近日，新能源汽車(chē)“買(mǎi)車(chē)容易修車(chē)難”話題備受關(guān)注。路面上的新能源汽車(chē)越來(lái)越多，出現(xiàn)故障意外在所難免。車(chē)輛維修事關(guān)出行安全，解決修車(chē)難問(wèn)題值得重視。
近年來(lái)，新能源汽車(chē)在我國(guó)得到快速發(fā)展、普及，較低的用車(chē)成本、智能網(wǎng)聯(lián)化的操控系統(tǒng)吸引了廣大消費(fèi)者。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月底，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量均超過(guò)3000萬(wàn)輛。自7月起，我國(guó)新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率已連續(xù)3個(gè)月超過(guò)50%。
新能源汽車(chē)繁榮發(fā)展的勢(shì)頭，與售后服務(wù)形成鮮明反差。目前，新能源車(chē)企的維保中心數(shù)量相對(duì)較少，網(wǎng)點(diǎn)密度明顯低于傳統(tǒng)汽車(chē)4S門(mén)店，而遍布大街小巷的傳統(tǒng)汽修門(mén)店一般無(wú)法維修新能源汽車(chē)。與同價(jià)位的傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用通常要貴一倍左右。加之新能源汽車(chē)維修等待時(shí)間長(zhǎng)、更換配件價(jià)格貴等問(wèn)題，讓不少車(chē)主直呼修不起。對(duì)此，應(yīng)著力解決修車(chē)難等問(wèn)題，消除制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大掣肘，推動(dòng)新能源汽車(chē)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
任何行業(yè)發(fā)展，都離不開(kāi)專業(yè)化人才。相關(guān)職業(yè)院校、技工院校需進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車(chē)維修專業(yè)的招生規(guī)模。針對(duì)當(dāng)前新能源汽車(chē)技術(shù)更新迭代較快等特點(diǎn)，職業(yè)院校及技工院校不妨與新能源車(chē)企加強(qiáng)深度合作，強(qiáng)化產(chǎn)教融合。相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)也應(yīng)積極推動(dòng)轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)及職業(yè)培訓(xùn)，為傳統(tǒng)汽修技師“油改電”提供支持。
當(dāng)前，新能源汽車(chē)主要依賴整車(chē)廠的售后服務(wù)體系進(jìn)行維保。隨著保有量逐步增加，維修需求持續(xù)攀升，新能源車(chē)企需要進(jìn)一步拓展服務(wù)渠道。目前，各個(gè)新能源汽車(chē)品牌電池、電機(jī)、電控“三電”系統(tǒng)核心技術(shù)仍未對(duì)外開(kāi)放，一般傳統(tǒng)汽修店難以獲得廠家的維修授權(quán)。對(duì)此，相關(guān)部門(mén)及行業(yè)協(xié)會(huì)可提早規(guī)劃，在保護(hù)核心技術(shù)的前提下，推動(dòng)車(chē)企間打通壁壘，擴(kuò)大相關(guān)零部件的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，并在此基礎(chǔ)上擴(kuò)大維修授權(quán)范圍、增加維修網(wǎng)點(diǎn)。
另外，新能源汽車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用之所以居高不下，主要是因?yàn)榫S修成本高，以及出險(xiǎn)率、賠付率高。在降低維修成本方面，新能源車(chē)企可與保險(xiǎn)公司、零部件供應(yīng)商等加強(qiáng)合作，進(jìn)一步優(yōu)化車(chē)輛的易維修性設(shè)計(jì)。新能源汽車(chē)出險(xiǎn)率、賠付率高，在一定程度上與其常用于網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)有關(guān)系。因此，對(duì)家庭自用車(chē)和網(wǎng)約車(chē)進(jìn)行適當(dāng)區(qū)分，優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍，將有助于問(wèn)題的解決。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 鄧 浩)
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