在多重利好因素推動(dòng)下,天然氣重卡成為今年重卡行業(yè)復(fù)蘇進(jìn)程中表現(xiàn)最亮眼的細(xì)分市場(chǎng)。
根據(jù)卓創(chuàng)資訊最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),今年9月份,中國(guó)天然氣重卡銷量總數(shù)達(dá)24578輛,環(huán)比增長(zhǎng)29.72%,同比增長(zhǎng)743.16%,這也是2023年以來首次月度銷量突破2萬輛。而今年1月份至9月份,國(guó)內(nèi)天然氣重卡累計(jì)銷售10.74萬輛,比去年同期增加約7.7萬輛,同比增長(zhǎng)255%。
卓創(chuàng)資訊分析師李明月對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示:“究其原因,我國(guó)物流運(yùn)輸需求的提升以及LNG(液化天然氣)作為燃料的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)在其中發(fā)揮了重要作用。”展望后市,隨著宏觀經(jīng)濟(jì)循環(huán)動(dòng)力不斷釋放,在四季度大宗商品運(yùn)輸需求增加的推動(dòng)下,天然氣重卡的銷量依然存在穩(wěn)中有增的預(yù)期。
多重利好因素推動(dòng)
天然氣重卡銷量持續(xù)攀升的背后,核心原因在于性價(jià)比,即今年物流運(yùn)輸采用天然氣比柴油更便宜。
日前,《證券日?qǐng)?bào)》記者探訪濟(jì)南泉?jiǎng)傥锪髦行臅r(shí)看到,物流中心進(jìn)進(jìn)出出的重卡,天然氣重卡的占比較之前高了不少。
常跑山東濟(jì)南至山西長(zhǎng)治線路的司機(jī)劉先生告訴記者,目前天然氣價(jià)格大幅低于柴油價(jià)格,同樣跑一個(gè)來回,用天然氣重卡要比柴油重卡節(jié)省一半的油費(fèi)。
泉?jiǎng)傥锪髦行膬?nèi)一家物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人陳剛對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,2022年其購(gòu)置了10臺(tái)天然氣重卡,但彼時(shí)天然氣價(jià)格高于柴油價(jià)格,導(dǎo)致不敢輕易出車,跑一趟就“賠錢”。“但今年情況則反過來了,油氣價(jià)差越拉越大,天然氣車的經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng),所以我今年又多添置了5臺(tái)天然氣重卡,目前這種情況下,購(gòu)置車輛的回本周期也會(huì)大大縮短。”
李明月表示,今年以來天然氣重卡銷量增長(zhǎng),離不開LNG作為燃料的經(jīng)濟(jì)性凸顯。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì),2023年9月份全國(guó)LNG地區(qū)成交均價(jià)在4249.18元/噸,而柴油的全國(guó)成交均價(jià)則在8152.56元/噸,二者的價(jià)差已擴(kuò)大至3903.38元/噸,與1月份相比,價(jià)差增幅達(dá)254%。
“與柴油相比,LNG作為燃料的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)十分明顯,這也是重卡運(yùn)營(yíng)需要考慮的重要因素之一。”李明月說道。
此外,9月份天然氣重卡銷量突破2萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)29.72%,同比增長(zhǎng)743.16%,也和“金九”以來物流市場(chǎng)趨穩(wěn)向好有關(guān)。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2023年9月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為53.5%,環(huán)比回升3.2個(gè)百分點(diǎn),扭轉(zhuǎn)了下半年以來的波動(dòng)局面。
相關(guān)上市公司業(yè)績(jī)向好
根據(jù)已披露的三季報(bào)數(shù)據(jù),重卡行業(yè)及相關(guān)上下游企業(yè)業(yè)績(jī)普遍向好,這其中,天然氣重卡則為整個(gè)重卡產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)績(jī)提振做出了巨大貢獻(xiàn)。
如行業(yè)頭部企業(yè)濰柴動(dòng)力預(yù)計(jì),今年前三季度公司實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)59.6億元至66.2億元,同比增長(zhǎng)80%至100%。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹,前三季度,公司發(fā)動(dòng)機(jī)銷售51.6萬臺(tái),同比增長(zhǎng)29%。其中,公司大馬力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在重卡市場(chǎng)持續(xù)火爆,前三季度,公司的清潔能源發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占有率已達(dá)到近70%。濰柴西港新能源動(dòng)力公司生產(chǎn)經(jīng)理王強(qiáng)對(duì)記者表示,目前公司一直處于滿產(chǎn)狀態(tài),客戶訂單已排到明年。
中國(guó)重汽披露的三季度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示,公司預(yù)計(jì)前三季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)6.25億元至6.95億元,同比增長(zhǎng)75%至95%。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2023年1月份至9月份,中國(guó)重汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)重卡銷售19.14萬輛,同比增長(zhǎng)52.3%,市場(chǎng)份額達(dá)27.1%,穩(wěn)居行業(yè)首位。同時(shí),公司加快產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整,天然氣重卡的銷量持續(xù)攀升為公司業(yè)績(jī)做出較大貢獻(xiàn)。
展望四季度,李明月認(rèn)為,四季度是多數(shù)大宗商品的消費(fèi)旺季,重卡作為大宗商品運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑滗N量勢(shì)必會(huì)獲得一定支撐。進(jìn)入11月份以后,北方地區(qū)或全面進(jìn)入供暖季,作為供暖季主要燃料的煤炭需求也將增加,而現(xiàn)有用于拉煤的重卡數(shù)量或難以滿足需求。同時(shí),LNG作為清潔低碳能源,市場(chǎng)占有率將逐漸增加。綜合來看,預(yù)計(jì)四季度天然氣重卡銷量依然具有穩(wěn)中有增的預(yù)期。
中國(guó)重汽也認(rèn)為,今年四季度及明年一季度天然氣重卡仍然是市場(chǎng)主流,在牽引車和載貨車市場(chǎng)都會(huì)有所體現(xiàn)。天然氣重卡低氣價(jià)為用戶帶來低成本,也會(huì)提升存量燃油車用戶的置換需求。
中國(guó)銀河證券分析稱,在去年同期低基數(shù)、氣價(jià)較低和油價(jià)不斷攀升等多重因素作用下,天然氣重卡市場(chǎng)需求有望保持高位。
來源:證券日?qǐng)?bào) 記者 王 僖
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