近日，各大車(chē)企陸續(xù)發(fā)布一季度銷售數(shù)據(jù)?？v觀銷量排行榜，吉利、上汽、廣汽等自主品牌乘用車(chē)同比增速遙遙領(lǐng)先。細(xì)分來(lái)看，新能源車(chē)一季度表現(xiàn)依舊搶眼，累計(jì)銷量同比增速154.3%。
據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1至3月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷分別為702.2萬(wàn)輛和718.3萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比降1.4%，銷量同比增2.8%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷同比增速低于全行業(yè)，一季度產(chǎn)銷分別為596.9萬(wàn)輛和610萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比降2.3%，銷量同比增2.6%。
自主品牌乘用車(chē)1至3月共銷售275.6萬(wàn)輛，同比增1.3%，占乘用車(chē)銷售總量的45.2%，比上年同期下降0.6個(gè)百分點(diǎn)。值得一提的是，盡管自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額有所下降，但吉利汽車(chē)、上汽乘用車(chē)、廣汽傳祺等一批自主品牌的增速卻遠(yuǎn)超同行。
吉利的銷售數(shù)據(jù)顯示，3月銷量12.1萬(wàn)輛，1至3月總銷量為38.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%，達(dá)到了吉利2018全年銷售目標(biāo)158萬(wàn)輛的24.4%。暢銷車(chē)型方面，吉利新帝豪和博越的單月銷量均突破2萬(wàn)輛。
受益于互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的熱賣(mài)，上汽乘用車(chē)一季度累計(jì)銷售18.2萬(wàn)輛，同比增54.2%。上汽方面表示，在RX5和RX3的帶動(dòng)下，榮威品牌第一季度累計(jì)銷量超過(guò)12萬(wàn)輛，上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量超過(guò)16萬(wàn)輛，同比增速超過(guò)150%。據(jù)悉，隨著4月份旗艦豪華車(chē)型榮威RX8的推出，榮威品牌的銷量還有望繼續(xù)向上突破。
同樣，在廣汽傳祺多款暢銷車(chē)型的帶動(dòng)下，廣汽乘用車(chē)一季度共銷售14.9萬(wàn)輛，同比增22.7%。
透過(guò)市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)、廠商排名情況不難看出，目前國(guó)內(nèi)不少自主品牌車(chē)的增勢(shì)愈發(fā)明顯，甚至超過(guò)合資品牌。同樣，新能源車(chē)一季度的市場(chǎng)表現(xiàn)也毫不遜色。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1至3月新能源車(chē)產(chǎn)銷分別為15萬(wàn)輛和14.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)156.9%和154.3%。
其中，受益于插混動(dòng)力車(chē)的熱銷，比亞迪1至3月份的新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷量近3萬(wàn)輛，主要為插電式混合動(dòng)力車(chē)（銷售2.3萬(wàn)輛）。而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的新能源乘用車(chē)銷量榜單，比亞迪秦在今年一季度銷售了9224輛，同比增長(zhǎng)1437.3%。在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，江淮汽車(chē)產(chǎn)銷快報(bào)顯示，一季度純電動(dòng)乘用車(chē)銷量達(dá)1.2萬(wàn)輛，同比增619.1%。
具體到各品牌的熱銷車(chē)型排名，位居一季度新能源車(chē)銷量榜首的是北汽新能源EC系列，銷售近2萬(wàn)輛，同比增183.8%；江淮IEV、宋DM 1.5T銷量緊隨其后，均超過(guò)1萬(wàn)輛；另外，奇瑞eQ電動(dòng)車(chē)、江鈴新能源E200銷量均在5000輛以上，同比增速均超過(guò)300%。
就新能源車(chē)今年一季度的市場(chǎng)表現(xiàn)，業(yè)內(nèi)專家表示，2018年是新能源車(chē)動(dòng)能轉(zhuǎn)換年，將從面向補(bǔ)貼朝著面向市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，今年一季度銷售的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，也體現(xiàn)了市場(chǎng)化的需求趨勢(shì)逐步形成。
