日前，尼泊爾塔納湖水電站尾水洞混凝土襯砌澆筑圓滿完成，比原計劃提前10天，標志著該工程建設的任務重心轉(zhuǎn)入尾水渠施工階段。
塔納湖水電站項目尾水洞全長210米，采用針梁式鋼模臺車全斷面一次襯砌成型。針對工期緊、任務重的特點，項目部制定了嚴格的施工計劃，通過多次召開技術(shù)、質(zhì)量、安全控制交底會等措施，保障了各項工程任務的順利推進，為后續(xù)施工打下了堅實基礎。
在尾水洞開始襯砌前，項目部與監(jiān)理工程師進行了多次探討，最終采用快易收口網(wǎng)作為堵頭模板，此舉措不僅縮短了堵頭模板的安裝時間還節(jié)約了材料，施工時間由原計劃的每倉3.5天縮短至3天。在轉(zhuǎn)彎段進行襯砌時，取消了將臺車拆分為兩段的原定襯砌方案，而是按照臺車的總長度進行分段襯砌，進一步減少了倉號的劃分并節(jié)約了臺車分段和再合并的時間。
尾水洞襯砌混凝土的順利完成，對于項目部在2023年汛期來臨之前完成整個尾水系統(tǒng)的混凝土澆筑和金屬結(jié)構(gòu)安裝具有重要意義，同時也在引水洞內(nèi)使用鋼模臺車襯砌作業(yè)方面積累了施工經(jīng)驗。
尾水洞
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