公安部交通管理局近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2018年9月底，全國新能源汽車保有量達221萬輛。記者注意到，今年以來，地方層面密集出臺相關(guān)措施，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，公共機構(gòu)帶頭推廣、差異化交通管理成為特點。
多地設(shè)新能源汽車增長目標(biāo) 公共機構(gòu)帶頭推廣
近日，《江蘇省打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃實施方案》正式對外公布，提出了“2018－2020年全省推廣新能源汽車15萬輛以上標(biāo)準(zhǔn)車”的目標(biāo)。
中新網(wǎng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年以來，包括山東、江蘇、江西、安徽、云南、天津等地都密集出臺相關(guān)文件，設(shè)定了本地區(qū)的新能源汽車推廣目標(biāo)。
例如，本月《安徽省打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃實施方案》正式印發(fā)，提出到2020年，安徽新能源汽車產(chǎn)銷量達到15萬輛左右。
云南上月公布的《云南省加快新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案》中提出，2018年計劃在全省推廣新能源汽車5萬輛。
天津今年下半年公布的《天津市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年作戰(zhàn)計劃》里也提到，2018至2020年，全市每年新增新能源汽車2萬輛，占全市汽車保有量比例到2020年提高至4.5%。
除了在數(shù)量上設(shè)定增長目標(biāo)，不少地方都明確提出，公共機構(gòu)要帶頭推廣新能源汽車。
山東近期公布的《山東省黨政機關(guān)公務(wù)用車管理辦法》中規(guī)定，省級黨政機關(guān)配備公務(wù)用車，除有特殊工作要求外，應(yīng)當(dāng)全部配備新能源汽車。
云南也提出，公共機構(gòu)帶頭推廣新能源汽車。新增一般公務(wù)用車、特定業(yè)務(wù)用車和固定區(qū)域內(nèi)執(zhí)法執(zhí)勤用車除新能源汽車不能滿足功能需要以外，全部采購和使用新能源汽車。
江西明確，鼓勵公共服務(wù)領(lǐng)域優(yōu)先使用新能源汽車，2018-2020年每年新增或更新的公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、物流等公共服務(wù)領(lǐng)域車輛中，新能源汽車比例分別不低于30%、40%、50%。
配套跟進：多省份擬增設(shè)充電樁、減免停車費
伴隨新能源汽車的數(shù)量增加，充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)是否能滿足民眾出行需求，受到廣泛關(guān)注。
針對配套設(shè)施建設(shè)，各地政府也均明確了實施目標(biāo)與方案。
如，海南提出到2020年底，全省累計推廣應(yīng)用新能源汽車3萬輛以上，建設(shè)充電樁2.8萬個以上。
云南計劃2018年昆明等滇中城市群及城際高速公路新增公共充電樁1.5萬個，集中式充電站新增140座以上。
江蘇、天津也都提出，要在物流園、產(chǎn)業(yè)園、工業(yè)園、大型商業(yè)購物中心等物流集散地建設(shè)集中式充電樁和快速充電樁。
此外，不少地方還提出了新能源汽車差異化交通管理，為民眾帶來更多實惠。
例如，云南提出，2020年底前，國有資本管理的停車場對新能源汽車2小時內(nèi)免收停車費。到2020年底前，經(jīng)營性充(換)電站向用戶收取的充電服務(wù)費不超過0.8元/度。
江西也提出，放寬新能源汽車交通限行限制，推廣專用號牌，方便新能源汽車通行和管理。各地研究出臺相關(guān)政策，減免新能源汽車停車費。逐步放開新能源汽車充電服務(wù)費管理，降低充電服務(wù)成本。
廣西規(guī)定，對在廣西注冊登記的新能源汽車，在政府投資或利用國有資源設(shè)立的公共停車場和市政道路兩旁停車位進行停車的，一律減半征收停車費。純電動城市物流配送車入城不受限制。
發(fā)展勢頭迅猛：中國連續(xù)三年產(chǎn)銷量居世界第一
近年來國內(nèi)的新能源汽車發(fā)展可以用“迅猛”來形容。
公安部交通管理局本月17日發(fā)布信息顯示，截至2018年9月底，全國汽車保有量達2.35億輛，新能源汽車保有量達221萬輛 ，其中純電動汽車178萬輛，占新能源汽車總量的80.53%。
從銷售數(shù)據(jù)來看，2018年1月份至8月份，新能源汽車銷量達到60.1萬輛，同比增長了88%。近5年來，中國新能源汽車年產(chǎn)銷年均復(fù)合增長率近130%，連續(xù)三年產(chǎn)銷量居世界第一。
在配套設(shè)施建設(shè)方面，截至今年7月份，全國共建成公共充電樁27.5萬個，同比增長52%，新用戶私人安裝率接近80%，新能源汽車專用號牌已經(jīng)在全國推廣使用。
此外，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴大發(fā)展，新能源汽車的溢出效應(yīng)更加明顯，吸引了資本、人才、技術(shù)加速集聚，帶動了產(chǎn)業(yè)投資就業(yè)。
據(jù)統(tǒng)計，2017年新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈投資就超過了7000億元，占整個汽車產(chǎn)業(yè)的投資新增投資額的50%以上。
根據(jù)國務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012～2020年)》，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。
另外，依照國家發(fā)改委等四部門印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。
