一輛太陽能鋰電掃路機,太陽能板全部打開,1小時可以產(chǎn)生1度電,貢獻掃路機運行所需的20%電量;一輛氫燃料掃路車,依靠純電不加氫可以運行150-160公里,而加20公斤氫氣以后可以跑五六百公里……6月12日,記者在上海國際碳中和技術、產(chǎn)品與成果博覽會(以下簡稱“碳中和博覽會”)現(xiàn)場看到這些新能源環(huán)衛(wèi)車,它們已經(jīng)在上海部分區(qū)域投入使用。
6月11日至14日,碳中和博覽會在國家會展中心(上海)舉辦。本屆展會以“走向碳中和之路”為主題,聚焦綠色低碳技術、產(chǎn)品和成果的推廣宣介,其中在“循環(huán)經(jīng)濟”板塊,8家新能源環(huán)衛(wèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)攜帶新型新能源環(huán)衛(wèi)作業(yè)裝備參展,展品不僅包含純電動洗掃車、純電動沖洗車和純電動壓縮式垃圾車等純電動系列環(huán)衛(wèi)車,還包含氫燃料掃路車和太陽能鋰電掃路機等。
近年來,上海市環(huán)衛(wèi)管理部門在提高環(huán)衛(wèi)作業(yè)機械化水平的同時,不斷推進環(huán)衛(wèi)裝備的新能源化。“我們要求各區(qū)在替換環(huán)衛(wèi)車時,要考慮采購新能源車,更新作業(yè)方式,逐步適應環(huán)衛(wèi)作業(yè)低噪音、碳減排的發(fā)展方向。環(huán)衛(wèi)車主要是白天作業(yè),晚上在用電低谷期可以充電。”上海市綠化市容局科技信息處處長陳一軍說。
上海市綠化市容局介紹,隨著科技的發(fā)展和新能源汽車技術的成熟,黃浦區(qū)、靜安區(qū)、徐匯區(qū)、普陀區(qū)等4區(qū)于2019年率先采購了一批輕型純電動桶裝運輸垃圾車和純電動路面養(yǎng)護車,負責轄區(qū)內的垃圾清運和道路保潔工作,開啟了上海市環(huán)衛(wèi)車輛新能源化新一輪的探索。2020年,黃浦區(qū)采購了一輛純電動掃路車,該車總質量12.5噸,為上海應用的首輛中重型新能源環(huán)衛(wèi)車。黃浦區(qū)環(huán)衛(wèi)管理部門綜合應用純電動掃路車、純電動路面養(yǎng)護車和純電動作業(yè)機具,在人民廣場區(qū)域試點采用全新能源化環(huán)衛(wèi)作業(yè)裝備,探索打造新能源保潔示范區(qū)。2022年底,嘉定區(qū)更新兩輛氫燃料電池壓縮式垃圾車,開啟了上海氫能源環(huán)衛(wèi)車的探索應用;臨港新城目前也有2輛氫燃料掃路車投入使用。
根據(jù)新能源車推進相關工作要求,上海市綠化和市容管理局于2021年印發(fā)《上海市“十四五”時期新能源環(huán)衛(wèi)車推廣應用實施方案》,明確“十四五”時期本市新能源環(huán)衛(wèi)車推進工作目標、任務要求等,要求環(huán)衛(wèi)車輛中用于生活垃圾清運和道路保潔且有適配車型的,新增或更新車輛基本采用純電動汽車或燃料電池汽車。
陳一軍介紹,全市各區(qū)嚴格落實“應替盡替”要求,積極推進新能源環(huán)衛(wèi)車的應用。2021年1月至2023年5月,全市共更新新能源環(huán)衛(wèi)車324輛,其中道路保潔類垃圾車137輛、垃圾清運類車輛187輛。根據(jù)環(huán)衛(wèi)車的報廢時間,2023年,全市計劃逐步替換新能源環(huán)衛(wèi)車共400輛,到2025年整體替換輛達到近2000輛,占環(huán)衛(wèi)車總數(shù)的30%以上。
相對而言,道路保潔車比垃圾收運車更容易實現(xiàn)新能源化。陳一軍解釋:“道路保潔車沒有所謂的行駛里程焦慮,垃圾收運車要跑各個小區(qū)、垃圾收集點、中轉站、處置場,這個過程中,可能存在冬夏用空調、排隊等因素,可能半路上電力不足。而道路保潔車線路比較固定,每天的作業(yè)次數(shù)、距離都差不多,電量更可控。此外,垃圾收運車的裝載容積率、班次需要磨合,油車、電車使用起來有區(qū)別。”
為加快推進新能源環(huán)衛(wèi)車應用,上海市區(qū)兩級管理部門總結經(jīng)驗方法,創(chuàng)新工作模式,探索實施以租代購、分期付款等車輛更新模式,積極引導社會資本參與環(huán)衛(wèi)新能源車充電設施建設運營。松江區(qū)在方松街道實行新能源環(huán)衛(wèi)車應用整機制試點,實施“以租代購”更新模式,搭建車輛智慧管理平臺,引入第三方專業(yè)單位參與新能源環(huán)衛(wèi)車作業(yè)運營管理。奉賢區(qū)采用“分散租賃”方式,由各街鎮(zhèn)、海灣旅游區(qū)、頭橋集團按照區(qū)綠化市容局核定后的任務量自行實施車輛更新,減輕車輛采購一次性資金壓力。
針對新能源環(huán)衛(wèi)車推廣應用過程中面臨的車輛價格高、停車充電難等突出問題,上海環(huán)衛(wèi)裝備管理部門多措并舉,聯(lián)合多部門破解難題。一是實行新能源環(huán)衛(wèi)車實效獎勵,聯(lián)合市發(fā)改委、市財政局印發(fā)《關于進一步推進本市新能源環(huán)衛(wèi)車推廣應用的扶持政策》,對“十四五”時期更新的新能源環(huán)衛(wèi)車實行資金獎勵。二是提高環(huán)衛(wèi)養(yǎng)護作業(yè)單價,根據(jù)新能源環(huán)衛(wèi)車配置要求及運營成本,完善環(huán)衛(wèi)作業(yè)養(yǎng)護預算定額,區(qū)分燃油車與新能源車實行不同綜合養(yǎng)護單價,在定額修訂發(fā)布前,對于新能源車輛養(yǎng)護作業(yè)區(qū)域,可按現(xiàn)執(zhí)行定額基礎上浮30%。三是推進停車充電配套設施規(guī)劃建設,以環(huán)衛(wèi)設施專項規(guī)劃為依據(jù),按照“布局合理、適度超前、車樁相隨、智能高效”的原則,落實環(huán)衛(wèi)新能源車停車場的新建、改建和擴建工作。
來源:澎湃新聞
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