截至6月15日,國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路集團(tuán)“神24”電力機(jī)車(chē),歷史累計(jì)安全走行200248公里,安全開(kāi)行432列,有效牽引載重突破365.6萬(wàn)噸,持續(xù)為能源保供注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
圖為“神24”機(jī)車(chē)行駛在神朔線朱-燕區(qū)間
自“神24”電力機(jī)車(chē)于2021年6月25日在包神鐵路神朔線上線運(yùn)行以來(lái),該公司先后解決了曲線、起伏坡道平穩(wěn)操縱,列尾信號(hào)設(shè)備升級(jí)及弱場(chǎng)補(bǔ)強(qiáng),機(jī)車(chē)鉤緩裝置疲勞檢測(cè)、預(yù)防等一系列技術(shù)難題,順利通過(guò)了單機(jī)牽引10800噸載重試驗(yàn)和12‰的萬(wàn)噸坡起試驗(yàn),完成了中國(guó)鐵道科學(xué)院的38項(xiàng)型式試驗(yàn),實(shí)現(xiàn)了“神24”電力機(jī)車(chē)首次C1修,逐步摸索形成了一套成熟、高效、安全、科學(xué)、優(yōu)化的機(jī)車(chē)運(yùn)用模式,經(jīng)過(guò)近一年的試運(yùn)行,“神24”機(jī)車(chē)“1+0”單元萬(wàn)噸牽引模式趨于成熟。
“神24”機(jī)車(chē)“1+0”單元萬(wàn)噸編組模式的成功運(yùn)用,最大程度上緩解了神朔線朱蓋塔、神池南站場(chǎng)列車(chē)編組、解編壓力,極大壓縮了下游朔黃公司兩萬(wàn)噸重載列車(chē)編組作業(yè),進(jìn)一步提高了集團(tuán)公司一體化運(yùn)輸潛能,全面挖潛增效提供了機(jī)力保障。
評(píng)論