日前，有媒體報道稱，中國擬暫停新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批發(fā)放，發(fā)改委希望對現(xiàn)有政策進行評估。有業(yè)內(nèi)人士指出，這與新能源汽車投資過熱有一定關(guān)系。目前，相關(guān)部門尚未正式作出回應(yīng)。
今年以來，新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)發(fā)放速度明顯提速，各家生產(chǎn)企業(yè)均在爭奪“窗口期”。記者統(tǒng)計，截至5月底，發(fā)改委今年已經(jīng)批復了8個新能源汽車項目，從數(shù)量上已經(jīng)超過2016年全年批復量，平均不足一個月就有一個企業(yè)獲得批復。
從產(chǎn)能來看，發(fā)改委已批復的14家新能源車生產(chǎn)企業(yè)（不包含大眾與江淮）中，總產(chǎn)能已經(jīng)超過80萬輛，總投資將達到270億元。更為關(guān)鍵的是，在批復項目之外，各地在建的新能源汽車項目超過30個。按照現(xiàn)有的產(chǎn)能規(guī)劃估算，到2020年，我國新能源汽車產(chǎn)能將達到500萬輛，遠超國家規(guī)劃的200萬輛目標。
與規(guī)模項目的“大躍進”相比，實際上，今年新能源汽車的增速已經(jīng)開始有所放緩。今年前4月，新能源汽車生產(chǎn)95856輛，比上年同期增長1.4%；銷售90402輛，比上年同期下降0.2%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成78351輛和72895輛，比上年同期分別增長11%和9.7%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成17504輛和17507輛，比上年同期分別下降26.8%和27.4%。
