近日，國際能源署發(fā)布報告《世界能源價格：概述》。
能源價格是國內(nèi)支出的重要組成部分，對于工業(yè)競爭力和影響能源消費模式起著重要作用。終端消費者支付的終端使用價格受商品市場走勢以及政策決定的影響。隨著各國擺脫監(jiān)管價格，監(jiān)控世界各地的能源最終使用價格對分析師和決策者來說變得越來越重要。
作為經(jīng)合組織成員國能源價格和稅收的歷史性季度數(shù)據(jù)的補充，國際能源署新的世界能源價格數(shù)據(jù)庫根據(jù)官方消息來源向用戶提供世界大多數(shù)國家的最終使用價格的高質(zhì)量年度數(shù)據(jù)，并使用透明度，記錄每個國家的方法。
新數(shù)據(jù)庫揭示了全球能源價格的變化以及它們隨時間的變化。
2017年，汽油的全球平均價格為0．86美元／升，比上年上漲2％。不同國家的價格差異很大：從沙特阿拉伯的0．24美元／升到六倍以上的挪威的1．77美元／升。這兩個國家都是原油出口國，它們之間的價格差異主要由國家決策決定。政府政策—以稅收或補貼的形式—強烈影響世界各地汽油價格的變化。
一般來說，歐洲消費者支付最高的汽油價格，通常反映了較高的燃油稅。另一方面，也是由于國家對液體燃料補貼的價格最低。
近年來，汽車柴油和汽油價格隨著原油價格的走勢波動。全球汽油價格平均明顯高于相關原油現(xiàn)貨價格，因為它們也反映了轉(zhuǎn)換、運輸和營銷成本以及燃料銷售征收的稅費。
在全球范圍內(nèi)，汽油價格比柴油便宜，盡管在大多數(shù)國家汽油價格較高，因為全球汽油平均價格比柴油價格受美國較低價格影響較大。
在地區(qū)層面上，歐盟汽油價格隨著美國原油市場的走勢波動—主要反映稅收結(jié)構(gòu)。
具體的政策效應也能使產(chǎn)品價格與原油價格的脫鉤，如上圖所示，例如一段時間內(nèi)一些國家的汽車柴油價格在原油價格下降45％的時期內(nèi)漲幅最大。
對于汽車柴油而言，沙特阿拉伯，巴林和阿爾及利亞的價格漲幅最大，且均與政策發(fā)展有關，而不是商品價格的走勢，因為這些國家通過連續(xù)提高汽油價格來減少燃油補貼。盡管相對而言相對較高，但這些國家汽車柴油的價格仍是2017年全球最低的。
如上圖所示，居民用電價格在不同國家也有顯著差異。在土庫曼斯坦，家庭擁有免費電力，而其他幾個國家的消費者則面臨高額電費。
美元價格不考慮各國生活成本的差異，因此很難評估每個國家消費者的電費到底如何昂貴，能不能負擔得起。例如，通過使用購買力平價（PPP）調(diào)整后的匯率轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，摩洛哥的電力價格顯著高于澳大利亞，而未經(jīng)調(diào)整的情況則相反。
商品價格變動和政策決定影響終端用戶所面臨的價格，并最終影響能源消費模式。隨著越來越多的國家移除受管制的能源價格系統(tǒng)，監(jiān)控世界各地的能源最終使用價格對分析師和決策者來說變得越來越重要。
