“劉經(jīng)理，感謝你一直以來的技術(shù)支持與指導(dǎo)。你可真是北二集司的技術(shù)支撐啊！”12月17日，浙江寧波舟山港北侖第二集裝箱碼頭有關(guān)負(fù)責(zé)人鄒國棟對寧波供電公司大客戶經(jīng)理劉羽說。

北二集司是繼穿山港區(qū)北三集司和中宅散貨碼頭后第三個擁有高壓岸電服務(wù)能力的碼頭。劉羽作為寧波供電公司首席客戶經(jīng)理，為北二集司岸電系統(tǒng)建成投運傾注了大量心血。從到寧波舟山港調(diào)研到確定高壓岸電建設(shè)場地，從與北二集司負(fù)責(zé)人協(xié)商供電方案到岸電設(shè)備的進(jìn)場、安裝、調(diào)試、驗收。一年來，北二集司碼頭上那個來回奔波的身影已經(jīng)成了一道風(fēng)景。

11月20日22時，伴隨著悠長的船舶汽笛聲，中遠(yuǎn)非洲號集裝箱船緩緩駛?cè)雽幉ū眮龈邸＿@艘巨輪即將駛往美國加州西海岸。由于美國加州強制要求靠岸的集裝箱游輪必須通過岸電系統(tǒng)“加油”，因此它將在國內(nèi)開啟首次岸電接駁工作。

22時15分，負(fù)責(zé)岸電接駁工作的劉羽首先對船舶上隨行的專家和工作人員進(jìn)行了技術(shù)交底。各方準(zhǔn)備工作就緒后，他向北侖第二集裝箱碼頭的工作人員發(fā)出了啟動工作指令。

“岸基電源就緒！調(diào)相正常！調(diào)頻正常！準(zhǔn)備開始合環(huán)操作。”劉羽沉著地指揮著接電步驟。

“自動合環(huán)裝置怎么都無法合上?！贝a頭工作人員說。

“嘗試手動合環(huán)操作”。劉羽建議。

按照劉羽的建議，碼頭工作人員來到手動合閘柜前，試著用力手動合閘，但仍然合不上閘。

來自美國和日本的船舶岸電接駁設(shè)備專家開始排查故障。一個小時過去了，專家們怎么也沒檢查出問題在哪。

“交通部有關(guān)人員聽說非洲號第一次駛往美國前在此接駁高壓岸電，明天8時將到港口觀摩，這可怎么辦？”眼看時間一分一秒地過去，中遠(yuǎn)集團(tuán)負(fù)責(zé)人急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。

自動合環(huán)裝置產(chǎn)權(quán)屬于中遠(yuǎn)集團(tuán)。無奈，鄒國棟向劉羽求助。

劉羽隨即帶領(lǐng)同事迅速排查故障。他們從岸邊的岸基電源側(cè)開始排查，直到碼頭前沿的接電箱；再沿著線路走線仔細(xì)檢查二次接線、保護(hù)回路。

排查工作持續(xù)開展了近兩個小時，但故障原因依然沒有找到。

憑借多年的岸電運行管理經(jīng)驗，劉羽意識到可能是電源柜原因?qū)е碌膯栴}。于是，他迅速調(diào)整查找思路，開始把排查目標(biāo)鎖定電源柜。

經(jīng)過詳細(xì)排查，21日2時，劉羽終于找到了故障源因。原來是進(jìn)線電源柜二次回路的邏輯錯誤，導(dǎo)致兩側(cè)合環(huán)裝置無法合環(huán)。

2時30分，經(jīng)過調(diào)整試驗，非洲號終于合環(huán)成功，開始接用岸電系統(tǒng)。