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如何以“友城圈”拓展“氫友圈”?

廣州日?qǐng)?bào)發(fā)布時(shí)間:2024-11-26 09:15:59  作者:方晴

  11月的廣州,“氫”風(fēng)徐來。

  8日,中國(guó)首部能源法正式通過,氫能首次被明確納入能源體系,意味著將其作為能源管理,而不僅是作為?;穪砉芾?,為氫能產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展打開了全新空間。

  19日,廣州市政府召開常務(wù)會(huì)議,審議《關(guān)于加快推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》并強(qiáng)調(diào),要積極搶抓氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇。

  25日,相距2000多公里的中國(guó)廣州市和韓國(guó)蔚山廣域市,正式簽署備忘錄締結(jié)友城關(guān)系。同場(chǎng)簽署的另一份備忘錄更為矚目——廣州市、蔚山市、現(xiàn)代汽車集團(tuán)簽署推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)合作備忘錄,明確將搭建三方合作機(jī)制,拓展研發(fā)與產(chǎn)業(yè)合作,營(yíng)造活躍的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

  在備忘錄的牽引下,三方將怎樣以“友城圈”拓展“氫友圈”,共創(chuàng)氫能未來?廣州牽手蔚山、現(xiàn)代汽車的故事要從2021年開始講起。

  “履歷表”相似的兩座城市

  氫能,是這兩座“汽車城”結(jié)緣的關(guān)鍵。

  總部位于韓國(guó)的現(xiàn)代汽車集團(tuán),是全球唯一一家實(shí)現(xiàn)從材料生產(chǎn)到整車銷售的一體化專業(yè)汽車集團(tuán),也是引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)氫能變革的先驅(qū)者。2021年1月,現(xiàn)代汽車集團(tuán)布局海外首家和全球唯一的氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地——“HTWO廣州”落戶廣州。隨著基地于去年6月1日竣工投產(chǎn),從廣州量產(chǎn)的氫燃料電池,正讓汽車產(chǎn)業(yè)加速“氫裝上陣”。

  而現(xiàn)代汽車自主研發(fā)的首款量產(chǎn)氫燃料電池車,正是在蔚山工廠實(shí)現(xiàn)全球首個(gè)量產(chǎn)。

  翻開廣州和蔚山的“履歷表”,會(huì)發(fā)現(xiàn)眾多相似之處。

  例如,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)。

  蔚山位于韓國(guó)東南沿海,是韓國(guó)重要的工業(yè)和港口城市,被譽(yù)為韓國(guó)的“工業(yè)首都”。自1962年被指定為工業(yè)特區(qū)以來,迅速發(fā)展成為韓國(guó)的經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn),尤其以汽車、造船和石油化學(xué)等產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)而著稱。全球規(guī)模最大的汽車制造單一工廠之一——蔚山工廠,就坐落在蔚山。

  廣州則是中國(guó)的先進(jìn)制造業(yè)基地、全國(guó)重要汽車生產(chǎn)基地之一,在汽車、綠色化工、電子信息化等領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)厚實(shí)、鏈條完整。汽車是廣州的當(dāng)家產(chǎn)業(yè),經(jīng)過近三十年的發(fā)展,已形成以整車制造為核心、零部件企業(yè)聚集、初創(chuàng)型企業(yè)不斷孕育而生的完整產(chǎn)業(yè)鏈,擁有10家整車制造企業(yè)和1200多家汽車零部件和貿(mào)易企業(yè)。2023年,廣州汽車產(chǎn)量近318萬輛,整車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高,連續(xù)5年居全國(guó)城市之首。

  從“車都”到“氫都”底氣十足

  又例如,兩座城市都在努力以發(fā)展氫能為抓手,實(shí)現(xiàn)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型目標(biāo)。

  “呼吸的是空氣,加入的是氫氣,排放的是水。”氫能源被視為“21世紀(jì)最好的能源”,可能是解決全球能源危機(jī)的“最優(yōu)解”。

  2019年,蔚山被選為韓國(guó)首批“氫能經(jīng)濟(jì)示范城市”,探索圍繞氫燃料電池布局相關(guān)產(chǎn)業(yè),從而構(gòu)建蔚山經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)引擎。如今,除了馬路上越來越多氫燃料電池公共汽車和出租車,蔚山還建起全球首個(gè)無碳?xì)淠苁痉蹲≌?xiàng)目,并計(jì)劃打造世界上第一個(gè)氫能港口?,F(xiàn)代汽車首席執(zhí)行官?gòu)堅(jiān)趧捉榻B,蔚山市正與現(xiàn)代汽車一同推動(dòng)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和多種氫能移動(dòng)出行的推廣普及,旨在構(gòu)建一座世界級(jí)氫能城市。

  與蔚山相似,廣州同樣看到,發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),既有助于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí),也有利于城市的可持續(xù)發(fā)展。

  2021年,國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021—2035年)》,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來了加快發(fā)展的重大機(jī)遇期。同年,廣州部署21條產(chǎn)業(yè)鏈,將氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為廣州新能源千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈的重要抓手,提出構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。

  氫能全產(chǎn)業(yè)鏈分為“制、儲(chǔ)、輸、用”。穩(wěn)定的氫源是保障氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要支撐,廣州及周邊地區(qū)具有較好的氫氣制備條件,資源稟賦良好。廣州石化、廣鋼氣體、林德氣體三家制氫企業(yè)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了“充足的底氣”。

  科技研發(fā)能力是促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)階發(fā)展的主要?jiǎng)恿?,廣州氫能領(lǐng)域科研機(jī)構(gòu)與人才資源匯聚,科研優(yōu)勢(shì)突出。氫燃料電池汽車8大零部件,除質(zhì)子交換膜外,廣州企業(yè)已實(shí)現(xiàn)氫燃料電池系統(tǒng)核心零部件“廣州產(chǎn)”。

  廣州發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的最大優(yōu)勢(shì)在于先進(jìn)制造能力基礎(chǔ)扎實(shí)、應(yīng)用場(chǎng)景廣闊。作為廣州三大支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車制造業(yè),汽車產(chǎn)量連續(xù)5年穩(wěn)居全國(guó)第一,可為廣州氫燃料電池汽車的快速投產(chǎn)提供產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

  兩城友好、三方合作共創(chuàng)氫能未來

  一個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)勃發(fā)的廣州,會(huì)是什么模樣?或可以從“HTWO廣州”窺見未來。

  近日,搭載HTWO廣州“廣州造”氫燃料電池系統(tǒng)的40臺(tái)4.5噸氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車已悄然在廣州市黃埔區(qū)開始了試運(yùn)營(yíng)。雖外觀與傳統(tǒng)的環(huán)衛(wèi)車輛并沒有太大差異,但其以氫燃料為動(dòng)力,意味著在作為“城市凈化師”工作的同時(shí),車輛自身也能做到零碳排放。

  根據(jù)19日舉行的市政府常務(wù)會(huì)議,廣州將積極搶抓氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇,結(jié)合城市特點(diǎn),以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、科技創(chuàng)新和示范應(yīng)用為重點(diǎn),提高氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平,引領(lǐng)和催生新質(zhì)生產(chǎn)力。隨著兩份備忘錄的簽署,這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),將有來自國(guó)際友城、跨國(guó)企業(yè)的助力。

  例如,友城備忘錄提出,廣州與蔚山將在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、科技、文化、教育、旅游、以氫能為重點(diǎn)的新能源產(chǎn)業(yè)與宜居、韌性、智慧城市建設(shè)等議題、各領(lǐng)域開展互利合作。氫能產(chǎn)業(yè)合作備忘錄則提出,廣州、蔚山、現(xiàn)代汽車將搭建三方合作機(jī)制,共同開展研發(fā)、產(chǎn)業(yè)等合作,包括支持開展聯(lián)合研發(fā)課題、推動(dòng)科技成果產(chǎn)業(yè)化、實(shí)施氫能產(chǎn)業(yè)示范實(shí)證項(xiàng)目等。

  從“車都”到“氫都”,從拓展國(guó)際“友城圈”到拓展跨國(guó)“氫友圈”,廣州在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的今天,走出了獨(dú)具城市特色的“廣州路徑”。

  文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者方晴



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