9月12日，記者從特斯拉（中國）相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，9月16日后購置全新Model S和Model X的中國消費(fèi)者，將不再享受用車周期內(nèi)不限額度的免費(fèi)超級充電服務(wù)，僅可獲得一年內(nèi)免費(fèi)使用的超級充電服務(wù)。不過，在9月16日前（含9月16日），通過引薦計劃購買這兩款車的消費(fèi)者，仍可享受此項免費(fèi)服務(wù)。
“這是您的朋友通過您的引薦，獲得不限額度的免費(fèi)超級充電服務(wù)的最后機(jī)會”，特斯拉（中國）相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，已經(jīng)購車的特斯拉車主，可以將專屬引薦鏈接提供給最多5位好友，他們在購買新車時，可獲得不限額度的免費(fèi)超級充電服務(wù)。
今年6月，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布公告稱，中國將對原產(chǎn)于美國的659項約500億美元進(jìn)口商品加征25%的關(guān)稅，其中對農(nóng)產(chǎn)品、汽車、水產(chǎn)品等545項約340億美元商品自7月6日起實施加征關(guān)稅。對美汽車加征關(guān)稅，使得大部分美系品牌受到牽連。隨后，在美系品牌中，特斯拉率先通過官網(wǎng)上調(diào)了全系產(chǎn)品的價格，Model S和Model X兩款車型官方指導(dǎo)售價的漲幅在13萬-25萬元之間。
業(yè)內(nèi)人士表示，在對美汽車加征關(guān)稅的背景下，特斯拉已經(jīng)進(jìn)行過一次大漲價，產(chǎn)品競爭力隨之下滑。特斯拉此次設(shè)定“購車獲得免費(fèi)充電服務(wù)”這一政策的截止日期，無疑將促使有購買意愿的消費(fèi)者在政策截止日期前集中購車，實際上等于變相促銷。
事實上，特斯拉的免費(fèi)充電政策此前已經(jīng)縮水過一次。2017年，針對當(dāng)年1月15日后購車的車主，特斯拉曾推出新政策，宣布超級充電站不再完全免費(fèi)提供給他們使用，只提供給這些車主每年400千瓦時的免費(fèi)充電額度。不過，隨后特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人又表示，從2017年5月20日起，使用特斯拉老車主的推薦鏈接購買全新Model S和Model X的新車主仍可獲得不限額的免費(fèi)超級充電服務(wù)。
此次在華終止“購車后可免費(fèi)充電”政策的背后，也是特斯拉在華提供充電服務(wù)成本的居高不下。根據(jù)特斯拉公布的數(shù)據(jù)，特斯拉快速充電樁在各國的充電成本不同。在充電60千瓦以下時，中國的充電成本為0.28美元/分鐘，而美國僅為0.1美元/分鐘，特斯拉在中國提供充電服務(wù)的成本支出比美國高出180%。
目前，特斯拉共有Model S 和 Model X 兩款車型在華銷售。2015年，特斯拉在中國的營收為2.9億美元，到了2016年，這一數(shù)字暴增至10億美元，2017年，特斯拉在華銷量為14883輛，營收接近20億美元，占當(dāng)年特斯拉總營收的17%。
值得關(guān)注的是，隨著中國市場的重要性與日俱增，為規(guī)避關(guān)稅風(fēng)險從而降低產(chǎn)品價格，特斯拉也正加速在華獨(dú)資建廠的步伐。今年7月，特斯拉已與上海有關(guān)單位簽署協(xié)議，將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠。僅僅過去了兩個月，上海工廠1/3的投資額就已經(jīng)到位。
