9月6日晚，隨著一輛中國海油LNG槽車緩緩駛進中國石油在深圳所屬中勝加氣站的卸車區(qū)，中國石油和中國海油在深天然氣終端加氣站項目合作進入實質(zhì)性階段。天然氣在我國一次能源消費結構中占比穩(wěn)步提升?！?ldquo;十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》提出，提升天然氣儲備和調(diào)節(jié)能力、增強油氣供應能力。業(yè)內(nèi)人士認為，深圳在液化天然氣(LNG)存儲和集散分撥方面取得突破，有助于下游的交通運輸領域實現(xiàn)能源清潔替代，賦能天然氣貿(mào)易樞紐城市建設。
“兩桶油”在深示范綠色低碳能源建設
今年以來，中國石油在深天然氣單位與中國海油在深單位達成共識，充分發(fā)揮央企在綠色低碳能源發(fā)展中的示范引領作用，優(yōu)勢互補共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，推動行業(yè)內(nèi)外形成合力。
業(yè)界人士認為，LNG作為清潔燃料，是當前傳統(tǒng)化石能源向零碳能源過渡、實現(xiàn)“雙碳”目標的最佳燃料。
此次合作是中國石油在深加氣基礎設施和中國海油油氣資源的強強聯(lián)合，目的是推動能源供給側結構性改革，引領深圳市交通領域綠色低碳能源發(fā)展。根據(jù)深圳市發(fā)展改革委統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前全市累計推廣LNG車輛2410輛，運營的港區(qū)外加氣站9座，主要由中石油和中海油所屬單位運營，其中中石油在深港外所屬加氣站占全市布局的70%。
20世紀90年代中期以來，中國海油在深圳率先開展我國引進LNG試點項目，建成運營我國第一個LNG接收站——廣東大鵬LNG項目，獲取國際優(yōu)質(zhì)資源。截至2021年底，中國海油累計向深圳地區(qū)供應天然氣超過330億方，當前中國海油為深圳市供應全市約60%的天然氣。
根據(jù)《中國天然氣發(fā)展報告(2022)》，2021年，全國天然氣消費量3690億立方米，增量410億立方米，同比增長12.5%。2021年，中國天然氣占一次能源消費總量的比例升至8.9%，較上年提升0.5個百分點。
打造LNG集散分撥和多式聯(lián)運中心
7月31日下午，滿載著6.4萬噸LNG的“大鵬星”號運輸船，安全靠泊廣東大鵬液化天然氣有限公司(下稱“廣東大鵬LNG”)接收站碼頭。據(jù)統(tǒng)計，7月廣東大鵬LNG共接卸9船LNG，接卸量達50.6萬噸，在高溫天氣疊加新冠疫情反復的特殊時段，為保障粵港澳大灣區(qū)安全供氣和城市居民穩(wěn)定用氣用電提供支持。
“目前，深圳電力供應不少依賴天然氣，天然氣在能源結構中的地位日漸重要。”深圳市發(fā)展改革委能源處處長羅光亮說，從全國來看，深圳也是重要的LNG進口大市，在全國22個LNG接收站中深圳有3個;目前深圳LNG接收站設計接收能力1200萬噸，占全國總接收能力的六分之一左右。
今年，深圳提出打造具有國際影響力的天然氣貿(mào)易樞紐城市。
深圳有關部門認為，深圳市具有前海改革開放政策及交易平臺支撐優(yōu)勢、大鵬天然氣基礎設施優(yōu)勢和深圳港航運樞紐優(yōu)勢，通過高規(guī)格打造前海天然氣貿(mào)易集聚區(qū)、高標準建設大鵬液化天然氣走廊、高起點建立鹽田國際海上LNG保稅加注中心，構建形成“一區(qū)一廊一中心”的發(fā)展格局。
打造LNG集散分撥和多式聯(lián)運中心，將成為深圳市探索天然氣貿(mào)易新模式的重要舉措。深圳市發(fā)展改革委介紹，深圳將發(fā)揮大鵬新區(qū)LNG接收站和規(guī)?；瘍饽芰?yōu)勢，科學規(guī)劃建設LNG外輸轉運快速通道，支持行業(yè)龍頭企業(yè)提供LNG小型船舶、罐箱、槽車等多式聯(lián)運服務，建立與粵港澳大灣區(qū)周邊城市點對點運輸機制，提升深圳市作為天然氣貿(mào)易樞紐的分銷轉運能力。
據(jù)了解，深圳正在推進國家管網(wǎng)深圳LNG應急調(diào)峰站、天然氣儲備與調(diào)峰庫二期等項目建設，打造大鵬LNG走廊。同時，在海洋油氣領域，“深海一號”大氣田順利投產(chǎn)，實現(xiàn)3項世界級創(chuàng)新，攻克12項關鍵裝備國產(chǎn)化難題。
發(fā)展LNG車輛
豐富能源消費綠色升級場景
能源綠色低碳轉型，將伴隨著能源消費綠色升級場景的豐富。
今年2月，國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布《關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的意見》。意見提出，完善交通運輸領域能源清潔替代政策。我國《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》也提出，構建綠色低碳交通運輸體系。
根據(jù)深圳市“十四五”規(guī)劃，深圳推進貨運車輛電動化清潔化，推動充換電、加注LNG、加氫等交通設施建設，加快既有交通設施綠色改造。近年來，深圳市著力提高LNG在公共交通、貨運物流、船舶燃料中的比重，重點推廣重載貨車、港口作業(yè)車輛、環(huán)衛(wèi)勾臂車等車輛應用。
深圳市在今年5月印發(fā)《深圳市關于促進消費持續(xù)恢復的若干措施》。其中，在鼓勵汽車消費方面，深圳市提出，加快垃圾轉運車清潔化替代，統(tǒng)籌推進生活垃圾轉運服務采購工作，各區(qū)按照“合同到期、全量替代”原則，加快推動柴油垃圾轉運車轉換為符合條件的LNG、電動(含換電)和氫燃料電池轉運車;同時，推動港口內(nèi)燃油拖車更新置換，對港口內(nèi)燃油拖車置換為符合條件新能源車(含清潔燃料車)的，給予最高不超過5萬元/臺補貼。
在深圳市“20+8”產(chǎn)業(yè)集群規(guī)劃中，深圳市把天然氣擴大利用工程作為培育發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)集群的一項內(nèi)容。深圳市提出，鞏固提升“多氣源、一張網(wǎng)、海陸共濟、互聯(lián)互通”天然氣供應保障格局。持續(xù)推進深圳天然氣交易中心建設，構建大宗能源商品人民幣跨境交易與結算的重要支撐平臺，打造前海天然氣貿(mào)易集聚區(qū)。（記者 印朋）
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