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裝上“智慧大腦” 節(jié)能環(huán)保增效

山西日報發(fā)布時間:2024-11-20 12:33:59  作者:薛志浩

  11月14日,寧武縣旭陽能源有限公司雙萬噸環(huán)保煤炭物流園的定量快速裝車站內,一輛108節(jié)的煤運列車緩緩駛來,6名技術人員緊盯屏幕上的監(jiān)測數據,熟練地操作著裝車系統。


圖為定量快速裝車系統裝車現場。

  檢測到車廂經過,上方的出煤口迅速落入車廂,隨著列車前進,防凍、出煤、平量、抑塵,多項工序同步進行,細碎的煤炭逐漸堆疊成一塊飽滿厚實的黑色“面包”,裝滿一節(jié)車廂僅用時1分鐘。高亢的汽笛響起,千米長的列車滿載萬噸煤炭,如一條鋼鐵巨龍般盤亙在山間,沿著朔黃鐵路向東隆隆而去。“有了定量快速裝車系統,簡直就是給煤運站裝上了‘智慧大腦’,兩組萬噸列車可以同時進行移動式裝車作業(yè),兩個多小時即裝滿,發(fā)車時效提高了好幾倍。”該公司負責人李云飛說。

  過去,運煤車直接在站臺邊卸貨,再由鏟車一斗一斗往車廂里裝,最后還得靠工人爬上車廂用鐵鍬逐一平量,裝運時間總是定不了。不僅如此,煤塵肆意飄落,污染環(huán)境又造成浪費。

  站在高聳的裝車站上俯瞰500多畝的煤炭物流園,儲煤運煤卻不見煤,只有在最后的列車裝發(fā)時才能窺到煤炭的身影。“裝車站與東西兩翼的煤棚之間靠皮帶輸煤系統相連接,儲存、裝卸、發(fā)運都在全封閉的管道里完成。誰能想到我們這跟煤炭打交道的行當也能穿上白襯衣。”現場運營經理劉軍笑著說。在裝車站不遠處,兩座白色的全封閉儲煤棚并排佇立,在陽光的照耀下格外耀眼。煤棚內,不見了往日發(fā)動機的陣陣轟鳴和滾滾黑煙,只有一抹抹清新的熒光綠在小山似的煤堆間快速穿梭,忙著將煤炭推進通往地下皮帶系統的輸煤口。“全封閉煤棚內裝有智能監(jiān)測系統,可根據棚內情況自動通風、抑塵,去年還上新了20多輛純電式裝載車,比柴油裝載車噪音小、動力強,關鍵還是零排放。”劉軍介紹道。

  2020年,寧武縣旭陽能源有限公司緊跟國家“公轉鐵”政策,決定在寧武投資建設煤炭物流園。“選擇寧武主要是看準了這里能承接雄安新區(qū)、聯通晉西北、輻射冀陜蒙,又緊靠朔黃鐵路,可以打造成朔黃線上第一個具備單線、雙萬噸接發(fā)條件的集運站。”李云飛說,寧武西雙萬噸環(huán)保煤炭物流園鐵路專用線項目從規(guī)劃開始就得到了政府的大力支持,相關部門經常性入企走訪,協助企業(yè)辦理用地、環(huán)評、鐵路接軌等關鍵手續(xù)。項目2020年9月開工建設,2023年6月即開出奔向黃驊港的首趟專列。

  巍巍寧武關,如今憑借獨特的地理位置,成為打通本地煤炭外運通道的重要節(jié)點,眼下,園區(qū)建設又將邁入新階段。“經過前期與物流企業(yè)接洽合作,二期項目還將利用朔黃線返空車皮資源將民需、農資、工缺運入寧武,從單向單一煤炭發(fā)運向雙向多品種綜合接發(fā)運轉變,將物流園打造成綜合性物流配送集散基地。”李云飛滿懷信心地說。(山西日報 薛志浩文/圖)



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