當前位置: 首頁 > 能源互聯網 > 能源互聯網

車網融合互動全國最新突破!汽車與電網聯動調頻試驗成功

廣汽集團發(fā)布時間:2024-03-22 11:56:25

  2024年3月,廣汽能源在廣汽埃安V2G示范中心成功完成了全國首次新能源汽車與電網融合V2G技術與虛擬電廠結合的二次調頻實車試驗,突破了V2G技術常態(tài)化應用的必要條件,成為全國首次實現車-網調頻互動的示范案例。

  此次試驗的成功,真正發(fā)揮了新能源汽車移動分布式儲能單元的作用,即電網在電力不足,發(fā)出調節(jié)需求時,新能源汽車以秒級時間單位為電網提供“電力支援”,“需求發(fā)出即刻響應”??梢岳斫鉃椋履茉雌囀且粋€時刻待命的士兵,云平臺發(fā)揮了數字化 “作戰(zhàn)能力調配” 的功能,在電網側發(fā)出需求時,以秒級的速度調配 “兵力”,分配任務,推動執(zhí)行。

  為踐行廣汽集團(601238)2 能源行動,加快V2G車網互動能力提升,廣汽能源錨定數字化技術這一核心突破口,再次對廣汽能源智慧管理云平臺(GEAP1.0)迭代升級,將V2G技術與ADR(Auto Demand Response,自動需求響應)相結合,支撐V2G參與電網調頻場景的落地應用。

  本次試驗設備采用廣汽能源20kW一體式V2G充電樁及昊鉑HT車型,試驗中,廣汽能源智慧管理云平臺模擬接收電網調控中心(虛擬電廠)的調頻指令,然后通過ADR技術連續(xù)15分鐘自動控制V2G充電及放電功率,秒級響應虛擬電廠的調頻需求。

  虛擬電廠(Virtual Power Plant,簡稱VPP)是一種基于先進信息通信技術和軟件系統(tǒng)的能源管理系統(tǒng),它通過聚合分布式電源、儲能系統(tǒng)、可控負荷等資源,形成一個統(tǒng)一的虛擬化電力生產和調度系統(tǒng),參與電網的調度運行,并為電力市場提供靈活性服務。

  參與電力系統(tǒng)二次調頻:電動汽車作為移動儲能系統(tǒng),通過自動功率控制技術跟蹤電力調度機構下達的指令,按照秒級調節(jié)速率實時調整放電和充電功率,以滿足電力系統(tǒng)的頻率和功率控制要求,為電力系統(tǒng)頻率穩(wěn)定提供支撐。



車機接受充放電調節(jié)指令后的功率變化曲線

  當前,雖然V2G充電樁及車機系統(tǒng)已呈現出雨后春筍的動勢,但業(yè)界尚無成熟的技術標準來支撐實現V2G實樁、實車參與電網調頻。也就是說,雖然新能源汽車已經存在“放電”的能力,但不能高效智能地、隨時隨地地為電網“急救補缺”,即缺乏規(guī)?;瘧肰2G的必要條件。這次試驗的成功,是廣汽能源數字化實力和平臺產品的突破,首次實現了“車-樁-云-網”的聯動,向著V2G車網融合再次邁出關鍵一步!

  日前,全國人大代表、廣汽集團總經理馮興亞在2024年全國兩會上,提出關于加快推廣新能源汽車與電網融合雙向互動的建議,指出新能源發(fā)展使電力供需兩端難度疊加,車網互動可提供解決方案。本次廣汽能源智慧管理云平臺V2G+虛擬電廠的融合應用上的突破,為加快新能源汽車與電網融合互動提供了基礎,為國家實現綠色能源轉型和“雙碳”目標提供了重要支持。

  來源: 廣汽集團官微


評論

用戶名:   匿名發(fā)表  
密碼:  
驗證碼:
最新評論0