用“萬眾期待”形容行業(yè)內(nèi)對(duì)統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的期待，一點(diǎn)都不為過。
“新國標(biāo)的出臺(tái)，一方面可以使我們這樣的充換電運(yùn)營商少走彎路，節(jié)約成本；另一方面也有利于整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)互通，從而使消費(fèi)者享受到更為便捷的充換電服務(wù)?！比f邦新能源投資集團(tuán)有限公司副總裁劉明剛在接受記者采訪時(shí)表示。
中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心副主任、能源行業(yè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)劉永東表示：“新國標(biāo)出臺(tái)的意義在于統(tǒng)一了充電接口，這是充電樁系列問題的關(guān)鍵，為下一步充電樁互聯(lián)互通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”
“新國標(biāo)的制定并非一日之功，從最初的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，到之后的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，再到現(xiàn)在的國家標(biāo)準(zhǔn)，新國標(biāo)走過了漫長(zhǎng)的發(fā)展歷程?！蹦叻逭f，“中國在電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)制定方面起步較晚，我們?cè)诖蟛糠謺r(shí)間都處于追趕狀態(tài)。”
從2006年起，國家電網(wǎng)公司便開始組織科研力量研究中國自己的電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)。2009年，南瑞集團(tuán)加入到了標(biāo)準(zhǔn)的制定過程，幾年之后，這一標(biāo)準(zhǔn)由國家電網(wǎng)公司的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展為了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
早在上世紀(jì)90年代，美國、歐洲、日本都已經(jīng)形成了自己國家的電動(dòng)汽車充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而中國最早涉及電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)的研究也要追溯到2001年。當(dāng)時(shí)中國直接翻譯了IEC（國際電工委員會(huì)）的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)用性與兼容性方面都大打折扣。
如今，新國標(biāo)為各類充電樁供貨商提供了明確的技術(shù)指引。在換電技術(shù)方面，7月12日，在國家電網(wǎng)公司的主導(dǎo)下，南瑞集團(tuán)牽頭編制的IEC國際標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車電池更換系統(tǒng)第1部分通用與導(dǎo)則》（IECTS62840-1）正式發(fā)布，這更在國際上填補(bǔ)了電動(dòng)汽車電池更換系統(tǒng)的空白，提升了我國在電動(dòng)汽車充換電領(lǐng)域的國際影響力和話語權(quán)。
堅(jiān)持以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)發(fā)展，深入研究充電技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，國家電網(wǎng)公司創(chuàng)新建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)領(lǐng)先的中國充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系。目前，國家電網(wǎng)公司完成國標(biāo)22項(xiàng)、行標(biāo)27項(xiàng)、企標(biāo)56項(xiàng)，與美國、歐洲、日本并列成為世界4大標(biāo)準(zhǔn)體系，并已成功立項(xiàng)IEC國際標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，完成1項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車領(lǐng)域由我國提出國際標(biāo)準(zhǔn)零的突破。
除相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，電動(dòng)汽車充換電配套設(shè)施的建設(shè)工作也一直受到國家有關(guān)部門的高度重視。去年10月9日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，要求在原則上，新建住宅配建停車位、大型公共建筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)建設(shè)或預(yù)留建設(shè)充電設(shè)施安裝條件的車位比例分別為100%、10%、10%，每2000輛電動(dòng)汽車至少配建一座公共充電站，并提出力爭(zhēng)到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。
近年來，國家電網(wǎng)公司加快充換電設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)充換電設(shè)施快速發(fā)展，加快城市和高速公路公共快充站建設(shè)，目前已累計(jì)建成充換電站1857座、充電樁3.22萬個(gè)，在京港澳等8條高速公路投運(yùn)快充站363座，構(gòu)建高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。至此，我國在世界上率先實(shí)現(xiàn)了公共充換電服務(wù)由點(diǎn)到面、由城市到城際的發(fā)展。
