中國汽車出口銷量出現(xiàn)環(huán)比下滑,這在近期較為罕見。
12月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱“中汽協(xié)”)發(fā)布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,11月,包括乘用車和商用車在內(nèi),我國汽車產(chǎn)銷分別完成343.7萬輛和331.6萬輛,環(huán)比分別增長14.7%和8.6%,同比分別增長11.1%和11.7%。
1-11月,汽車產(chǎn)銷分別完成2790.3萬輛和2794萬輛,同比分別增長2.9%和3.7%,汽車產(chǎn)量增速較1-10月擴(kuò)大1.1個百分點(diǎn),銷量增速擴(kuò)大1個百分點(diǎn)。
就新能源汽車來看,11月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成156.6萬輛和151.2萬輛,同比分別增長45.8%和47.4%,新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的45.6%。1-11月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1134.5萬輛和1126.2萬輛,同比分別增長34.6%和35.6%,新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.3%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會專務(wù)副秘書長許海東預(yù)計(jì),今年12月車市也將保持較好趨勢,全年銷量有望達(dá)到3100萬輛,其中新能源汽車有望達(dá)到1300萬輛。他強(qiáng)調(diào),這種良好的發(fā)展勢頭,得益于以舊換新和報廢更新政策的持續(xù)發(fā)力,希望這樣的政策能在明年持續(xù),繼續(xù)發(fā)揮刺激消費(fèi)、拉動內(nèi)需的作用。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示,11月,中國新能源汽車月度產(chǎn)銷量雙雙突破150萬輛,是歷史首次。尤其在乘用車領(lǐng)域,新能源乘用車新車銷量的月度占比已經(jīng)連續(xù)6個月超過50%。其中,插電式混合動力的增速非常快,起到拉動新能源汽車市場快速增長的作用。
不過,在汽車出口方面,銷量數(shù)據(jù)出現(xiàn)了少見的下滑。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,11月,中國汽車出口49萬輛,環(huán)比下降9.5%,同比增長1.6%。1-11月,汽車出口534.5萬輛,同比增長21.2%。
陳士華表示,12月汽車出口有望達(dá)到50萬輛左右,也就是說,全年出口銷量仍有望達(dá)到580萬輛的規(guī)模。
去年中國汽車出口銷量為491萬輛,較2022年增長了58%,今年的出口銷量增速將明顯降低。從動力類型來看,傳統(tǒng)燃油汽車出口市場好于新能源汽車。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,11月燃油車出口40.7萬輛,環(huán)比下降1.6%,同比增長5.6%;新能源汽車出口8.3萬輛,環(huán)比下降35.2%,同比下降14.1%。
陳士華介紹,通過市場調(diào)研,包括到國外考察,中汽協(xié)發(fā)現(xiàn)目前新能源汽車在海外的發(fā)展面臨壓力,國際局勢不平穩(wěn),以及海外國家的政策變動非常大,都影響現(xiàn)在新能源車市場的發(fā)展。
不過危中有機(jī)。陳士華指出,插電式混合動力汽車有著巨大增長空間,已經(jīng)有很多企業(yè)看到了這一機(jī)會。
11月純電動汽車出口5.8萬輛,環(huán)比下降43.8%,同比下降29.2%;但插電式混合動力汽車出口2.5萬輛,環(huán)比增長1.9%,同比增長74.3%。
“純電動汽車在海外的普及并不是那么的容易,因?yàn)楹M庠诔潆娀A(chǔ)設(shè)施方面并不是很完善,插電式混合動力車型的價格并不高,續(xù)航里程也比較長,在海外的市場發(fā)展有很大的潛力。”陳士華表示。
澎湃新聞記者 吳遇利
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