風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)獲悉：近日，在山東東營，隨著第三只葉片與輪轂成功對接，全球最大功率等級漂浮式風(fēng)電機組，中國中車“啟航號”成功吊裝巨力索具生產(chǎn)制作的單葉片吊具發(fā)揮了關(guān)鍵作用，為能源事業(yè)注入了新的活力！
“啟航號”是中國中車自主研發(fā)的20MW漂浮式海上風(fēng)電機組，功率突破到20MW量級，風(fēng)輪直徑達到260米，相當(dāng)于7個標(biāo)準(zhǔn)足球場，葉尖速度與高鐵速度“同行”輪轂高度達到151米，且“啟航號”的設(shè)計兼顧了部分組件的可重復(fù)利用性與可擴展性，機組靈活性較高，需要技術(shù)成熟、經(jīng)驗豐富的吊裝團隊協(xié)助。
- “啟航號”單葉片吊具創(chuàng)新亮點 -
在操作控制方面
采用先進解決方案，通過攝像系統(tǒng)與平板電腦界面的交匯式操作，讓操作人員能夠精準(zhǔn)把控吊裝過程的每一個細(xì)節(jié)，實現(xiàn)高效、安全作業(yè)。其獨有的葉片壓力平衡補償系統(tǒng)更是關(guān)鍵所在，能最大限度地控制葉片負(fù)荷，確保葉片在吊裝過程中始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，有效減少因負(fù)荷不均對葉片造成的損傷，延長葉片使用壽命。
在功能設(shè)計上
該吊具具備強大的適應(yīng)性和靈活性。通過主吊臂及配重梁的巧妙擺動，葉片可實現(xiàn)最大角度的盤車和變槳，其中盤車角度可達±35°，變槳角度可達±5° ，這一特性使得它能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境和不同規(guī)格葉片的吊裝需求，通用性極強。同時，吊具自重輕，卻擁有高度自動化，還具備自盤車功能，在吊裝過程中能夠快速地完成各種操作，極大地提高了作業(yè)效率，降低了人力成本和作業(yè)風(fēng)險。
不僅如此，巨力索具單葉片吊具還緊跟智能化發(fā)展趨勢，配備遠(yuǎn)程診斷和遠(yuǎn)程預(yù)警功能，可以實時監(jiān)測吊具的運行狀態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)潛在問題并及時處理，有效避免故障發(fā)生，保障吊裝作業(yè)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
“啟航號”的成功吊裝
不僅是中國海上風(fēng)電發(fā)展的一個重要里程碑
更是巨力索具與中國中車等優(yōu)秀企業(yè)合作的典范
未來，巨力索具將與更多合作伙伴攜手共進
為我國清潔能源事業(yè)實現(xiàn)
“碳達峰、碳中和”目標(biāo)積極貢獻力量
- 關(guān)于“啟航號” -
“啟航號”是中國中車自主研發(fā)的20MW漂浮式海上風(fēng)電機組，功率突破到20MW量級，風(fēng)輪直徑達到260米，相當(dāng)于7個標(biāo)準(zhǔn)足球場，葉尖速度與高鐵速度“同行”，輪轂高度達到151米，在設(shè)計風(fēng)速下年滿發(fā)小時數(shù)約為3500小時，設(shè)計使用壽命25年。機組每轉(zhuǎn)動一圈能滿足一個家庭2至4天的用電需求，年節(jié)約燃煤消耗約2.5萬噸，減少二氧化碳排放約6.2萬噸。
原標(biāo)題：巨力索具助力中國中車“啟航號”吊裝成功！
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