氫能產(chǎn)業(yè)將步入“黃金發(fā)展期”：創(chuàng)新加速應(yīng)用普及 引領(lǐng)能源綠色轉(zhuǎn)型

　　在全球能源結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化的今天，新能源產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展。太陽能、風(fēng)能等可再生能源的應(yīng)用日益廣泛。而作為新能源產(chǎn)業(yè)中的重要分支，氫能因零排放、能源效率高等特性，被視為“終極能源”之一。

　　當(dāng)下，氫能以其獨(dú)特的優(yōu)勢和巨大的潛力，正逐步成為推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型的重要力量。氫能不僅具備清潔、高效、可再生的特點(diǎn)，還能廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)、建筑等多個(gè)領(lǐng)域，為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)提供了重要路徑。

　　隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的逐步降低，氫能產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)迅速崛起。氫能產(chǎn)業(yè)的崛起，不僅標(biāo)志著全球能源利用方式的深刻變革，也體現(xiàn)了人類對于可持續(xù)發(fā)展的不懈追求。

　　氫能：清潔的“終極能源”，推動(dòng)多領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型

　　氫能作為一種清潔能源，其最大優(yōu)勢在于其生產(chǎn)和使用過程中的零排放特性。在能源生產(chǎn)環(huán)節(jié)，氫能可以通過電解水等方式獲取，過程中不產(chǎn)生溫室氣體;在能源使用環(huán)節(jié)，氫燃料電池可以將氫氣和氧氣直接轉(zhuǎn)化為電能和水，實(shí)現(xiàn)了能源的清潔利用。此外，氫能還具備高效、可儲(chǔ)存、可運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)，能夠廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。

　　在交通領(lǐng)域，氫能汽車依靠其長續(xù)航、快速加注的特點(diǎn)，正逐漸成為未來綠色出行的重要選擇。與傳統(tǒng)燃油車相比，氫能汽車在使用過程中不產(chǎn)生尾氣排放，有效降低了污染和碳排放;同時(shí)，氫能加注站也能夠?yàn)殚L途旅行提供便利。在工業(yè)領(lǐng)域，氫能可以作為原料和能源，推動(dòng)工業(yè)生產(chǎn)的綠色化轉(zhuǎn)型，降低碳排放。在建筑領(lǐng)域，氫能則可以通過燃料電池等方式，為建筑提供清潔、穩(wěn)定的電力供應(yīng)。

　　氫能產(chǎn)業(yè)獲政策力挺 加速崛起并邁向國際市場

　　近年來，我國高度重視氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)了一系列支持政策，為氫能產(chǎn)業(yè)的快速崛起提供了有力保障。從國家層面的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》到地方政府的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃，政策導(dǎo)向明確、支持力度大，為氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向。

　　近日發(fā)布的《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》也明確提出，推進(jìn)氫能制儲(chǔ)輸用全鏈條發(fā)展，完善充(換)電站、加氫(醇)站等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，建立健全氫能制儲(chǔ)輸用標(biāo)準(zhǔn)。

　　具體政策方面，多地對氫能車輛實(shí)行了高速費(fèi)減免政策，以降低氫能汽車的運(yùn)營成本;同時(shí)，加大了對氫能技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的支持力度，鼓勵(lì)企業(yè)加大投入、加快創(chuàng)新。這些政策的出臺(tái)和實(shí)施，不僅降低了氫能產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入門檻，也激發(fā)了市場活力，促進(jìn)了氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

　　此外，政府、行業(yè)企業(yè)和相關(guān)各方還積極推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)與國際市場的接軌，加強(qiáng)與國際氫能領(lǐng)域的交流合作。通過引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，提升我國氫能產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)走向全球。

　　豐田氫能布局顯成效 助力中國氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

　　作為全球領(lǐng)先的汽車制造商之一，豐田在氫能領(lǐng)域的布局已久且成效顯著。早在1992年，豐田就開始涉足氫燃料電池汽車的研發(fā)工作，經(jīng)過數(shù)十年的不懈努力，豐田已成為全球氫能技術(shù)的領(lǐng)軍者之一。

　　近日，豐田燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)專用工廠在北京投產(chǎn)，這標(biāo)志著豐田與中國本土合作伙伴共同推進(jìn)的燃料電池項(xiàng)目正式邁入新階段，將進(jìn)一步加快適合中國市場的產(chǎn)品的研發(fā)與市場投入速度，助力氫能技術(shù)的普及與應(yīng)用。

　　豐田在華推動(dòng)氫能事業(yè)發(fā)展不僅僅停留在技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)上，更在于其積極推動(dòng)氫能技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用和普及。

　　近年來，豐田不斷強(qiáng)化在華產(chǎn)、學(xué)、研的投入與合作，與中國的合作伙伴共同推動(dòng)氫能技術(shù)的進(jìn)步和應(yīng)用。無論是之前的奧運(yùn)車輛社會(huì)化運(yùn)營，還是成功交付并投入到天津示范運(yùn)營中的搭載豐田氫燃料電池的商用車，都是豐田積極推動(dòng)氫能普及的具體舉措。這些示范運(yùn)營項(xiàng)目不僅展示了豐田氫能技術(shù)的先進(jìn)性和可靠性，也為中國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有益的借鑒和參考。

　　通過與中國本土企業(yè)的深度合作，豐田不僅陸續(xù)推出3款燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品及1款燃料電池電堆，還進(jìn)一步完善了面向中國市場的燃料電池系統(tǒng)從研發(fā)到生產(chǎn)、銷售以及服務(wù)的全流程體系建設(shè)。豐田燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)專用工廠的正式投產(chǎn)，是豐田在氫能領(lǐng)域的又一重要里程碑，也將為我國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的活力。

　　氫能行業(yè)的發(fā)展依賴于高水平人才的支持，人才在氫能技術(shù)的研發(fā)、生產(chǎn)以及應(yīng)用方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。然而，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨高端技術(shù)人才緊缺、人才專業(yè)能力不足、企業(yè)引才用才難等問題。因此，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度融合、創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系，不斷探索人才發(fā)展路徑對整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步有著重要意義。

　　面對中國氫能產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，研發(fā)與技術(shù)人才的旺盛需求，豐田憑借長期積累的氫能經(jīng)驗(yàn)，秉承“造物即育人”的理念培養(yǎng)氫能領(lǐng)域本土化人才，希望為氫能產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)出一批具備專業(yè)知識(shí)和技能的專家型人才，為推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新和進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。

　　此外，豐田對于氫能領(lǐng)域的規(guī)劃也充滿雄心壯志。未來將繼續(xù)加大在氫能技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新方面的投入，不斷提升產(chǎn)品的性能和品質(zhì)。同時(shí)，豐田還將積極拓展氫能汽車的應(yīng)用場景，推動(dòng)氫能汽車在城市公交、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。此外，豐田還將加強(qiáng)與政府、企業(yè)和社會(huì)各界的交流與合作，共同推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和普及應(yīng)用。豐田的這種多層次的戰(zhàn)略布局，展現(xiàn)了其作為氫能行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的前瞻性和執(zhí)行力，也為中國氫能產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示。

　　氫能產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

　　隨著全球能源轉(zhuǎn)型的加速推進(jìn)和氫能技術(shù)的進(jìn)步，氫能產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，也面臨著諸多挑戰(zhàn)和難題。

　　例如，對氫能產(chǎn)業(yè)而言，制儲(chǔ)輸用是氫能發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。相比國際先進(jìn)水平，目前我國氫能制儲(chǔ)輸用全產(chǎn)業(yè)鏈涉及的關(guān)鍵核心技術(shù)和設(shè)備仍有不小差距，需加大力度開展科技攻關(guān)，并開展廣泛的合作。

　　同時(shí)，加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的不完善和較高的氫氣價(jià)格也制約了氫能汽車的普及與推廣。未來還進(jìn)一步加大加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，降低氫氣生產(chǎn)成本和銷售價(jià)格;同時(shí)推動(dòng)氫能領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和成本控制，以降低使用價(jià)格。

　　另外，氫能產(chǎn)業(yè)鏈的待完善問題也亟待解決。目前氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)之間還存在有效協(xié)同和整合不足，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈整體效率和競爭力不高。未來應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)之間的合作與交流，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間的協(xié)同發(fā)展。

　　除了在《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》中提出了推進(jìn)氫能制儲(chǔ)輸用全鏈條發(fā)展，完善充(換)電站、加氫(醇)站等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，建立健全氫能制儲(chǔ)輸用標(biāo)準(zhǔn)等要求之外，今年2月份工信部等七部門發(fā)布的《關(guān)于加快推動(dòng)制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導(dǎo)意見》中也提出，圍繞多個(gè)領(lǐng)域用氫需求，構(gòu)建氫能制、儲(chǔ)、輸、用等全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)裝備體系，提高氫能技術(shù)經(jīng)濟(jì)性和產(chǎn)業(yè)鏈完備性。

　　技術(shù)水平不斷提升以及政策的大力支持，讓氫能正在迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。為了應(yīng)對發(fā)展過程中的挑戰(zhàn)，行業(yè)各方仍需堅(jiān)定信心，迎難而上，加大創(chuàng)新力度，開展廣泛合作，共同努力推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)更大的力量。

　　來源：新華網(wǎng)