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9月新能源車產(chǎn)量環(huán)比翻倍,問界爆火帶動(dòng)重慶汽車突破?

第一財(cái)經(jīng)發(fā)布時(shí)間:2023-11-07 11:19:29

  國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)庫最新數(shù)據(jù)顯示,9月重慶新能源汽車產(chǎn)量相比之前月度翻倍增長(zhǎng)。當(dāng)月產(chǎn)量達(dá)到4.78萬輛,8月產(chǎn)量為2.19萬輛。今年1-8月,重慶新能源汽車月均產(chǎn)量2.5萬輛左右,為何在9月出現(xiàn)重大突破?

  9月新能源汽車產(chǎn)量翻倍增長(zhǎng)

  實(shí)際上,在10月20日發(fā)布前三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)時(shí),重慶市統(tǒng)計(jì)局工業(yè)處處長(zhǎng)吳丹解讀前三季度工業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)時(shí)稱,9月以來,重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得重大突破,賽力斯問界新M7上市不到一個(gè)月大定即突破6萬輛,深藍(lán)、阿維塔等新能源車企產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)。

  今年9月12日,華為和賽力斯合作生產(chǎn)的問界新M7正式發(fā)布,上市首月累計(jì)大定突破6萬輛。10月31日,上市50天累計(jì)大定突破8萬輛。最新數(shù)據(jù)顯示,10月,AITO問界系列交付新車12700輛,其中問界新M7交付新車10547輛,單車型單月交付破萬,創(chuàng)歷史新高。

  根據(jù)問界最新披露的數(shù)據(jù),問界產(chǎn)量將持續(xù)增長(zhǎng)。可以預(yù)計(jì),問界新M7將為重慶汽車產(chǎn)業(yè)帶來了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力,也為重慶汽車工業(yè)帶來可預(yù)期的想象空間。

  火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)馮雷向第一財(cái)經(jīng)表示,西安汽車產(chǎn)量一躍成為全國(guó)第一,得益于比亞迪宋Plus DM-i等熱銷車型的支撐。重慶汽車產(chǎn)業(yè)的突破需要像比亞迪宋Plus DM-i等月均銷量在4萬輛以上的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

  馮雷表示,重慶擁有長(zhǎng)安(UNI、深藍(lán)、阿維塔、啟源等)、塞力斯(問界M5、M7)、上汽五菱(五菱NanoEV、寶駿EV)等諸多系能源車型,乘用車整車產(chǎn)能達(dá)440.5萬輛。重慶銷量的增長(zhǎng)是多款熱門車型“聯(lián)合作戰(zhàn)”取得的成績(jī)。

  其中,問界M7車型在9月銷量5248輛,在中大型SUV中銷量排名第4,單月排名上升16名,僅次于理想L7,L8,寶馬X5,在40萬元以內(nèi)的車型中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在增程式車型中市場(chǎng)熱度較高,預(yù)測(cè)未來銷量還將有一個(gè)增幅。

  此外,長(zhǎng)安旗下的深藍(lán)SL03也取得了較好的銷售業(yè)績(jī),在9月中型轎車中銷量位列第14,前進(jìn)4位,銷量達(dá)6152輛,超過小鵬P7近1500輛,深藍(lán)S7在8月取得了10037破萬輛的銷售業(yè)績(jī),9月也銷售了8558輛,隨著啟源A07的入場(chǎng),長(zhǎng)安系新能源將會(huì)取得下一輪業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

  值得一提的是,問界是華為和重慶汽車企業(yè)賽力斯的合作成果。而重慶汽車龍頭企業(yè)長(zhǎng)安汽車也在深化和華為的合作,繼長(zhǎng)安聯(lián)手華為、寧德時(shí)代合作推出阿維塔11之后,8月,長(zhǎng)安又與華為簽約在深藍(lán)品牌上加大合作。

  今年1月30日,重慶市政府與華為技術(shù)有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,重慶市與華為公司將攜手打造智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài),持續(xù)深化在人工智能、智慧城市、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等方面合作。

  重慶主攻智能網(wǎng)聯(lián)

  在問界新M7發(fā)布之時(shí),重慶汽車工業(yè)正面臨增長(zhǎng)疲軟的境地。

  汽車是重慶的支柱產(chǎn)業(yè),2016年重慶汽車產(chǎn)量曾突破300萬輛,位居全國(guó)之首。但是隨后卻遭遇斷崖式下滑,2019年一度下跌至138.3萬輛。雖然最近幾年逐漸恢復(fù),去年回升至209萬輛,但是,在向新能源轉(zhuǎn)型過程中,重慶未能占據(jù)先機(jī)。

  今年以來,重慶汽車工業(yè)仍然乏力,整個(gè)汽車工業(yè)增加值下降,產(chǎn)量下滑。在解讀前三季度工業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)時(shí)稱,吳丹稱,由于9月份同期基數(shù)較高,加之賽力斯產(chǎn)能爬坡尚需時(shí)日,9月汽車行業(yè)同比下降0.2%。

  在電動(dòng)化、智能化的產(chǎn)業(yè)變革大潮中,不僅汽車廠商面臨淘汰洗牌,現(xiàn)有的汽車城格局也變化調(diào)整。一些城市因新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局而崛起為新的汽車城,一些傳統(tǒng)汽車重鎮(zhèn)可能會(huì)因“大象轉(zhuǎn)身”而沒落,老牌汽車城重慶必須采取行動(dòng)。

  今年6月5日,重慶市召開推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì),提出要著力打造“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系,迭代升級(jí)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),全力打造國(guó)家重要先進(jìn)制造業(yè)中心。其中第一個(gè)“3”就是“瞄準(zhǔn)培育世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群目標(biāo),重慶將做大做強(qiáng)做優(yōu)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、新一代電子信息制造業(yè)、先進(jìn)材料這3大萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。”

  根據(jù)《深入推進(jìn)新時(shí)代新征程新重慶制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案(2023—2027年)》,在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車方面,重慶將加強(qiáng)整車產(chǎn)能整合,推動(dòng)整車產(chǎn)能向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中、燃油汽車產(chǎn)能向新能源汽車產(chǎn)能切換;加快整車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,支持優(yōu)勢(shì)企業(yè)建成市場(chǎng)認(rèn)可度高的產(chǎn)品矩陣;大力發(fā)展汽車芯片、汽車軟件等關(guān)鍵配套環(huán)節(jié),建成國(guó)內(nèi)最為完整的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件配套體系;加快充換電、加注氫、車路協(xié)同等基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)體系建設(shè),促進(jìn)智慧出行等后市場(chǎng)環(huán)節(jié)發(fā)展。

  可見,重慶的目標(biāo)就是智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車。在10月12日的新聞發(fā)布會(huì)上,重慶市經(jīng)濟(jì)信息委主任藍(lán)慶華表示,加快打造主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群,智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車深入推進(jìn)產(chǎn)品品牌“向上”發(fā)展,加速“三電”“三智”等零部件企業(yè)聚集。

  馮雷表示,重慶除整車外也大力發(fā)展動(dòng)力電池,比亞迪、吉利的動(dòng)力電池工廠均有布局,位于璧山區(qū)的比亞迪刀片電池工廠直接配套漢 EV、e6等熱門車型,當(dāng)前產(chǎn)能10 GWh/年,規(guī)劃產(chǎn)能35 GWh/年。位于涪陵區(qū)的吉利動(dòng)力電池工廠項(xiàng)目總投資85億元,規(guī)劃占地面積32萬平方米,建筑面積約31萬平方米,也將于2024年投產(chǎn),預(yù)計(jì)產(chǎn)能12GWh/年。

  馮雷表示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面,重慶已聚集6家生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)相關(guān)企業(yè)18家,主要分布在芯片、毫米波雷達(dá)、操作系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、特定場(chǎng)景無人駕駛解決方案、定位通訊、中央控制器、智能座艙、計(jì)算資源、車路協(xié)同及智能交通等領(lǐng)域。

  按規(guī)劃,到2025年,重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷量占全國(guó)比重達(dá)10%以上。到2030年,重慶將建成世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群,產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)全球一流水平。


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