11月9日，由京鐵公司機車乘務員值乘的中鐵三局7218機車牽引的29967次列車安全到達神池南站，標志著國家能源集團朔黃鐵路聯(lián)合運輸單位交流機車實現(xiàn)全線大輪乘，機車運用和組織方式更加靈活，有效緩解能源保供關(guān)鍵時期機車乘務員運用緊張的局面，進一步保障能源供應。
圖為萬噸列車在朔黃線上疾馳
大輪乘是指在朔黃鐵路實行跨單位、跨機型，人員統(tǒng)一排序、全員輪流值乘的方式擔當列車牽引任務的乘務制度。發(fā)展至今，機車乘務制度先后經(jīng)歷了包乘制、輪包結(jié)合制、輪乘制等階段，現(xiàn)在已經(jīng)向全線不分單位、不分機型的無差別大輪乘穩(wěn)步邁進。聯(lián)合運輸單位交流機車實現(xiàn)全線大輪乘，是該公司堅決打贏能源保供“攻堅戰(zhàn)”、積極推動最大化組織生產(chǎn)運營工作的有力舉措，可有效提升運輸組織效率，將參與聯(lián)合運輸?shù)?家單位、配屬的268臺電力機車和2100余名長交路機車乘務員擰成一股繩，充分釋放和發(fā)揮聯(lián)合運輸?shù)目傮w資源優(yōu)勢。
為確保聯(lián)合運輸單位交流機車實現(xiàn)全線大輪乘，朔黃鐵路組織成立大輪乘工作組，科學制定推進方案，明確推進時間、重難點工作以及保障措施。結(jié)合近兩年東線大輪乘探索實施的經(jīng)驗，公司通過為期9個月的精細化、專項化培訓，辨識開行過程中可能存在的危險源，梳理總結(jié)不同機型交流機車制動規(guī)律等多項舉措，對平穩(wěn)操縱系統(tǒng)升級優(yōu)化，完善相關(guān)運行制度辦法，明確輪乘時間、范圍、組織及人員管理要求，確保了行車安全和運用組織有序開展。
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