按照巡視計(jì)劃，煙臺(tái)供電公司輸電運(yùn)檢室孫兆鍵等三人對(duì)220千伏陽(yáng)桃一、二線#89-#90跨水庫(kù)區(qū)段開展無(wú)人機(jī)巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)特殊線路區(qū)段的安全隱患。截至目前，該公司已完成無(wú)人機(jī)輸電線路巡檢600余公里，巡視輸電桿塔2000余基，發(fā)現(xiàn)缺陷500余處，無(wú)人機(jī)巡視成常態(tài)。
煙臺(tái)地區(qū)地形以山地和丘陵為主，煙臺(tái)供電公司110千伏及以上輸電線路288條、長(zhǎng)度4935公里,約70%的輸電線路處在崇山峻嶺之中，線路走廊地形情況復(fù)雜，線路巡視工作往往需要跋山涉水，交通條件惡劣，安全風(fēng)險(xiǎn)大。同時(shí)，受地形限制，作業(yè)人員很難到達(dá)桿塔、線路下方進(jìn)行近距離觀察，缺陷不易發(fā)現(xiàn)，線路巡視質(zhì)量較差，特別是在故障巡視時(shí)，往往需要連續(xù)查找?guī)滋觳拍馨l(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)位置，工作強(qiáng)度大，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。
自無(wú)人機(jī)巡線作業(yè)推廣應(yīng)用以來(lái)，煙臺(tái)供電公司結(jié)合自身情況，2016年初積極開展無(wú)人機(jī)巡線工作。目前已采購(gòu)大疆“悟”INSPIRE1型無(wú)人機(jī)6架，該型無(wú)人機(jī)最遠(yuǎn)室外飛行距離5千米，最大飛行高度120米，最大水平飛行速度20米/秒，續(xù)航時(shí)間約18.5分鐘，相機(jī)有效像素1240萬(wàn)，可拍攝4K高清視頻。2016年8月，煙臺(tái)供電公司3人取得AOPA（中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)）認(rèn)證的多旋翼輕型無(wú)人機(jī)駕駛員資格，具備空機(jī)質(zhì)量大于7kg，小于等于116kg的多旋翼輕型無(wú)人機(jī)飛行能力。煙臺(tái)供電公司將采購(gòu)多架六旋翼輕型無(wú)人機(jī)，專業(yè)巡線無(wú)人機(jī)的應(yīng)用將進(jìn)一步加強(qiáng)煙臺(tái)電網(wǎng)的無(wú)人機(jī)巡檢能力。
自2016年初第一架無(wú)人機(jī)投運(yùn)以來(lái)，無(wú)人機(jī)線路巡檢已成為常態(tài)。采用無(wú)人機(jī)巡視后，作業(yè)人員操作無(wú)人機(jī)對(duì)桿塔、線路進(jìn)行拍照，在地面即可完成對(duì)線路缺陷的查找、確定。以前巡視山區(qū)地形的5基桿塔需要一上午時(shí)間，現(xiàn)在只需30分鐘即可完成工作，效率和質(zhì)量均有很大提高。巡線無(wú)人機(jī)的應(yīng)用改變了輸電線路運(yùn)維工作模式，將以往通過(guò)望遠(yuǎn)鏡人工識(shí)別缺陷變?yōu)楦咔逭掌R(shí)別缺陷，缺陷發(fā)現(xiàn)率更高，在發(fā)現(xiàn)金具銹蝕、開口銷與螺栓螺帽缺失等人工巡視難以發(fā)現(xiàn)的缺陷方面更有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，對(duì)快速掌握線路設(shè)備情況，保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義。
煙臺(tái)供電公司將成立專業(yè)化的無(wú)人機(jī)巡檢小組，充分利用先進(jìn)技術(shù)裝備優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步擴(kuò)大無(wú)人機(jī)應(yīng)用范圍，除繼續(xù)加強(qiáng)線路無(wú)人機(jī)日常巡檢外，還將運(yùn)用其航拍功能進(jìn)行輸電線路通道反光膜普查和自然災(zāi)害災(zāi)情普查，實(shí)現(xiàn)輸電線路運(yùn)維工作向科技化和智能化轉(zhuǎn)變。
