麗水有“浙江綠谷”之稱，這里的地形以山地和丘陵為主，自然環(huán)境優(yōu)越，當?shù)厮娰Y源豐富，有小水電站800余座，裝機容量達170萬千瓦。
5月31日，500千伏麗西—蓮都雙回線路工程正式投運，麗水清潔能源送出通道進一步拓寬。工程項目團隊加強現(xiàn)場安全管理，推行機械化作業(yè)和信息化監(jiān)管，保障了工程順利建成投運。
500千伏麗西—蓮都雙回線路工程起于麗水龍泉市500千伏麗西變電站，止于1000千伏蓮都變電站，新建鐵塔256基，全線長144.962千米，沿線海拔80～870米，海拔落差大，其中平地僅占0.5%。
復(fù)雜的地形給工程材料設(shè)備運輸帶來困難。在跨越河流山谷的耐張段，直線距離數(shù)百米的相鄰塔位之間的路程需要一個小時。山區(qū)交通運輸成為工程施工的一個重要風險點。
“就拿22號施工點來說，如果物資從材料站發(fā)往現(xiàn)場，必須經(jīng)過半個小時的公路、40分鐘輪渡和20分鐘的山路運輸。”項目總工程師陳敏介紹。勘查現(xiàn)場時，車輛沿著盤山公路盤旋而上，讓坐在副駕駛位置的陳敏感到了壓力——將幾十噸重的塔材運輸?shù)缴巾?，難度不小。綜合考慮復(fù)雜的地形條件和現(xiàn)場情況，項目團隊在物資運輸中應(yīng)用了直升機。
項目經(jīng)理王朝鑫介紹，在工程建設(shè)中，直升機進行了200多架次的飛行，吊裝混凝土283噸、塔材153噸，累計將施工周期減少了2個月。施工效率的大幅提升，也為現(xiàn)場作業(yè)安全管控打下了堅實基礎(chǔ)。項目團隊多次進行現(xiàn)場踏勘，選定料場、塔材投放點、停機點等關(guān)鍵位置，分析作業(yè)點地理環(huán)境、氣象條件、線路走向等因素，合理設(shè)計飛行航線，嚴格制訂安全風險點防控措施。在物資運輸過程中，直升機僅用5分鐘就將提前攪拌好的混凝土、打包好的塔材吊運至施工塔位，避免重載運輸車輛翻山越嶺，保障施工所需的物資材料及時供應(yīng)，為安全高效推進工程建設(shè)提供保障。
與此同時，項目團隊在施工中推廣應(yīng)用深基坑一體化裝置、旋挖鉆機、錨桿鉆機、輕型鋁合金索道、智能牽張一體化裝置等多種施工機械。現(xiàn)場施工負責人章東明介紹，工程基礎(chǔ)施工中采用新型液壓式旋挖鉆機，通過應(yīng)用不同鉆具和施工工法，實施大直徑孔徑施工，實現(xiàn)線路施工由傳統(tǒng)的人工掏挖施工轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械化施工，降低了作業(yè)風險，提高了作業(yè)效率。
在500千伏麗西—蓮都雙回線路工程建設(shè)中，項目團隊根據(jù)安全管理重點，落實現(xiàn)場安全監(jiān)護，圍繞施工現(xiàn)場重要環(huán)節(jié)深入開展安全大檢查和隱患排查工作，做到橫向到邊、縱向到底、不留死角。項目團隊還大力推廣基建“e安全”系統(tǒng)、視頻監(jiān)控設(shè)備的使用，在項目駐地設(shè)立安全監(jiān)控室，通過遠程稽查和視頻監(jiān)控等措施，實時掌控現(xiàn)場施工動態(tài)，保障工程建設(shè)安全有序推進。
跨越溧寧高速施工是工程建設(shè)中的一個關(guān)鍵點。溧陽—寧德高速公路是G40的聯(lián)絡(luò)線之一，往來車輛密集，車流量大。經(jīng)過多次踏勘和集中研討，項目團隊決定采用跨越封網(wǎng)方式進行保護，由現(xiàn)場黨員突擊隊帶頭，同時設(shè)立黨員責任區(qū)和黨員示范崗，落實“黨員身邊無違章”活動要求，并應(yīng)用現(xiàn)場視頻監(jiān)控設(shè)備進行24小時監(jiān)管。“安全生產(chǎn)是工程建設(shè)重中之重。畢竟輸電線路跨越施工下方是密集的車流，現(xiàn)場視頻監(jiān)控讓我們心里更有底。”黨員突擊隊隊長張李濱說。
信息化手段的引入提高了安全管理效率，便于管理人員重點監(jiān)控高風險作業(yè)點。“麗水的山又高又陡，要是一個個點跑，還真跑不過來。幸好有視頻監(jiān)控設(shè)備，我可以通過它重點監(jiān)控三級風險以上的施工點。”現(xiàn)場管理人員邢仕東說。項目團隊科學制訂到崗到位計劃，安排管理人員遠程監(jiān)督檢查作業(yè)現(xiàn)場，徹底消除安全隱患，進一步筑牢施工現(xiàn)場安全防線。(俞佳勁)
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