逢山開(kāi)路、遇水架橋、科技創(chuàng)新
當(dāng)代中國(guó)繪就了波瀾壯闊的社會(huì)進(jìn)步畫(huà)卷
譜寫(xiě)著奮斗不息的“中國(guó)夢(mèng)”
“零碳”風(fēng)電項(xiàng)目便是其中濃墨重彩的一筆
在這些超級(jí)工程的背后
也盡顯著企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，速度與力量
就在2022年最后一天，神大集團(tuán)前方又傳捷報(bào)，2022年12月31日，隨著D01機(jī)位葉輪的對(duì)接結(jié)束，濮陽(yáng)南樂(lè)風(fēng)電項(xiàng)目吊裝順利竣工，最后一臺(tái)風(fēng)機(jī)以“24小時(shí)”完成吊裝，再次打破神大吊裝記錄，用神大速度再次見(jiàn)證神大硬核力量，譜寫(xiě)風(fēng)電吊裝行業(yè)神話。
該項(xiàng)目作為公司戰(zhàn)略部署的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，受到公司高層的高度重視。神大南樂(lè)項(xiàng)目憑借優(yōu)良的吊裝工藝，創(chuàng)造了24小時(shí)完成一臺(tái)6節(jié)塔筒、塔高140m風(fēng)機(jī)的神跡！
“風(fēng)”馳“電”掣加速跑
全力以赴創(chuàng)奇跡
第一段塔筒
08:38開(kāi)始，歷時(shí)47分鐘完成；
第二段塔筒
09:40開(kāi)始，歷時(shí)78分鐘完成；
第三段塔筒
11:14開(kāi)始，歷時(shí)69分鐘完成；
第四段塔筒
12:50開(kāi)始，歷時(shí)88分鐘完成；
第五段塔筒
14:38開(kāi)始，歷時(shí)105分鐘完成；
第六段塔筒
15:50開(kāi)始，歷時(shí)30分鐘完成；
機(jī)艙吊裝
00:41開(kāi)始，歷時(shí)47分鐘完成；
第一葉片對(duì)接
22:17開(kāi)始，歷時(shí)9分鐘完成；
第二葉片對(duì)接
05:10開(kāi)始，歷時(shí)14分鐘完成；
第三葉片對(duì)接
06:45開(kāi)始，歷時(shí)17分鐘完成；
葉輪吊裝
09:16開(kāi)始，歷時(shí)40分鐘完成。
南樂(lè)項(xiàng)目這些成績(jī)的取得，離不開(kāi)管理團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌組織、合理布局、科學(xué)分工，離不開(kāi)項(xiàng)目部全體成員迎難而上、晝夜兼程的辛勤奮戰(zhàn)，更加體現(xiàn)了項(xiàng)目運(yùn)作團(tuán)隊(duì)的超高精專(zhuān)業(yè)素質(zhì)及神工妙力般的速度！
神大速度見(jiàn)證神大實(shí)力，南樂(lè)項(xiàng)目“硬核”精神值得每一位神大人致敬學(xué)習(xí)，項(xiàng)目建設(shè)不僅要比拼速度，更要實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)建設(shè)，我們要在經(jīng)驗(yàn)中不斷尋求持續(xù)創(chuàng)新，不斷攀登新高度，譜寫(xiě)一段又一段的傳奇佳話！
評(píng)論