日產(chǎn)汽車2016年5月10日在當日于倫敦召開的"Nissan Futures"大會上宣布，將在歐洲啟動與智能電網(wǎng)有關的多項計劃。包括利用電動汽車（EV）的"V2G（Vehicle to Grid）"項目、對用完的EV二次電池進行再利用的家用固定式蓄電池系統(tǒng)的銷售、面向辦公室用途的由V2G技術和蓄電系統(tǒng)組合而成的解決方案等。
關于V2G項目，日產(chǎn)將與歐洲大型電力公司--意大利國家電力公司（Enel）一同在英國進行首次V2G實驗。打算以"Leaf"（聆風）和"e-NV200"的100名車主為對象，為各個家庭安裝V2G單元。將V2G單元和EV連接起來，在使用汽車之前為其充電，在不使用汽車的時間段將電力返回電網(wǎng)。
在電力需求較低的夜間等時間段充電，在白天電力需求達到高峰時將電力返回電網(wǎng)，這樣可以減少電費。據(jù)日產(chǎn)介紹，該公司已在英國售出約1.8萬輛EV，如果將這些車輛全部與電網(wǎng)連接，將會達到與180MW發(fā)電站同等的輸出功率。如果英國所有車輛都換成EV，估計可臨時搭建起一座輸出功率達到370GW的虛擬發(fā)電站。
另外，日產(chǎn)和從事電源管理系統(tǒng)業(yè)務的美國伊頓公司（Eaton）將于2016年9月開始銷售家用固定式蓄電池系統(tǒng)"xStorage"。xStorage對日產(chǎn)EV使用的二次電池進行了再利用。一個系統(tǒng)使用12個電池模塊，電池容量為4.2KWh?？梢詢Υ婀夥娏Φ瓤稍偕茉刺峁┑碾娏?，儲存的電力不僅可在電力需求高峰時在家庭內(nèi)部使用，還能輸入電網(wǎng)獲得賣電收入。該系統(tǒng)的售價為3200英鎊起。計劃5年內(nèi)銷售10萬臺。
此外，日產(chǎn)還計劃2017年底之前為該公司設在歐洲的主要辦公點引進組合了V2G技術和蓄電系統(tǒng)的解決方案。相關詳情將在今后數(shù)月內(nèi)發(fā)布。
