3月28日，歐盟正式就英國的海上風(fēng)電場(chǎng)補(bǔ)貼政策向世界貿(mào)易組織（WTO）提出訴訟。歐盟認(rèn)為，英國出臺(tái)的針對(duì)海上風(fēng)電項(xiàng)目的補(bǔ)貼新標(biāo)準(zhǔn)存在排斥進(jìn)口風(fēng)機(jī)制造商之嫌，違反了WTO規(guī)則。
據(jù)了解，這是歐盟首次在WTO針對(duì)英國提起訴訟，多家外媒評(píng)論稱，歐盟與英國此次的爭(zhēng)端是英國脫歐后雙方緊張關(guān)系的升級(jí)。
歐盟委員會(huì)在最新發(fā)布的聲明中指出：“英國政府對(duì)海上風(fēng)電項(xiàng)目提供的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)更加傾向于英國本土企業(yè)，但根據(jù)WTO規(guī)則，政府制定的標(biāo)準(zhǔn)理應(yīng)為所有企業(yè)提供平等的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，英國政府此舉損害了歐盟綠色能源領(lǐng)域供應(yīng)商的利益，特別是一些中小型企業(yè)受影響很大?！?/p>
據(jù)了解，英國對(duì)海上風(fēng)電項(xiàng)目實(shí)施了“差價(jià)合約機(jī)制”，通常情況下，這一政策能夠?yàn)橹袠?biāo)的海上風(fēng)電項(xiàng)目提供金融支持。但自去年起，英國宣布將采用一項(xiàng)“本土標(biāo)準(zhǔn)”評(píng)估海上風(fēng)電開發(fā)商的運(yùn)營資格，這直接導(dǎo)致了海上風(fēng)電運(yùn)營商更加偏向于采用英國本土產(chǎn)品。
歐盟委員會(huì)指出，綠色能源技術(shù)和解決方案對(duì)歐盟來說都至關(guān)重要，從2018年的數(shù)據(jù)來看，歐盟風(fēng)能行業(yè)每年產(chǎn)生360億歐元的營業(yè)額，同時(shí)帶來了超過50萬個(gè)高質(zhì)量工作機(jī)會(huì)，英國政府采取的“歧視性”貿(mào)易策略，影響到歐盟企業(yè)在綠色能源行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
歐盟在聲明中表示，英國政府此舉最終可能進(jìn)一步抬高綠色能源的生產(chǎn)成本，進(jìn)而拖慢綠色能源的推廣速度，并將損害一直以來為對(duì)抗氣候變化做出的努力。
業(yè)界普遍認(rèn)為，歐盟與英國此次爭(zhēng)端的“癥結(jié)”來源于英國去年提出的“供應(yīng)鏈計(jì)劃”（SCP）。英國政府的官方信息顯示，SCP規(guī)定低碳發(fā)電項(xiàng)目不僅要幫助經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)脫碳，更應(yīng)該在項(xiàng)目開發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營乃至退役期間都為英國經(jīng)濟(jì)作出貢獻(xiàn)，具體包括“推動(dòng)中小企業(yè)發(fā)展”“推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展”以及“讓投資和新工作機(jī)會(huì)都實(shí)現(xiàn)最大化”等。自去年12月起，英國政府就要求參與綠色能源項(xiàng)目投標(biāo)的企業(yè)在合同中明確“英國產(chǎn)品”所占的比例，并將以此為標(biāo)準(zhǔn)判定企業(yè)是否能夠中標(biāo)。
據(jù)歐盟方面透露，其已經(jīng)在多個(gè)場(chǎng)合就此向英國提出建議，但始終并未得到英國的積極反饋，為此，歐盟不得不訴至WTO，希望能夠盡快解決問題。
在歐盟發(fā)布上述聲明后，英國政府隨即予以反駁。《金融時(shí)報(bào)》援引一位英國官員的話稱，英國政府對(duì)歐盟的這一行為表示“困惑”，認(rèn)為歐盟本身就在對(duì)外來企業(yè)采取類似的策略，但卻反過來指責(zé)英國?！艾F(xiàn)在歐盟和英國應(yīng)該聯(lián)合起來，而不是不合時(shí)宜地互相指責(zé)。我們需要共同加強(qiáng)歐洲清潔能源開發(fā)，而不是在法庭上吵架?！?/p>
英國政府則在聲明中表示：“我們對(duì)歐盟委員會(huì)采取的這一行動(dòng)感到失望，此時(shí)我們正專注于提高能源安全和本國可再生能源供應(yīng)。英國遵守WTO規(guī)則，并將嚴(yán)肅應(yīng)對(duì)歐盟的挑戰(zhàn)?！?/p>
值得注意的是，就在歐盟發(fā)起訴訟當(dāng)日，英國政府宣布了最新的可再生能源發(fā)展目標(biāo)，表示將利用低碳能源緩解英國居民用能成本高企的難題，計(jì)劃在2030年前將光伏板數(shù)量增加兩倍，將海上風(fēng)電裝機(jī)量增加3倍，并將陸上風(fēng)電裝機(jī)量增加一倍以上。
《金融時(shí)報(bào)》分析指出，英國雖然是海上風(fēng)電大國，但巨大的裝機(jī)規(guī)模反而讓歐洲其他國家的企業(yè)獲得了收益。從近兩年全球海上風(fēng)電整機(jī)制造商的市場(chǎng)報(bào)告來看，歐洲整機(jī)市場(chǎng)基本由西門子歌美颯、維斯塔斯等歐盟國家風(fēng)機(jī)制造商“瓜分”。
另據(jù)英國政府游說組織“可再生英國”估計(jì)，英國海上風(fēng)電項(xiàng)目資本支出最終流向英國本土的比例僅為29%。英國首相鮑里斯多次表示，希望項(xiàng)目開發(fā)商提高本土資本支出比例至40%-50%的水平。
根據(jù)WTO程序，歐盟提出訴訟后，雙方應(yīng)盡快就這一爭(zhēng)端進(jìn)行磋商，但如果60天后雙方無法達(dá)成一致，歐盟將要求WTO成立一個(gè)專門的小組以裁決此事，預(yù)期爭(zhēng)端持續(xù)時(shí)間將在一年以上。
評(píng)論