聯(lián)合中國電科院向電動汽車規(guī)?;潆婋y題發(fā)起了沖鋒,成功申報國網(wǎng)公司科技項目《面向存量配電網(wǎng)的大規(guī)模充電功率動態(tài)平衡調(diào)控和互動關(guān)鍵技術(shù)研究》;成立博碩工作室,集中力量在需求側(cè)資源參與電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)、新能源發(fā)電主動支撐能力、電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行、電網(wǎng)本質(zhì)安全運維等四個方面開展技術(shù)攻關(guān);利用大數(shù)據(jù)分析工具,有針對地為重點企業(yè)量身定制節(jié)能降耗方案……近年來,合肥供電公司積極貫徹落實國家“雙碳”政策,聚焦“雙碳”目標(biāo)和新型電力系統(tǒng)建設(shè)。日前,記者采訪了合肥供電公司相關(guān)技術(shù)人員,了解該公司利用先進(jìn)技術(shù)賦能“雙碳”目標(biāo)的生動案例和故事。
科技賦能 解決新能源汽車充電難題
日前,合肥市民顧先生購買了一輛新能源汽車。可是,這輛車卻給他帶來了煩惱。 “我們小區(qū)是個老舊小區(qū),沒有配備電動汽車充電樁。”而當(dāng)顧先生到物業(yè)去申請配備充電樁時,卻被告知“容量不足,暫難配備”。
目前,在倡導(dǎo)綠色低碳背景下,大力發(fā)展電動汽車已經(jīng)成為我國實現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的重要路徑。近年來,合肥市聚焦新能源汽車領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)布局,喊出了加快建設(shè)“全國新能源汽車之都”的口號。據(jù)悉,預(yù)計到2025年,合肥市電動汽車保有量將突破100萬輛。
新能源汽車的興起,對緩解燃油危機和解決環(huán)保問題都是很好的解決之道。但在享受新技術(shù)帶來便利的同時,也不可避免出現(xiàn)新的問題。合肥供電公司一位技術(shù)人員介紹,老舊小區(qū)用電容量不足、增容擴建困難無法滿足激增的充電需求。因此,像前文提到的顧先生遇到的難題就很難解決;而另一方面對電網(wǎng)來講,電動汽車爆發(fā)式增長提升了電網(wǎng)負(fù)荷,電動汽車同時充電的特性對電網(wǎng)實時平衡也造成巨大壓力。
針對以上難題,國網(wǎng)合肥供電公司搶抓新型電力系統(tǒng)建設(shè)和能源清潔低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展機遇,聯(lián)合中國電科院向電動汽車規(guī)模化充電難題發(fā)起了沖鋒,成功申報國網(wǎng)公司科技項目《面向存量配電網(wǎng)的大規(guī)模充電功率動態(tài)平衡調(diào)控和互動關(guān)鍵技術(shù)研究》。該項目通過研發(fā)關(guān)鍵設(shè)備能量路由器,對分布式光伏、儲能等靈活性資源進(jìn)行聚合管理,實現(xiàn)充電負(fù)荷與分布式資源的協(xié)同控制,極大提升存量配電網(wǎng)對規(guī)?;潆姷恼{(diào)控能力。
技術(shù)人員介紹,這個項目的落地,像顧先生這樣的難題將有望得到順利解決。 “將來,項目成果還可以廣泛用于交通樞紐、城市居民、商業(yè)中心等不同場景,也可以作為綜合能源服務(wù)業(yè)務(wù)的典范。”合肥供電公司能源技術(shù)服務(wù)中心總經(jīng)理李文芳告訴記者。
重點攻關(guān) 為新型電力示范區(qū)提供保障
加快新技術(shù)進(jìn)步破解電動汽車充電難題僅僅是合肥供電公司科技創(chuàng)新工作發(fā)展的一個縮影。
今年以來,合肥供電公司借力區(qū)域創(chuàng)新資源優(yōu)勢,統(tǒng)籌開展理論研究與技術(shù)研發(fā),通過優(yōu)中選優(yōu)成立博碩工作室,集中力量在需求側(cè)資源參與電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)、新能源發(fā)電主動支撐能力、電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行、電網(wǎng)本質(zhì)安全運維等四個方面開展技術(shù)攻關(guān)。同時,推進(jìn)新技術(shù)、新設(shè)備應(yīng)用和科技示范工程建設(shè),為合肥濱湖科學(xué)城新型電力系統(tǒng)示范區(qū)建設(shè)提供了堅強的科技保障。
“我們重點攻關(guān)5項省部級、國網(wǎng)公司級科技項目,取得發(fā)明專利受理25項,授權(quán)13項。”國網(wǎng)合肥供電公司發(fā)展策劃部主任許建中介紹。 “有了人才和技術(shù)支撐,目前我們在虛擬電廠聚合控制應(yīng)用、臺區(qū)低壓直流互聯(lián)、高耗能企業(yè)用能數(shù)據(jù)監(jiān)測、無人機智能巡檢、量子電流互感器和手持聲學(xué)成像儀研發(fā)等方面取得突破性進(jìn)展,科技賦能新型電力系統(tǒng)的效應(yīng)正日漸凸顯。”
虛擬電廠發(fā)力 為全市削峰填谷
2022年夏天,合肥市出現(xiàn)了持續(xù)高溫天氣。伴隨著居高不下的氣溫,居民用電需求不斷增加、用電負(fù)荷激增。如何在這樣的異常天氣期間保持供電平衡、保障民生?這,成了合肥供電公司上上下下都在思考的問題。
合肥供電公司虛擬電廠通過能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),把散落于不同地區(qū)、不同客戶端的充電樁、空調(diào)、儲能電池等電力負(fù)荷及新能源整合起來統(tǒng)一優(yōu)化調(diào)整。
這樣化整為零的做法,極大優(yōu)化了電網(wǎng)供電效率。僅此一項就實現(xiàn)最大壓降負(fù)荷2.2兆瓦,相當(dāng)于2000多戶普通合肥市民的家庭累計用電量,為保障高溫大負(fù)荷期間電網(wǎng)平穩(wěn)運行起到了積極作用。
據(jù)了解,合肥電網(wǎng)虛擬電廠系統(tǒng)于2020年2月正式上線,目前共接入合肥市153兆瓦光伏電站、54.32兆瓦電動汽車充換電站(樁)、1.344兆瓦時儲能站、8.3兆瓦商業(yè)樓宇可控負(fù)荷。
“全市15座蔚來汽車換電站、500多個特來電電動汽車充電樁充電功率只是稍稍降低,但累計‘削峰填谷’功率達(dá)到了非常可觀的1630千瓦。”合肥供電公司電力調(diào)度控制中心自動化專責(zé)陳璐說。 “對于普通車主來說,也許只是延長了不到5分鐘的充電時間,充電服務(wù)感受沒有受到影響。但是,這些化零為整的電量,卻在高溫用電高峰時段為整個合肥市電網(wǎng)平穩(wěn)運行做出了重要貢獻(xiàn)。”
為高耗能企業(yè)量身定做節(jié)能方案
為了將低碳節(jié)能減排進(jìn)一步做到極致,合肥供電公司還利用智能化手段,為高耗能企業(yè)量身打造節(jié)能方案。此舉一方面為企業(yè)減輕了經(jīng)濟(jì)上的負(fù)擔(dān),同時也在不降低生產(chǎn)效率的基礎(chǔ)上科學(xué)完成節(jié)能減排任務(wù)。
在合肥市能源大數(shù)據(jù)中心內(nèi),大屏幕上清晰顯示著合肥市實時區(qū)域能耗熱力圖,能源實時供給和消費數(shù)據(jù)、重點企業(yè)用電量排名等信息一目了然。
據(jù)悉,該中心由合肥市發(fā)展和改革委員會、合肥市數(shù)據(jù)資源局、合肥供電公司等單位于2020年12月聯(lián)合成立。中心內(nèi)的智慧能源平臺累計接入全市2.7萬戶高壓客戶的水、電、氣、熱等信息超過1000萬條,實時監(jiān)測44家高耗能企業(yè)用能數(shù)據(jù)。
“今年夏天,全市日用電量平均在2億千瓦時左右,我們每天不間斷分析全市用能數(shù)據(jù)和變化趨勢。有了大數(shù)據(jù)分析工具,我們可以有針對地為重點企業(yè)量身定制節(jié)能降耗方案,支撐政府部門引導(dǎo)高耗能企業(yè)在負(fù)荷高峰時段通過調(diào)整生產(chǎn)班次等手段錯避峰生產(chǎn)。有力緩解用電高峰時段區(qū)域性電力平衡壓力,大幅提升城市供電可靠性。”合肥供電公司數(shù)字化工作部專責(zé)陳朔說。
目前,合肥供電公司正集中優(yōu)勢力量,進(jìn)一步加快城市新型電力系統(tǒng)建設(shè),以先行示范帶動形成推廣效應(yīng)。合肥供電公司正不斷促進(jìn)與社會各方的戰(zhàn)略合作,打造深度融合的“產(chǎn)學(xué)研用”創(chuàng)新體系,帶動和引導(dǎo)社會力量參與新型電力系統(tǒng)建設(shè),共同推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)加速落地。
王翔 王海偉 新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞記者 趙明玉 李巖/圖
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