5月26日至6月6日，±800千伏雁淮特高壓直流輸電工程投運(yùn)以來(lái)首次停電檢修，此項(xiàng)工程江蘇段由江蘇省送變電有限公司承擔(dān)全部檢修任務(wù)，該公司對(duì)±800千伏淮安換流站及江蘇境內(nèi)的99千米線路工程進(jìn)行全面“體檢”。筆者走進(jìn)檢修現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行實(shí)地探訪。
分工協(xié)作，消除隱患
±800千伏淮安換流站分為直流場(chǎng)、直流濾波器場(chǎng)、交流場(chǎng)、交流濾波器場(chǎng)、2個(gè)高端閥廳和2個(gè)低端閥廳、換流變等幾大區(qū)域，每個(gè)區(qū)域的每一臺(tái)設(shè)備都要進(jìn)行外觀檢查、清掃消缺及內(nèi)部性能狀態(tài)的數(shù)據(jù)檢測(cè)。
“小王，你把電纜線拴在升降作業(yè)平臺(tái)車(chē)的圍欄上，拴緊一點(diǎn)，不要掉下來(lái)。小李，你把儀器打開(kāi)，線接好，等下再接電源?！?月1日14時(shí)，直流濾波器場(chǎng)檢修負(fù)責(zé)人汪洋指揮調(diào)試人員進(jìn)行電容參數(shù)試驗(yàn)。最高的電容在離地面近30米的空中，他們要乘坐作業(yè)平臺(tái)車(chē)將電纜線帶到高空，分別連接在電容的兩極上，地面的另一頭接入儀器，再接入外接電源，測(cè)試出電容值，從而判斷電容的好壞。此次檢修的調(diào)試負(fù)責(zé)人馬泉說(shuō)，每一個(gè)電容都要測(cè)出數(shù)值，認(rèn)真記錄，與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比，如果不合格就要更換，最后要保證6000多個(gè)電容全部合格。
在換流變作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，24名作業(yè)人員正在緊張地工作，有的取油樣，有的查油位，有的給分接開(kāi)關(guān)齒輪上油。項(xiàng)目總工林葉說(shuō)，換流變是換流站的心臟，除了機(jī)械、油務(wù)方面的檢查檢修、試驗(yàn)外，還需要用內(nèi)窺鏡深入設(shè)備內(nèi)部探查，甚至還要檢查油枕膠囊，真的和人體檢一般。除此之外，最關(guān)鍵的是參數(shù)試驗(yàn)，只有通過(guò)試驗(yàn)得出的參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比，才能判斷出換流變的狀況。
提前謀劃，準(zhǔn)備充分
江蘇省送變電有限公司分管變電施工的副總經(jīng)理凌建告訴筆者，2月份接到此次檢修任務(wù)后，該公司就著手核對(duì)工作量，3月上旬開(kāi)始編寫(xiě)檢修方案，3月下旬報(bào)審?fù)瓿伞?/p>
項(xiàng)目經(jīng)理孫大偉說(shuō)，此次抽調(diào)的檢修人員基本上都有豐富的換流站施工經(jīng)驗(yàn)，一部分人直接是淮安換流站的施工人員，很多設(shè)備當(dāng)初都是他們親手安裝的，非常熟悉設(shè)備狀況。
5月26日12時(shí)，±800千伏雁淮特高壓直流輸電工程停電，下午場(chǎng)地勘查、核對(duì)任務(wù)、填寫(xiě)工作票、掛接地。27日一大早，300多名施工人員分組分區(qū)域在站內(nèi)全面鋪開(kāi)，吊車(chē)、高空作業(yè)平臺(tái)車(chē)、試驗(yàn)儀器進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，線路上75名施工人員及車(chē)輛、工器具在99千米長(zhǎng)的線路上展開(kāi)。
“由于準(zhǔn)備充分，檢修人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后能立即開(kāi)展工作，不耽誤一分一秒寶貴的檢修工期。”該公司分管線路施工及特高壓運(yùn)維的副總經(jīng)理夏順俊說(shuō)。
勇于擔(dān)當(dāng)，攻堅(jiān)克難
±800千伏淮安換流站設(shè)備大，距離地面高，工作量大，檢修起來(lái)難度大。江蘇送變電人發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能擔(dān)當(dāng)、特別能奉獻(xiàn)”精神，憑著精湛的技術(shù)，豐富的經(jīng)驗(yàn)，利用高空作業(yè)平臺(tái)車(chē)、吊車(chē)等大型設(shè)備，攻堅(jiān)克難。
5月29日15時(shí)，筆者在高端極2閥廳看到，2名檢修人員登上作業(yè)平臺(tái)車(chē)，升到40米的高空，將繩索在鋼梁上拴牢，平臺(tái)車(chē)下降到24米的空中，他們?cè)儆美K索將傾斜著的管母下端綁扎牢固并且收緊，這樣管母與套管頂端的引線部分就有了松緊的空間，接下來(lái)檢修人員手伸進(jìn)球頭內(nèi)將螺栓一個(gè)一個(gè)拆開(kāi)，5個(gè)人合力將管母與球頭分離，這個(gè)過(guò)程用了將近一個(gè)小時(shí)。
“全站24臺(tái)流變，每個(gè)流變2個(gè)套管，光斷引這一項(xiàng)工作我們就耗去了大量的人員和時(shí)間。為了與工期協(xié)調(diào)，我們分4個(gè)組同時(shí)進(jìn)行?！表?xiàng)目總工林葉說(shuō)，斷引是為了給流變做試驗(yàn)，斷引前要先測(cè)出接觸面的電阻值，斷引完成后要測(cè)量套管、主變的各項(xiàng)參數(shù)，試驗(yàn)完成數(shù)據(jù)合格后還要重新恢復(fù)連接，最后再測(cè)一次斷面阻值驗(yàn)證安裝質(zhì)量。
5月30日，該公司特高壓運(yùn)檢分公司技術(shù)員吳慧鍵介紹說(shuō)，此次檢修的99千米線路共有26608片絕緣子，除了需要更換的95片外，其他絕緣子每一片都要清掃測(cè)零；線路要安排檢修人員從頭到尾在導(dǎo)線上走一遍，檢查導(dǎo)線、金具、間隔棒的狀況；213基鐵塔每一基都要檢修人員自下而上檢查一遍，查出螺絲松動(dòng)、塔材損缺立即處理；沿線通道都要徒步檢查。
