中國職工技術(shù)協(xié)會副理事長、電力專業(yè)委員會名譽(yù)會長畢亞雄表示，海上風(fēng)電經(jīng)過近20年發(fā)展，在市場機(jī)制、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、技術(shù)創(chuàng)新、風(fēng)電試驗(yàn)場及產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)、網(wǎng)源協(xié)調(diào)規(guī)劃及配套電網(wǎng)建設(shè)等方面積累了很多寶貴經(jīng)驗(yàn)，但也面臨諸多挑戰(zhàn)。他提出當(dāng)前迫切需要解決的幾個(gè)問題：海上風(fēng)電與海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展與安全協(xié)同、海上風(fēng)電降本增效路徑、海上風(fēng)電高質(zhì)量發(fā)展技術(shù)協(xié)同與發(fā)展協(xié)調(diào)、風(fēng)電機(jī)組大型化與風(fēng)電場規(guī)模化趨勢、資源競配。
以下為畢亞雄演講的主要內(nèi)容：
黨的二十大報(bào)告提出，深入推進(jìn)能源革命，加快規(guī)劃建設(shè)新型能源體系，從更高遠(yuǎn)宏大的視角為能源轉(zhuǎn)型發(fā)展指明了方向。在此背景下，發(fā)展海上風(fēng)電至關(guān)重要。
近年來，全球海上風(fēng)電呈現(xiàn)持續(xù)良好的發(fā)展態(tài)勢，截至2022年年底，全球海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)達(dá)到64.32GW，僅2022年就新增裝機(jī)8.8GW，我國海上風(fēng)電也實(shí)現(xiàn)了前所未有的大發(fā)展，累計(jì)裝機(jī)已達(dá)到3.05GW。海上風(fēng)電經(jīng)過近20年的實(shí)踐，積累了很多寶貴經(jīng)驗(yàn)，比如，規(guī)范化市場機(jī)制提升了海上風(fēng)電開發(fā)效率。明確了市場職責(zé)分工，規(guī)范的管理制度及高效的審批機(jī)制，極大簡化了海上風(fēng)電開發(fā)流程，提升了海上風(fēng)電建設(shè)效率；產(chǎn)業(yè)鏈高效協(xié)同有效降低海上風(fēng)電開發(fā)成本。通過高效整合規(guī)劃設(shè)計(jì)、整機(jī)制造、施工安裝、交通運(yùn)輸、運(yùn)營維護(hù)的海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈，細(xì)化分工，利用產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)降低海上風(fēng)電建設(shè)運(yùn)營成本，促進(jìn)海上風(fēng)電高速發(fā)展；技術(shù)創(chuàng)新有效促進(jìn)海上風(fēng)電降本提質(zhì)。國際上普遍采用的大容量機(jī)組、一體化設(shè)計(jì)、大型海工裝備等技術(shù)創(chuàng)新，有效促進(jìn)海上風(fēng)電降本提質(zhì)；風(fēng)電試驗(yàn)場及產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)促進(jìn)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。海上風(fēng)電試驗(yàn)場對推動海上風(fēng)電新機(jī)型、新技術(shù)推廣應(yīng)用發(fā)揮了重大作用，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地則發(fā)揮了重要的規(guī)模化效益，促進(jìn)了海上風(fēng)電良性發(fā)展；有利的網(wǎng)源協(xié)調(diào)規(guī)劃及配套電網(wǎng)建設(shè)對保障海上風(fēng)電消納起到重要作用。合理的網(wǎng)源協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃、海上風(fēng)力資源富集地區(qū)骨干網(wǎng)架建設(shè)，充分保障了區(qū)域海上風(fēng)電的開發(fā)建設(shè)與高比例消納。
在海上風(fēng)電蓬勃發(fā)展的同時(shí)，我們也必須清醒認(rèn)識到當(dāng)海上風(fēng)電機(jī)組大型化與風(fēng)電場規(guī)?；?，帶來的電力可靠供應(yīng)、安全穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)性和體制機(jī)制諸多挑戰(zhàn)。借此機(jī)會提出當(dāng)前迫切需要解決的問題，和大家共同探討：
一是海上風(fēng)電與海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展與安全協(xié)同的問題。我們要以“整體效益最優(yōu)”為目標(biāo)，協(xié)調(diào)好海上風(fēng)電發(fā)展與海洋經(jīng)濟(jì)科學(xué)開發(fā)的關(guān)系，統(tǒng)籌“海洋立體空間”利用，做到長遠(yuǎn)謀劃、有序開發(fā)。當(dāng)務(wù)之急，是要協(xié)調(diào)解決海上風(fēng)電與融合海上牧場和海洋水運(yùn)的協(xié)同問題，妥善處理好“習(xí)慣性航路”與擬建海上風(fēng)電場安全和效益的矛盾，統(tǒng)籌建立海洋氣象重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和氣象站，同步建設(shè)海上安全應(yīng)急（救援）體系，提升海域綜合安全性和防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)能力。
二是海上風(fēng)電降本增效路徑問題。我們要從規(guī)劃、政策、金融等方面共同發(fā)力。規(guī)劃方面，要做到長遠(yuǎn)謀劃、統(tǒng)一規(guī)劃，探索集中送出建設(shè)體系，推動將送出系統(tǒng)從海上升壓站、海纜到陸地部分由電網(wǎng)或聯(lián)合體等第三方機(jī)構(gòu)統(tǒng)籌負(fù)責(zé)規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)邊際效益最大化和最大化。政策方面，要鼓勵(lì)海上風(fēng)電項(xiàng)目集中開發(fā)，提高規(guī)模效益，要探索聯(lián)合運(yùn)維機(jī)制，倡導(dǎo)搭建聯(lián)合運(yùn)維平臺，充分利用電網(wǎng)公司的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，推動運(yùn)維更加經(jīng)濟(jì)。要引領(lǐng)我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，逐步完善體制機(jī)制，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈良性循環(huán)發(fā)展。金融方面，要加大金融行業(yè)對海上風(fēng)電項(xiàng)目支持力度，創(chuàng)新金融產(chǎn)品，豐富海上風(fēng)電碳資產(chǎn)、綠電證書交易等收益方式，引導(dǎo)降低投融資成本。
三是海上風(fēng)電高質(zhì)量發(fā)展技術(shù)協(xié)同與發(fā)展協(xié)調(diào)的問題。推動海上風(fēng)電高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵在于技術(shù)不斷進(jìn)步，在于產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈持續(xù)穩(wěn)定。一方面，要推動電源、電網(wǎng)技術(shù)協(xié)同，加強(qiáng)風(fēng)機(jī)風(fēng)場并網(wǎng)安全高效協(xié)同技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電從“調(diào)控-集（站）控-機(jī)控”三級協(xié)同，從調(diào)度側(cè)、場站側(cè)和風(fēng)電機(jī)組側(cè)對有功電流和無功電流進(jìn)行解耦控制，確保有功、無功的可靠調(diào)節(jié)，滿足系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行要求，加快突破風(fēng)電機(jī)組大型化、風(fēng)電場規(guī)?；y點(diǎn)。另一方面，要推動產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，推動海上交通、海水淡化、氫能、儲能等多種能源開發(fā)利用、融合發(fā)展、新型發(fā)展的產(chǎn)業(yè)模式，提高海域綜合利用率，促進(jìn)風(fēng)能開發(fā)與海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展相協(xié)調(diào)，推動資源共享、相互利用、相互促進(jìn)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)化。
四是風(fēng)電機(jī)組大型化與風(fēng)電場規(guī)?；内厔輪栴}。從當(dāng)前趨勢來看，風(fēng)電機(jī)組大型化和風(fēng)電場規(guī)模化成為業(yè)界公認(rèn)的發(fā)展方向。在發(fā)展過程中加強(qiáng)聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，著力解決突出問題。風(fēng)電機(jī)組大型化，要關(guān)注超大尺寸長柔葉片復(fù)雜的非線性氣彈特性、超高塔筒柔性增加、復(fù)雜風(fēng)浪流多場耦合環(huán)境下大功率整機(jī)剛?cè)狁詈隙嘧酉到y(tǒng)間間載荷傳遞機(jī)理不清、整機(jī)振動抑制控制為避開不同階次振動區(qū)域造成某些風(fēng)速段無法高效利用等問題，協(xié)同好整機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行與風(fēng)能高效利用的矛盾。風(fēng)電場規(guī)?；矫妫P(guān)注有風(fēng)電場功率控制系統(tǒng)中，AGC/AVC、一次調(diào)頻、快速電壓調(diào)節(jié)、虛擬慣量支撐、儲能協(xié)控等多套有功無功控制系統(tǒng)分立運(yùn)行，互相間通信協(xié)同邏輯復(fù)雜，效率低下、反應(yīng)緩慢，海上風(fēng)電發(fā)展面臨功率難以一體化控制的問題。
五是資源競配需要把握的幾個(gè)方向問題。推行海上風(fēng)電資源競配，主要目的是選出投資經(jīng)營強(qiáng)、技術(shù)水平高、創(chuàng)新能力好的主體，推動項(xiàng)目規(guī)?；_發(fā)，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和成本下降，在退補(bǔ)后實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。有些地方將上網(wǎng)電價(jià)作為海風(fēng)競配的重要評分標(biāo)準(zhǔn)之一，導(dǎo)致許多2毛左右的報(bào)價(jià)出現(xiàn)，由于報(bào)價(jià)過低，業(yè)主等待產(chǎn)業(yè)鏈降本，開工意愿不強(qiáng)、上游企業(yè)壓力巨大，不利于海上風(fēng)電健康持續(xù)發(fā)展。因此，在競配中需要把握幾個(gè)問題：一是裝備產(chǎn)業(yè)落地導(dǎo)向，通過競配實(shí)現(xiàn)風(fēng)電裝備資源優(yōu)化配置，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力；二是獨(dú)立上網(wǎng)電價(jià)導(dǎo)向，以標(biāo)桿電價(jià)為基準(zhǔn)確定海上風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)，不以低價(jià)作為競配標(biāo)準(zhǔn)；三是研發(fā)體系建設(shè)導(dǎo)向，打造海上風(fēng)電研發(fā)平臺，為裝備升級和技術(shù)創(chuàng)新提供支持；四是檢測體系建設(shè)導(dǎo)向，建設(shè)實(shí)景化綜合試驗(yàn)平臺，開展并網(wǎng)特性、機(jī)械特性、風(fēng)場運(yùn)行控制、儲能應(yīng)用等測試研究；五是產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)海洋資源綜合利用，效益最大化；六是應(yīng)急體系建設(shè)導(dǎo)向，建立海上應(yīng)急平臺，組建應(yīng)急救援力量，逐步建立健全應(yīng)急救援體系。
浩渺行無極，揚(yáng)帆但信風(fēng)。海上風(fēng)電的發(fā)展依然有阻力、有瓶頸，但必須堅(jiān)信，前途是光明的，大有可為的。道阻且長、行之將至。在前進(jìn)的道路上，需要電源、電網(wǎng)、設(shè)備制造廠和科研機(jī)構(gòu)等全產(chǎn)業(yè)鏈通力合作，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共創(chuàng)輝煌。讓我們趕趁時(shí)代良機(jī)，俯身實(shí)干、續(xù)寫華章，為達(dá)成“雙碳”愿景團(tuán)結(jié)奮斗！
來源：《風(fēng)能》雜志
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