)算預(yù)判潛在問題，并針對性地提出建議，同時(shí)還對各類測量儀器的操作掌握得爐火純青。
烏日策項(xiàng)目2號特大拱橋大橋橫跨杰蒂尼亞河谷，所處位置地形陡峭，傳統(tǒng)測量方法面臨較大挑戰(zhàn)。馬爾科利用無人機(jī)與激光掃描技術(shù)進(jìn)行測量，通過后處理軟件制作了高精度的三維地形實(shí)景圖，讓整個(gè)建設(shè)區(qū)域一目了然，仿佛從“上帝視角”俯瞰整個(gè)項(xiàng)目，所有的細(xì)節(jié)和潛在問題都能夠一覽無遺。他的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)不僅為項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工規(guī)劃提供了極大地便利，節(jié)省了大量的時(shí)間和成本的同時(shí)為項(xiàng)目的順利推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
恪盡職守，精益求精
作為測量工程師，馬爾科的工作節(jié)奏緊湊且密集，在施工現(xiàn)場和辦公室之間高頻次的往返是每天工作的常態(tài)。施工現(xiàn)場的每一項(xiàng)測量和每一次數(shù)據(jù)采集都承載著項(xiàng)目進(jìn)度與質(zhì)量的重?fù)?dān)，而這些正是他工作中的動力和挑戰(zhàn)。
在特大拱橋便道的施工期間，馬爾科的主要工作之一是通過測量幫助項(xiàng)目部嚴(yán)格控制便道開挖土石方工程量和邊坡體形。設(shè)計(jì)資料中對便道的各項(xiàng)參數(shù)和開挖邊坡的體形有著明確的規(guī)定，而施工中的任何偏差，無論是超挖還是欠挖，都會對施工進(jìn)度、質(zhì)量甚至是安全產(chǎn)生嚴(yán)重影響。
每天清晨，馬爾科都會準(zhǔn)時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場，第一件事便是復(fù)核前一天的數(shù)據(jù)，確保測量結(jié)果準(zhǔn)確無誤。在詳細(xì)審閱設(shè)計(jì)圖紙后，他利用全站儀、無人機(jī)等設(shè)備，對便道和邊坡的每一處細(xì)節(jié)進(jìn)行測量。當(dāng)數(shù)據(jù)采集完畢，馬爾科便迅速回到辦公室，利用專業(yè)軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，確保開挖進(jìn)度與設(shè)計(jì)方案保持一致。午后的時(shí)間，他常常需要再次返回現(xiàn)場，進(jìn)行跟蹤測量和動態(tài)監(jiān)控，并隨著施工的推進(jìn)，實(shí)施檢查和更新數(shù)據(jù)。如果發(fā)現(xiàn)任何細(xì)微的偏差，馬爾科便會立即與項(xiàng)目部和現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行反饋，調(diào)整開挖施工，避免問題的積累。測量、驗(yàn)算、復(fù)核、反饋······這是馬爾科循環(huán)往復(fù)的日常工作，這些看似程序般的工作，恰恰是保證工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵。
雖然工作繁忙且壓力較大，但馬爾科從未有過任何懈怠。他深知，正是這些精確的測量，才能為這座雄偉橋梁的建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
一支竹篙難渡汪洋海，眾人劃槳才能開大船。除了個(gè)人技術(shù)上的精益求精，馬爾科還十分注重團(tuán)隊(duì)的建設(shè)與成長。他主張遵守?fù)Q手復(fù)核制度進(jìn)行測量，這樣不僅能提高測量精度，減少人為失誤，還能促進(jìn)測量人員之間的協(xié)作與溝通。大家共同參與數(shù)據(jù)復(fù)核和分析，能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場的狀況有更全面的了解，形成更好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作氛圍。
攜手共進(jìn)，共筑絲路
從2021年加入中國電建到如今，馬爾科始終是項(xiàng)目工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)中不可或缺的中堅(jiān)力量。與中國電建同行的這三年，馬爾科憑借著其卓越的技術(shù)能力與團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作，助力拉贊-亞歷克西納克道路修復(fù)項(xiàng)目圓滿完工；多次解決技術(shù)難題，推動并見證了貝爾格萊德繞城高速項(xiàng)目的建成通車。而如今，他正全身心投入到烏日策繞城公路項(xiàng)目建設(shè)中，為項(xiàng)目的實(shí)施提供有力支持與保障。
馬爾科說道：“這些年對我來說充滿了挑戰(zhàn)和成長。面對不同文化背景和工作方式的同事們，合作有時(shí)并不容易。但正是這段經(jīng)歷，讓我學(xué)會了如何傾聽、如何尊重不同的意見，并且在團(tuán)隊(duì)中找到共識。項(xiàng)目進(jìn)展的每一步，背后都是團(tuán)隊(duì)默契的合作。特別是中國同事們的敬業(yè)精神和高效執(zhí)行力，讓我深受啟發(fā)。每一次項(xiàng)目的成功，都是團(tuán)隊(duì)合作的結(jié)果。大家互相扶持、共同進(jìn)步，那種團(tuán)結(jié)的力量讓我感到無比驕傲。”談到與中國同事的友誼，馬爾科感慨萬千：“這三年，我結(jié)交了許多中國朋友。而這份深厚的友誼和無私的支持，已經(jīng)成為我職業(yè)生涯中最寶貴的財(cái)富。我期待著和我的中國同事們一起，迎接未來更多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，繼續(xù)為家鄉(xiāng)的發(fā)展和‘一帶一路’工程建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。”
凝心聚力共一堂，友誼如花綻芬芳。中塞全體建設(shè)者將繼續(xù)攜手共進(jìn)，投身于“一帶一路”工程建設(shè)中來。等待我們的將是友誼遍地、是繁星大海，而中塞命運(yùn)共同體的夢想也將在每一項(xiàng)工程中變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
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