早在2008年我廠6臺10萬千瓦機(jī)組關(guān)停之初，國電開遠(yuǎn)發(fā)電公司領(lǐng)導(dǎo)班子和全體干部職工就開始了轉(zhuǎn)型的嘗試和探索，通過充分發(fā)揮自身人力資源優(yōu)勢，依托自身掌握的技術(shù)優(yōu)勢，勇敢地走出家門，全力實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略。2015年6月，第一批人40余人進(jìn)駐海南樂東電廠，展開輸煤系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)工作。自此，拉開了海南樂東項(xiàng)目部走出去的序幕。
卸船機(jī)司機(jī)的高“烤”作業(yè)
在海南樂東電廠卸煤碼頭工作，挑戰(zhàn)高空和高溫是卸船機(jī)司機(jī)的家常便飯，他們每天工作的地方在離地面近40米的司機(jī)室，是一個(gè)只有4平米的空間，三面是玻璃，一到正午時(shí)分，溫度高達(dá)到40多度，有時(shí)室內(nèi)的空調(diào)完全成了擺設(shè)，空調(diào)房也就變成了桑拿房，為了防止中暑，荷香正氣水已成為他們的必備之物。日復(fù)一日的刻苦磨礪操作技能，不斷摸索積累工作經(jīng)驗(yàn)，他們練就了“拋物線運(yùn)鉤”、“一抓準(zhǔn)”、“飛行卸料”等拿手絕活，現(xiàn)在已經(jīng)能嫻熟掌控2臺高高聳立的卸船機(jī)。
擔(dān)任卸船機(jī)班長的小艾告訴我們“船機(jī)司機(jī)要求膽大、心細(xì)，一個(gè)班8小時(shí)，在這低頭哈腰操作的標(biāo)準(zhǔn)動作中，他每天通過操縱桿要連續(xù)抓煤600多次，這期間眼睛還要一直盯著船艙，直到把煤抓干凈。雖然駕駛室配備了一把椅子，但工作時(shí)間他根本沒有靠過。到了用電高峰期，為了確保樂東電廠的正常發(fā)電用煤，時(shí)間緊任務(wù)重，這個(gè)時(shí)候他一般會少喝一口水，就為了少上一趟廁所，保證機(jī)器不停，這也是為保障正常發(fā)電盡一點(diǎn)自己的力量?！?br/> 卸船作業(yè)全天歇人不停機(jī)，司機(jī)有時(shí)一干就是12個(gè)小時(shí)，吃飯也是冷一頓熱一頓。盡管工作又苦又累，但大家再怎么苦累也無怨無悔，不斷創(chuàng)造著船舶接卸煤作業(yè)的新業(yè)績，2016年9月，一船滿載56094噸的燃煤，僅用不足72小時(shí)就全部卸完，最高每小時(shí)卸煤達(dá)到1870噸，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的不可能。及時(shí)處理設(shè)備異常、第二輪接卸前的巡視、認(rèn)真填寫當(dāng)班日志、貨輪的系纜和解纜……卸船機(jī)司機(jī)以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、勤奮刻苦的工作態(tài)度交出滿意答卷。
煤場上的“烤”驗(yàn)
推煤機(jī)班作為海南樂東電廠安全生產(chǎn)用煤的保駕護(hù)航者，其承擔(dān)著煤場堆煤、取煤、煤堆整理、地斗供煤、機(jī)修配合、煤船清倉、保潔等一系列至關(guān)重要的工作。盡管所從事的場地環(huán)境復(fù)雜，危險(xiǎn)性大，為保證讓鍋爐“吃飽吃好”，推煤司機(jī)用他們勤勞的雙手和汗水，默默無聲的奉獻(xiàn)，高超的技術(shù)本領(lǐng)，換來了驕人的接卸煤成績，受到業(yè)主方的翹指稱贊。
2015年5月27日，當(dāng)樂東電廠第一車來煤入場，班長張志堅(jiān)就帶領(lǐng)2名推煤司機(jī)開始了艱苦的“煤場之旅”。那時(shí)煤場處于施工階段，空中有網(wǎng)架施工，地面有土建施工，中間還在進(jìn)行斗輪機(jī)安裝，在錯(cuò)綜復(fù)雜的環(huán)境下進(jìn)行堆卸煤交叉作業(yè)，困難可想而知。隨著煤棚的建成，斗輪機(jī)的投入使用，推煤工作從最初的幾十噸到后來的幾百噸、上千噸。6名推煤機(jī)司機(jī)，實(shí)行三班兩倒，除了吃飯時(shí)間，休息時(shí)間非常短，他們說，“有時(shí)上煤量大時(shí)，一個(gè)班下來連上趟衛(wèi)生間的功夫都沒有，更不要說喝水吃飯了，我們得保證鍋爐用煤??！”由于海南的高溫天氣加上惡劣的工作環(huán)境，有人中過暑，有人腳磨出水泡，還有人小腿抽筋，但這些絲都毫沒有減弱他們的工作熱情。憑借著嫻熟的駕駛操作本領(lǐng)，再高的煤堆，他們都敢往上能推，幾十噸重的龐然大物，在他們手里就像玩具車一樣地靈活。正是帶著這份執(zhí)著與堅(jiān)持，轟隆隆的推煤機(jī)在煤堆上緩緩地來回行走一刀一刀地推趕，高大的斗輪機(jī)伸著長臂，將輪斗在煤堆里慢慢地旋轉(zhuǎn)，一個(gè)儲量12.9萬噸的煤場，儲量在不斷刷新著記錄，達(dá)到了15.5萬噸。樂東電廠運(yùn)行部高主任連聲稱道，龍電員工了不起。
2016年3月開始，樂東電廠來煤方式由汽車來煤變?yōu)榇a頭輪船來煤，推煤機(jī)班迎來了新的挑戰(zhàn)——操作從未使用過的推耙機(jī)，到船艙內(nèi)完成煤船清艙工作。從陌生到熟悉，經(jīng)過推煤司機(jī)們的不斷摸索、總結(jié)，已能熟練掌控推耙機(jī)了。不僅如此，他們對所轄機(jī)械的維護(hù)工作也做得細(xì)致有序，什么時(shí)候該打黃油，什么時(shí)候該做保養(yǎng)，當(dāng)值人員在碼頭來煤船前都要提前對4臺推耙機(jī)進(jìn)行檢查，把燃油加滿。此外，在28米深的船倉底工作，由于天氣熱、氣溫高，有的人中暑過，有人頭暈過，每遇這種情況，司機(jī)們就相互幫助，輪換著到艙內(nèi)進(jìn)行操作。正是有著這種團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，才能一次次把不可能變成可能，截止到9月27日，推煤機(jī)班共完成碼頭來煤116萬噸的清倉工作。我要由衷地道一聲，你們辛苦了！為公司有這樣一支隊(duì)伍而感到驕傲！為你們的敬業(yè)精神點(diǎn)贊！
這樣的故事不勝枚舉，然而，這只是我們“走出去”進(jìn)程中的一個(gè)縮影。（朱江 ）
