在這一輪AI產(chǎn)業(yè)浪潮中，賣鏟人英偉達(dá)無疑是資本市場最大贏家。如今，國內(nèi)的GPU獨(dú)角獸也開啟上市征程。
11月13日，中國證監(jiān)會官網(wǎng)顯示，國內(nèi)全功能GPU獨(dú)角獸企業(yè)摩爾線程在北京證監(jiān)局辦理輔導(dǎo)備案登記，正式啟動A股上市進(jìn)程。輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)為中信證券股份有限公司。
繼壁仞科技和燧原科技后，國內(nèi)第三家AI芯片獨(dú)角獸摩爾線程也完成備案登記，這也意味著，對標(biāo)英偉達(dá)的GPU公司陸續(xù)敲響資本市場大門。
摩爾線程成立于2020年10月，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來自全球GPU巨頭英偉達(dá)，其創(chuàng)始人兼CEO張建中曾任英偉達(dá)全球副總裁、中國區(qū)總經(jīng)理，在GPU這一行業(yè)已經(jīng)深耕近二十年。上市輔導(dǎo)備案報(bào)告顯示，張建中控制公司 44.07%股份。
公司以全功能 GPU 為核心，提供加速計(jì)算的基礎(chǔ)設(shè)施和一站式解決方案，技術(shù)上，摩爾線程是國內(nèi)極少數(shù)可從功能對標(biāo)英偉達(dá)的GPU企業(yè)。
目前來看，摩爾線程在B端和C端均有布局，其芯片采用先進(jìn)MUSA架構(gòu)，集成AI計(jì)算加速、圖形渲染、視頻編解碼、物理仿真和科學(xué)計(jì)算四大引擎。
公司核心產(chǎn)品夸娥(KUAE)智算中心全棧解決方案包括以夸娥計(jì)算集群為核心的基礎(chǔ)設(shè)施、集群管理平臺(KUAE Platform)以及大模型服務(wù)平臺(KUAE ModelStudio)，旨在以一體化交付的方式解決大規(guī)模GPU算力的建設(shè)和運(yùn)營管理問題。
據(jù)接近摩爾線程的業(yè)內(nèi)人士稱，隨著計(jì)算范式的改變，融合了圖形和AI計(jì)算的GPU已經(jīng)成為主流通用算力，廣泛賦能人工智能、自動駕駛、數(shù)字孿生、具身智能等前沿行業(yè)。“針對大模型訓(xùn)練，摩爾線程落地了全國產(chǎn)的千卡智算集群，并推出了自有的萬卡集群方案，目前在國內(nèi)AI芯片屬于第一梯隊(duì)。”
華爾街見聞獲悉，公司已與智源研究院、智譜AI、無問芯穹等多家大模型公司完成適配與測試，能為千億和萬億參數(shù)的大模型訓(xùn)練提供算力支撐。
此外，摩爾線程2022年推出國產(chǎn)游戲顯卡MTT S80，被譽(yù)為“國產(chǎn)游戲第一卡”，也是國內(nèi)唯一可以支持DirectX 12的消費(fèi)級顯卡。公開資料顯示，摩爾線程的客戶包括頭部運(yùn)營商、大型國有銀行、大模型創(chuàng)業(yè)公司等。
產(chǎn)品之外，圍繞自主研發(fā)的MUSA統(tǒng)一系統(tǒng)架構(gòu)和軟件平臺，摩爾線程正致力于構(gòu)建國產(chǎn)GPU應(yīng)用生態(tài)。軟件生態(tài)是推動GPU計(jì)算普及的關(guān)鍵，以MUSA架構(gòu)為核心，摩爾線程發(fā)布了完備的MUSA軟件棧，以服務(wù)開發(fā)者和終端用戶。
摩爾線程MUSA架構(gòu)及軟件棧對CUDA具備兼容性，通過MUSIFY代碼自動轉(zhuǎn)換工具，用戶可以快捷地將原有的CUDA代碼無縫遷移到MUSA平臺。此外，摩爾線程上線了一系列基于國產(chǎn)全功能GPU進(jìn)行開源項(xiàng)目MUSA移植的軟件，包括深度學(xué)習(xí)框架Torch-MUSA等。
過去幾年，隨著AI大模型在全球爆發(fā)，摩爾線程估值也開始快速提升。
目前，摩爾線程已完成六輪投資，投資方包括中國移動、深創(chuàng)投、上海國盛、中銀國際、建銀國際、招商局創(chuàng)投、中關(guān)村科學(xué)城、紅杉資本等知名國資和風(fēng)投機(jī)構(gòu)。上一輪融資發(fā)生在2023年11月，摩爾線程完成數(shù)億元融資額，投后估值約300億元。
從胡潤歷年全球獨(dú)角獸榜中，也可以看到摩爾線程估值變化情況。
2022年，也就是成立兩年后，摩爾線程第一次登錄該榜單，估值130億元，位列568位。今年4月，胡潤發(fā)布最新全球獨(dú)角獸榜，摩爾線程估值255億元，位列261名。
AI所帶來的產(chǎn)業(yè)革命級機(jī)會，將對社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重大影響，作為AI基礎(chǔ)設(shè)施的參與者，摩爾線程踩對了時(shí)代的節(jié)奏，準(zhǔn)備大干一番。
不過，挑戰(zhàn)也顯而易見，要想縮短和英偉達(dá)的差距，摩爾線程還有很長的一段路要走。
來源：華爾街見聞 作者：劉寶丹
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