2021年5月25日9時25分，國內(nèi)首套自主可控重型燃氣輪機控制系統(tǒng)(TCS)在華電龍游電廠成功并網(wǎng)投運，標志著中國華電在國內(nèi)率先完整掌握了重型燃氣輪機控制系統(tǒng)的自主設(shè)計、生產(chǎn)、調(diào)試、改造等全過程關(guān)鍵技術(shù)，推動了我國燃氣輪機的國產(chǎn)化發(fā)展。
重型燃氣輪機被譽為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”，體現(xiàn)了一個國家的工業(yè)水平，而TCS系統(tǒng)作為核心控制系統(tǒng)，決定著燃氣輪機的性能和安全。長期以來，TCS系統(tǒng)的設(shè)計、組態(tài)、調(diào)試等相關(guān)核心工作一直由國外燃機原廠家提供。此次，中國華電舉全公司之力，組織國電南自和華電電科院開展自主可控TCS攻關(guān)，對重型燃氣機組的保護原理、控制策略、功能算法、控制系統(tǒng)軟硬件設(shè)計以及涉網(wǎng)安全運行等方面進行深入研究，成功突破了E級重型燃氣輪機本體控制原理研究與邏輯設(shè)計、燃燒壓力脈動監(jiān)測與燃燒調(diào)整、涉網(wǎng)精準控制、仿真建模等關(guān)鍵技術(shù)，成功研制出自主可控TCS系統(tǒng)，并自主開展了燃機本體調(diào)試與運行調(diào)整，多項技術(shù)填補了國內(nèi)空白。
本套TCS系統(tǒng)在軟硬件平臺方面繼承了“華電睿藍”DCS自主可控、本質(zhì)安全的特性，控制器性能、閥控卡運算速度、SOE精度、轉(zhuǎn)速控制偏差等重要指標優(yōu)于國外同類產(chǎn)品，而且針對燃氣機組的運行特點和關(guān)鍵特征，設(shè)計了適應(yīng)于燃氣輪機燃料閥、速比閥、IGV等關(guān)鍵設(shè)備的伺服控制以及濕接點輸入SOE等卡件，形成了整套燃機控制與保護技術(shù)，整體達到和部分超過國外同類產(chǎn)品技術(shù)水平，具備了對重型燃氣機組控制系統(tǒng)實施全功能、全方位國產(chǎn)化替代的能力。
作為國務(wù)院國資委直屬特大型國有骨干企業(yè)，中國華電自覺當(dāng)好技術(shù)創(chuàng)新主力軍、排頭兵，爭創(chuàng)原創(chuàng)技術(shù)策源地，爭當(dāng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長，在國內(nèi)率先構(gòu)筑起覆蓋火電、水電、風(fēng)電、電網(wǎng)的“睿”系列電力自主可控工控產(chǎn)品系列，推動了我國電力工控系統(tǒng)實現(xiàn)自主可控的成熟應(yīng)用。此次華電龍游電廠自主可控TCS系統(tǒng)的成功投運，更是為我國重型燃氣機組診斷運維、檢測試驗、熱部件替代等一系列自主創(chuàng)新工作打開了新的窗口，為加快重型燃氣輪機國產(chǎn)化進程提供了有利條件，并將充分發(fā)揮燃氣機組靈活發(fā)電的特性，助力我國盡早實現(xiàn)“雙碳”目標。
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