《中國(guó)2050年光伏發(fā)展展望(2019)》報(bào)告預(yù)測(cè)，2030年我國(guó)的光伏裝機(jī)規(guī)模將成為所有電源類型的第一位，2035年光伏發(fā)電量將成為所有電源類型的第一位。光伏是我國(guó)為數(shù)不多的具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)之一，與此同時(shí)也是我國(guó)進(jìn)行生態(tài)文明建設(shè)的重要一環(huán)。目前，光伏發(fā)電已經(jīng)滲透到我們生活的方方面面，形成"光伏+"的泛在格局。
“光伏+”傳統(tǒng)能源
雙碳戰(zhàn)略的推進(jìn)，讓中石化等傳統(tǒng)能源企業(yè)也開始紛紛涉足光伏等清潔能源領(lǐng)域，比如，中國(guó)石化就對(duì)外宣布，到2025年將布局5000座充換電站，1000座加氫站或油氫合建站，以及7000座分布式光伏發(fā)電站點(diǎn)。目前，中石化已經(jīng)在全國(guó)建設(shè)了超過100多座“光伏+”加油站，未來(lái)，“光伏+”在石化領(lǐng)域的項(xiàng)目案例會(huì)越來(lái)越多。
“光伏+”工業(yè)
生態(tài)環(huán)境部應(yīng)對(duì)氣候變化司向中國(guó)鋼鐵協(xié)發(fā)出《關(guān)于委托中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)開展鋼鐵行業(yè)碳排放權(quán)交易相關(guān)工作的函》。繼電力行業(yè)和建材行業(yè)后，鋼鐵行業(yè)成為第三個(gè)被納入全國(guó)碳市場(chǎng)的重點(diǎn)行業(yè)。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)鋼鐵行業(yè)碳排放量約占全國(guó)碳排放量的 15%，是制造業(yè)31個(gè)門類中碳排放量最大的行業(yè)。因此，作為傳統(tǒng)耗電大戶的鋼鐵企業(yè)，利用廠區(qū)內(nèi)閑置的屋頂資源，開展分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排具有重要意義。
“光伏+”儲(chǔ)能
“光伏”和“儲(chǔ)能”是天然的最佳搭檔。由于太陽(yáng)光照的周期性和瞬時(shí)性，光伏板的發(fā)電會(huì)發(fā)生周期性波動(dòng)，不能即時(shí)消耗的電能也需要儲(chǔ)存起來(lái)避免浪費(fèi)，因此太陽(yáng)能電池在安裝的時(shí)候通常都要配備一定的儲(chǔ)能系統(tǒng)。隨著光伏產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)也會(huì)隨之水漲船高。
“光伏+”畜牧業(yè)
集中式光伏電站一般建在山坡、草地、荒灘、戈壁甚至沙漠地帶，由于光伏板的遮擋減少了地面水分的蒸發(fā)，人工清洗光伏板又會(huì)增加額外的供水，時(shí)間長(zhǎng)了電站內(nèi)一般都會(huì)生長(zhǎng)出很多的野草。聰明智慧的勞動(dòng)人民充分利用這些青草資源，在光伏電站內(nèi)發(fā)展起畜牧業(yè)，既維護(hù)了電站環(huán)境，又創(chuàng)造了更大的經(jīng)濟(jì)效益。在部分沙漠地區(qū)，甚至出現(xiàn)了沙漠返青變成綠洲的現(xiàn)象，起到了固沙治沙的效果，創(chuàng)造了更大的生態(tài)效益和社會(huì)效益。
“光伏+”養(yǎng)殖業(yè)
不少地方把傳統(tǒng)的養(yǎng)殖業(yè)與光伏發(fā)電結(jié)合起來(lái)，有的在光伏板下養(yǎng)大鵝，有的在牛、羊、豬、兔等的養(yǎng)殖場(chǎng)上面安裝光伏板發(fā)電，兩不耽誤，相得益彰，一處場(chǎng)所，兩份收益，使得光伏發(fā)電的總收益更高，用戶推廣使用的積極性更高。在一些偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)，這些項(xiàng)目甚至成了精準(zhǔn)扶貧的重要手段，帶動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民擺脫貧困，走上小康之路。
“光伏+”漁業(yè)
在一些湖泊、魚塘上面，漁民們也安裝上了光伏發(fā)電站，水下養(yǎng)魚，水上發(fā)電，光伏板為魚兒遮蔭，魚兒在光伏支架間嬉戲，效益倍增，漁民們的收入更加豐厚。
“光伏+”新能源汽車
隨著新能源汽車的逐漸普及，充電樁的需求也越來(lái)越大。充電樁與光伏發(fā)電車棚聯(lián)用，既能給汽車充電時(shí)遮陽(yáng)擋雨，又能夠充分利用能源，一舉數(shù)得。
“光伏+”交通
交通運(yùn)輸行業(yè)的石油消費(fèi)占比近60%。在碳中和背景下，傳統(tǒng)化石能源轉(zhuǎn)型在交通領(lǐng)域的探索和實(shí)踐，成為綠色交通的重要組成部分，且形式多樣化：車站設(shè)施、軌交和高鐵沿線、高速公路路側(cè)等均可開發(fā)工商業(yè)光伏項(xiàng)目，公路本身也可鋪設(shè)光伏組件作為光伏公路。
“光伏+”5G基站
5G信號(hào)的發(fā)送和傳輸需要消耗巨大的電能，在5G基站附近設(shè)置太陽(yáng)能發(fā)電站，能在很大程度上補(bǔ)充電能的消耗。隨著5G新基建的大力推動(dòng)，也將會(huì)有力帶動(dòng)光伏電站的推廣和應(yīng)用。
“光伏+”大數(shù)據(jù)中心
大數(shù)據(jù)中心機(jī)房?jī)?nèi)有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的服務(wù)器在晝夜不停地運(yùn)行，對(duì)電能的需求十分巨大。將光伏發(fā)電站與大數(shù)據(jù)中心機(jī)房建在一起，可以有效地補(bǔ)充電能的消耗，同時(shí)也有效利用機(jī)房房頂和周邊的空間。
在“碳中和”目標(biāo)下，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的公共交通設(shè)備設(shè)施、建筑形式將與以光伏為主的清潔能源相結(jié)合，實(shí)用、美觀、節(jié)能、便民的大國(guó)重器也會(huì)越來(lái)越多!
評(píng)論